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Bilder aus Lichterfelde

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0 km
Lichterfelde Ost, Station S 25 und Regionalbahn, S-Bahnsteig mit S 25 (08.07.2009)
Lichterfelde Ost, Station S 25 und Regionalbahn, S-Bahnsteig mit S 25 (08.07.2009)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

863 1x1 Px, 20.04.2012

0.03 km
112 118 am 26.3.2009 in Berlin-Lichterfelde Ost. 112 118 hat einen Orangen Zugzielanzeiger der Das Ziel als Laufband anzeigt. An dem Tag war das Ziel Luhterstadt Wittenberg angezeigt.
112 118 am 26.3.2009 in Berlin-Lichterfelde Ost. 112 118 hat einen Orangen Zugzielanzeiger der Das Ziel als "Laufband" anzeigt. An dem Tag war das Ziel "Luhterstadt Wittenberg" angezeigt.
Dennis Anton

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

779 1x1 Px, 02.04.2009

0.03 km
0.04 km
BERLIN, 07.04.2009, Hintereingang des Bahnhofs Lichterfelde Ost
BERLIN, 07.04.2009, Hintereingang des Bahnhofs Lichterfelde Ost
Reinhard Zabel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1057 1x1 Px, 07.04.2009

0.04 km
BERLIN, 07.04.2009, 114 026-8 als RE5 nach Lutherstadt Wittenberg bei der Einfahrt in den Bahnhof Lichterfelde Ost, rechts daneben RE5 nach Stralsund
BERLIN, 07.04.2009, 114 026-8 als RE5 nach Lutherstadt Wittenberg bei der Einfahrt in den Bahnhof Lichterfelde Ost, rechts daneben RE5 nach Stralsund
Reinhard Zabel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg

1035 1x1 Px, 07.04.2009

0.05 km
112 133 am 26.3.2009 in Berlin-Lichterfelde Ost
112 133 am 26.3.2009 in Berlin-Lichterfelde Ost
Dennis Anton

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

629 1x1 Px, 02.04.2009

0.06 km
114 035 am 26.3.2009 in Berlin-Lichterfelde Ost
114 035 am 26.3.2009 in Berlin-Lichterfelde Ost
Dennis Anton

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0

683 1x1 Px, 02.04.2009

0.11 km
Das östliche Eingangsportal (Hintereingang) des Bahnhofs Berlin-Lichterfelde Ost zum Festival of Lights (FoL) 2021. Berlin, der 05.09.2021
Das östliche Eingangsportal (Hintereingang) des Bahnhofs Berlin-Lichterfelde Ost zum Festival of Lights (FoL) 2021. Berlin, der 05.09.2021
G. G.

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Lichterfelde Ost

191 1x1 Px, 06.09.2021

0.12 km
Neben dem Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost (alte DS100 = LIO) wurde zum Festival of Lights (FoL) 2021 ein Einkaufscenter mit einem Eisenbahnmotiv angestrahlt. Zu sehen sind von unten nach oben: - Die erste elektrische Straßenbahn der Welt von Werner v. Siemens, die 1881 in Lichterfelde in Betrieb ging - mehrere Signale - ein Zug mit der Dampflok 50 2501 - ein VT 18.16 Berlin, der 05.09.2021
Neben dem Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost (alte DS100 = LIO) wurde zum Festival of Lights (FoL) 2021 ein Einkaufscenter mit einem Eisenbahnmotiv angestrahlt. Zu sehen sind von unten nach oben: - Die erste elektrische Straßenbahn der Welt von Werner v. Siemens, die 1881 in Lichterfelde in Betrieb ging - mehrere Signale - ein Zug mit der Dampflok 50 2501 - ein VT 18.16 Berlin, der 05.09.2021
G. G.

