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Die Re 460 070 vorne an einem IR15 nach Genf Flughafen am 4.9.23 bei Fillinstorf.
Die Re 460 070 vorne an einem IR15 nach Genf Flughafen am 4.9.23 bei Fillinstorf.
Stefan H.

Nachschuss auf den RBDe 560 245 mit dem RBDe 560 235 mit der  ChocolatExpress  Vollwerbung am 4.9.23 kurz vor dem Bhf Schmitten.
Nachschuss auf den RBDe 560 245 mit dem RBDe 560 235 mit der "ChocolatExpress" Vollwerbung am 4.9.23 kurz vor dem Bhf Schmitten.
Stefan H.

TPF  ChocolatExpress  mit dem führenden ABt 884-8 und dem RBDe 560 235 zusammen mit dem RBDe 560 245 am 4.9.23 kurz vor dem Bahnhof Schmitten.
TPF "ChocolatExpress" mit dem führenden ABt 884-8 und dem RBDe 560 235 zusammen mit dem RBDe 560 245 am 4.9.23 kurz vor dem Bahnhof Schmitten.
Stefan H.

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Underwater World Station 2 und der Fort Siloso Station 3. Die Schiene links im Bild führt von der Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Underwater World Station 2 und der Fort Siloso Station 3. Die Schiene links im Bild führt von der Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der der SDC Sentosa Monorail unterwegs von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. In diesem Abschnitt war die Trasse parallel mit der Trasse von Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4 ausgeführt. Daran erinnern heute nur mehr die Betonfundamente der Stützen. Die Bushaltestelle gibt's natürlich noch immer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Zug der der SDC Sentosa Monorail unterwegs von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. In diesem Abschnitt war die Trasse parallel mit der Trasse von Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4 ausgeführt. Daran erinnern heute nur mehr die Betonfundamente der Stützen. Die Bushaltestelle gibt's natürlich noch immer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Nach der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3 war die Trasse der SDC Sentosa Monorail parallel mit der Trasse Fort Siloso Station 3 - Cable Car Station 4 ausgeführt. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Nach der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3 war die Trasse der SDC Sentosa Monorail parallel mit der Trasse Fort Siloso Station 3 - Cable Car Station 4 ausgeführt. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Trasse der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 beim 2002 geschlossenen Vulcano Land. (Fotoscan)
Trasse der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 beim 2002 geschlossenen Vulcano Land. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug C der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der 2005 geschlossenen und 2017 abgerissenen Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Zug C der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der 2005 geschlossenen und 2017 abgerissenen Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug J der SDC Sentosa Monorail hat am 08.Mai 2002 die 2005 geschlossene und 2017 abgerissene Underwater World Station 2 verlassen. (Fotoscan)
Zug J der SDC Sentosa Monorail hat am 08.Mai 2002 die 2005 geschlossene und 2017 abgerissene Underwater World Station 2 verlassen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Das Pendant zum letzten Bild ... Ein Blick aus dem Riesenrad auf den Bahnhof Wien Praterstern. 4.September 2023
Das Pendant zum letzten Bild ... Ein Blick aus dem Riesenrad auf den Bahnhof Wien Praterstern. 4.September 2023
Karl Heinz Ferk

Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 230-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 230-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 428-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 428-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Frank Nowotny

ODEG mit einem Stadler GT Dreiergespann  VT 646.042  +  VT 646.041 +  VT 646.043  auf Dienstfahrt hält hier kurz Bahnhof Luckenwalde um einen ICE überholen zu lassen, 04.09.23
ODEG mit einem Stadler GT Dreiergespann "VT 646.042" + "VT 646.041 + "VT 646.043" auf Dienstfahrt hält hier kurz Bahnhof Luckenwalde um einen ICE überholen zu lassen, 04.09.23
Lothar Stöckmann

ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden mit ihrem Tiger  250 007-2  (NVR:  92 80 1250 007-2 D-ITL ) und einem Schüttgutwagenzug am 04.09.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden mit ihrem Tiger "250 007-2" (NVR: "92 80 1250 007-2 D-ITL") und einem Schüttgutwagenzug am 04.09.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main) mit der  4110 114 , Name:  Dresden Elbland  (NVR:  93 85 4110 114-4 CH-DB ) als IC 2271 nach Chemnitz Hbf. am 04.09.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main) mit der "4110 114", Name: "Dresden Elbland" (NVR: "93 85 4110 114-4 CH-DB") als IC 2271 nach Chemnitz Hbf. am 04.09.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit ihrer  243 972-7 , Name  Emma  (NVR:  91 80 6143 972-8 D-DELTA ) und einem Containerzug am 03.09.23 Berlin Hirschgarten.
DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit ihrer "243 972-7", Name "Emma" (NVR: "91 80 6143 972-8 D-DELTA") und einem Containerzug am 03.09.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit ihrer  193 390  [NVR-Nummer: 91 80 6193 390-2 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 03.09.23 Berlin Hirschgarten.
DB Cargo AG [D] mit ihrer "193 390" [NVR-Nummer: 91 80 6193 390-2 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 03.09.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Recht neu aussehender Kesselwagen vom Einsteller ERR Rail Rent GmbH mit der Nr. 33 TEN 80 D-ERR 7931 637-2 Zacens 3 (GE) in einem Ganzzug am 03.09.23 Berlin Hirschgarten.
Recht neu aussehender Kesselwagen vom Einsteller ERR Rail Rent GmbH mit der Nr. 33 TEN 80 D-ERR 7931 637-2 Zacens 3 (GE) in einem Ganzzug am 03.09.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

732 002 DB Notfalltechnik Kran Mammut im Einsatz in Remscheid Güldenwerth, September 2023.
Fotografiert von einer Brücke.
732 002 DB Notfalltechnik Kran Mammut im Einsatz in Remscheid Güldenwerth, September 2023. Fotografiert von einer Brücke.
Daniel

Innsbruck: Wegen Gleisbauarbeiten in der Innenstadt wird die Linie 1 als kombinierte Linie 3/1 geführt. Tw. 306 an der Haltestelle Franz-Fischer-Straße. Aufgenommen 1.9.2023.
Innsbruck: Wegen Gleisbauarbeiten in der Innenstadt wird die Linie 1 als kombinierte Linie 3/1 geführt. Tw. 306 an der Haltestelle Franz-Fischer-Straße. Aufgenommen 1.9.2023.
stbtram

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