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Lichterfelde Ost

253 1x1 Px, 06.09.2021

0.16 km
BERLIN, 07.04.2009, eine Arbeitslok der LOCON passiert den Bahnhof Lichterfelde Ost
BERLIN, 07.04.2009, eine Arbeitslok der LOCON passiert den Bahnhof Lichterfelde Ost
Reinhard Zabel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 201 BR 201 DR V 100.1, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Locon Logistik und Consulting AG, Berlin

1079 1x1 Px, 07.04.2009

0.17 km
146 520 am 23.7.2008 in Berlin Lichterfelde Ost
146 520 am 23.7.2008 in Berlin Lichterfelde Ost
Dennis Anton

Deutschland / Unternehmen | historisch / Veolia Cargo Deutschland GmbH ·VCD· bis 12.2009 >Captrain

994 1x1 Px, 17.01.2009

0.19 km
Berlin-Lichterfelde Ost, 12.05.2010. Ein Zug der Linie RE2, umgeleitet über Calau.
Berlin-Lichterfelde Ost, 12.05.2010. Ein Zug der Linie RE2, umgeleitet über Calau.
fafax

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg

1063 1x1 Px, 17.05.2010

0.37 km
Berlin-Lichterfelde Ost, Regionalbahnsteige RE 3,4,5 (08.07.2009)
Berlin-Lichterfelde Ost, Regionalbahnsteige RE 3,4,5 (08.07.2009)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige)

1174 1x1 Px, 01.05.2010

1.33 km
15.06.2017, Berlin, BR 411 (ICE T) befährt entlang des S-Bahnhofs Osdorfer Straße.
15.06.2017, Berlin, BR 411 (ICE T) befährt entlang des S-Bahnhofs Osdorfer Straße.
Łukasz Łyszczak

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411

201 1x1 Px, 30.09.2017

2.08 km
Botanischer Garten (Bahnhof der Wannseebahn), Bahnsteig mit S1, Blick von der Brücke Enzianstraße (20.05.10)
Botanischer Garten (Bahnhof der Wannseebahn), Bahnsteig mit S1, Blick von der Brücke Enzianstraße (20.05.10)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

831 1x1 Px, 23.05.2010

2.19 km
Im Januar 1981 beginnt ein S-Bahn-Zug seine Fahrt von Lichterfelde Süd nach Heiligensee
Im Januar 1981 beginnt ein S-Bahn-Zug seine Fahrt von Lichterfelde Süd nach Heiligensee
Horst Lüdicke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

688  2 1x1 Px, 08.02.2015

2.48 km
2.49 km
BERLIN, 26.09.2023, S1 nach Oranienburg bei der Einfahrt in die Baustelle S-Bahnhof Botanischer Garten
BERLIN, 26.09.2023, S1 nach Oranienburg bei der Einfahrt in die Baustelle S-Bahnhof Botanischer Garten
Reinhard Zabel

Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

43 1x1 Px, 30.10.2025

2.49 km
BERLIN, 26.09.2023, S1 nach Oranienburg bei der Einfahrt in den S-Bahnhof Botanischer Garten
BERLIN, 26.09.2023, S1 nach Oranienburg bei der Einfahrt in den S-Bahnhof Botanischer Garten
Reinhard Zabel

Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

47 1x1 Px, 30.10.2025

2.49 km
BERLIN, 26.09.2023, Bahnsteig des S-Bahnhofs Botanischer Garten
BERLIN, 26.09.2023, Bahnsteig des S-Bahnhofs Botanischer Garten
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

39 1x1 Px, 30.10.2025

2.52 km
BERLIN, 26.09.2023, Eingang zum S-Bahnhof Botanischer Garten inmitten von Bauarbeiten
BERLIN, 26.09.2023, Eingang zum S-Bahnhof Botanischer Garten inmitten von Bauarbeiten
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

52 1x1 Px, 30.10.2025

2.53 km
Berlin, Botanischer Garten (Station der Wannseebahn), Bahnhofsgebäude von der Hortensienstraße (20.05.2010)
Berlin, Botanischer Garten (Station der Wannseebahn), Bahnhofsgebäude von der Hortensienstraße (20.05.2010)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstige Hochbauten

892 1x1 Px, 25.10.2011

2.56 km
BERLIN, 07.04.2009, Zugzielanzeiger im S-Bahnhof Lichterfelde Süd
BERLIN, 07.04.2009, Zugzielanzeiger im S-Bahnhof Lichterfelde Süd
Reinhard Zabel

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Zugzieltafeln, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1282 1x1 Px, 07.04.2009

2.56 km
BERLIN, 07.04.2009, 120 134-2 hinter einem IC nach Berlin Hauptbahnhof auf Vorbeifahrt am S-Bahnhof Lichterfelde Süd
BERLIN, 07.04.2009, 120 134-2 hinter einem IC nach Berlin Hauptbahnhof auf Vorbeifahrt am S-Bahnhof Lichterfelde Süd
Reinhard Zabel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

634 1x1 Px, 08.04.2009

2.56 km
2.56 km
BERLIN, 07.04.2009, S25 nach Hennigsdorf bei der Einfahrt in den S-Bahnhof Lichterfelde Süd
BERLIN, 07.04.2009, S25 nach Hennigsdorf bei der Einfahrt in den S-Bahnhof Lichterfelde Süd
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin

1344 1x1 Px, 08.04.2009

2.79 km
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West nach erfolgtem Kopfmachen Richtung Goerzbahn. Im Hintergrund noch der S-Bahnhof selbst. Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West nach erfolgtem Kopfmachen Richtung Goerzbahn. Im Hintergrund noch der S-Bahnhof selbst. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 0 605 BR 605 advanced TrainLab, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke Berlin Lichterfelde West – Berlin Goerzallee ·Goerzbahn·

298 1x1 Px, 12.02.2021

2.92 km
Rathaus Steglitz (Wannseebahn S1), Bahnsteig mit S 1 nach Frohnau (13.06.2012)
Rathaus Steglitz (Wannseebahn S1), Bahnsteig mit S 1 nach Frohnau (13.06.2012)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

960 1x1 Px, 14.06.2012

2.98 km
3.05 km
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Im Süden von Berlin endet die Linie U9 seit 1974 im eigentlich für die U10 gebauten Bahnhofsteil. Für die U9 wurde dort eigentlich in der Minus 1-Ebene eine Station gebaut, die bis an den dortigen S-Bahnhof reicht. Da im Bereich der damals von der Deutschen Reichsbahn unter dem dortigen Bahngelände nicht gebaut werden durfte, konnten keine Wende- und Aufstellgleise im Anschluss an die Station erstellt werden und so wurde für die U9 der schon für die U10 mitgebaute Bahnhof ausgebaut. 1988 wurde sogar an der U9-Station noch ein unter dem S-Bahntunnel weiterführende Tunnelabschnitt vorab erstellt, da die Betriebsführung der S-Bahn inzwischen auf die BVG übergegangen war. Die Realisierung einer Linie U10 schien in den 1970iger Jahren noch recht zeitnah möglich zu sein. So wurde auch am Kleistpark, wo die U10 die U7 hätte kreuzen sollen, unter der U7 ein 40 Meter langes Tunnelstück mitgebaut. Ebenfalls wurde am Innsbrucker Platz (Endpunkt der Linie U4) im Zusammenhang mit dem Autobahn eine komplette Station im Rohbau erstellt. Die U10 hätte ab Rathaus Steglitz weiter in Richtung Lichterfelde, während die U9 in Richtung Lankwitz fahren sollen. Die Weiterführung bis Lankwitz-Kirche war in nicht so lange Vergangenheit noch als vordringlich eingestuft. 14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Im Süden von Berlin endet die Linie U9 seit 1974 im eigentlich für die U10 gebauten Bahnhofsteil. Für die U9 wurde dort eigentlich in der Minus 1-Ebene eine Station gebaut, die bis an den dortigen S-Bahnhof reicht. Da im Bereich der damals von der Deutschen Reichsbahn unter dem dortigen Bahngelände nicht gebaut werden durfte, konnten keine Wende- und Aufstellgleise im Anschluss an die Station erstellt werden und so wurde für die U9 der schon für die U10 mitgebaute Bahnhof ausgebaut. 1988 wurde sogar an der U9-Station noch ein unter dem S-Bahntunnel weiterführende Tunnelabschnitt vorab erstellt, da die Betriebsführung der S-Bahn inzwischen auf die BVG übergegangen war. Die Realisierung einer Linie U10 schien in den 1970iger Jahren noch recht zeitnah möglich zu sein. So wurde auch am Kleistpark, wo die U10 die U7 hätte kreuzen sollen, unter der U7 ein 40 Meter langes Tunnelstück mitgebaut. Ebenfalls wurde am Innsbrucker Platz (Endpunkt der Linie U4) im Zusammenhang mit dem Autobahn eine komplette Station im Rohbau erstellt. Die U10 hätte ab Rathaus Steglitz weiter in Richtung Lichterfelde, während die U9 in Richtung Lankwitz fahren sollen. Die Weiterführung bis Lankwitz-Kirche war in nicht so lange Vergangenheit noch als vordringlich eingestuft. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

227 1x1 Px, 25.07.2023

3.08 km
Rathaus Steglitz (Endstation der U9), Bahnsteig (13.06.2012)
Rathaus Steglitz (Endstation der U9), Bahnsteig (13.06.2012)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

1032 1x1 Px, 14.06.2012

3.23 km
Berlin-Marienfelde (Station an der Dresdner Bahn), ausfahrender Zug der S2 nach Blankenfelde (09.05.2009)
Berlin-Marienfelde (Station an der Dresdner Bahn), ausfahrender Zug der S2 nach Blankenfelde (09.05.2009)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1281 1x1 Px, 25.10.2011

3.26 km
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Weil die Warnanlagen der BÜ nicht funktionieren, müssen Streckenposten herhalten. Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Weil die Warnanlagen der BÜ nicht funktionieren, müssen Streckenposten herhalten. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 0 605 BR 605 advanced TrainLab, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke Berlin Lichterfelde West – Berlin Goerzallee ·Goerzbahn·

382 1x1 Px, 12.02.2021

3.28 km
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West Richtung B-Wannsee, im Hintergrund enie S1 mit dem gleichen Ziel. Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West Richtung B-Wannsee, im Hintergrund enie S1 mit dem gleichen Ziel. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 0 605 BR 605 advanced TrainLab

426 1x1 Px, 12.02.2021

3.28 km
3.54 km
Die 1970iger sind erkennbar - Blick in den Treppenabgang zum unteren Bahnsteig der Station Schloßstraße des doppelstöckigen U-Bahnhofes. Oben im Hintergrund befindet sich dann der Abgang zur oberen Bahnsteigebene. Die Architektursprache der Entstehungszeit ist hier noch präsent, obwohl die Anlage schon deutlich die Zeit deutlich ihre Spuren hinterlassen hat. 1984 als ich diese Station das erste Mal besuchte, war sie gerade mal 10 Jahre alt und noch weit frischer, als heute nach fast 50jähriger Nutzung. Einer dieser Treppenabgänge war auch im Tatort am vergangenen Sonntag als Drehort ausgesucht worden. 14.03.2023 (M)
Die 1970iger sind erkennbar - Blick in den Treppenabgang zum unteren Bahnsteig der Station Schloßstraße des doppelstöckigen U-Bahnhofes. Oben im Hintergrund befindet sich dann der Abgang zur oberen Bahnsteigebene. Die Architektursprache der Entstehungszeit ist hier noch präsent, obwohl die Anlage schon deutlich die Zeit deutlich ihre Spuren hinterlassen hat. 1984 als ich diese Station das erste Mal besuchte, war sie gerade mal 10 Jahre alt und noch weit frischer, als heute nach fast 50jähriger Nutzung. Einer dieser Treppenabgänge war auch im Tatort am vergangenen Sonntag als Drehort ausgesucht worden. 14.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

209 1x1 Px, 25.07.2023

3.55 km
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Hier ein Blick von der Zugangsebene auf den oberen, eigentlich für die U9 gedachten Gleisbereich an der doppelstöckigen Station Schloßstraße. Vor einiger Zeit hat man angedacht, die Tunnelanlagen so umzubauen, die Tunnelanlagen so umzugestalten, dass beiden Fahrtrichtungen der U9 an der oberen Ebene abgewickelt hätten werden können, da der Betrieb einer zweiten Linie hier wohl in absehbarer Zeit hier nicht kommen wird. Aus Kostengründen hat man dies wohl fallengelassen. 14.03.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Hier ein Blick von der Zugangsebene auf den oberen, eigentlich für die U9 gedachten Gleisbereich an der doppelstöckigen Station Schloßstraße. Vor einiger Zeit hat man angedacht, die Tunnelanlagen so umzubauen, die Tunnelanlagen so umzugestalten, dass beiden Fahrtrichtungen der U9 an der oberen Ebene abgewickelt hätten werden können, da der Betrieb einer zweiten Linie hier wohl in absehbarer Zeit hier nicht kommen wird. Aus Kostengründen hat man dies wohl fallengelassen. 14.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

188 1x1 Px, 25.07.2023

3.56 km
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Die Linie U9 fährt hier auf den für die U10 gedachten Gleise, wären die eigentlichen Gleise der U9 auf der anderen Bahnsteigseite hinter dem Zaun ungenutzt liegen. Im Abschnitt zwischen Walther-Schreiber-Platz und Rathaus Steglitz wurde der U-Bahntunnel viergleisig angelegt mit der doppelstöckigen Station Schloßstraße für einen bahnsteiggleichen Umstieg in der selben Richtung. Da an der nächsten und vorläufigen Endstation Rathaus Steglitz, die U9 mangels Wendeanlage an ihrem eigentlichen Bahnhof diese nicht anfahren kann, wechselt die U9 zwischen Walther-Schreiber-Platz und Schloßstraße auf die für die U10 vorgesehen Gleise. Im Bild die untere Ebene der Station Schloßstraße, wo stadtauswärts gehalten wird. 14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Die Linie U9 fährt hier auf den für die U10 gedachten Gleise, wären die eigentlichen Gleise der U9 auf der anderen Bahnsteigseite hinter dem Zaun ungenutzt liegen. Im Abschnitt zwischen Walther-Schreiber-Platz und Rathaus Steglitz wurde der U-Bahntunnel viergleisig angelegt mit der doppelstöckigen Station Schloßstraße für einen bahnsteiggleichen Umstieg in der selben Richtung. Da an der nächsten und vorläufigen Endstation Rathaus Steglitz, die U9 mangels Wendeanlage an ihrem eigentlichen Bahnhof diese nicht anfahren kann, wechselt die U9 zwischen Walther-Schreiber-Platz und Schloßstraße auf die für die U10 vorgesehen Gleise. Im Bild die untere Ebene der Station Schloßstraße, wo stadtauswärts gehalten wird. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

272 1x1 Px, 25.07.2023

3.82 km
Berlin, Feuerbachstraße (Station der Wannseebahn S1), Zugangsgebäude (29.07.2010)
Berlin, Feuerbachstraße (Station der Wannseebahn S1), Zugangsgebäude (29.07.2010)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

667 1x1 Px, 25.10.2011

3.84 km
Unweit des Bahnhofes Südkreuz befindet sich dieser hohe Wasserturm.07.02.2014 13:05 Uhr.
Unweit des Bahnhofes Südkreuz befindet sich dieser hohe Wasserturm.07.02.2014 13:05 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Wassertürme und -kräne

402 1x1 Px, 20.02.2014

3.94 km
BERLIN, 10.08.2009, S-Bahnhof Priesterweg (S-Bahnlinien S 2 und S25)
BERLIN, 10.08.2009, S-Bahnhof Priesterweg (S-Bahnlinien S 2 und S25)
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1102 1x1 Px, 12.08.2009

3.96 km
3.99 km
S-Bahnhof Priesterweg in Berlin. Aufgenommen am 10.06.2020.
S-Bahnhof Priesterweg in Berlin. Aufgenommen am 10.06.2020.
Jonas Traub

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

395 1x1 Px, 16.06.2020

4 km
Ein- und Ausfahrt U-Bahnhof Berlin Dahlem Dorf
Ein- und Ausfahrt U-Bahnhof Berlin Dahlem Dorf
Andy Hensel

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

2331 1x1 Px, 15.06.2009

4.03 km
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier ein Blick den Dahlemer Weg entlang zu der Gesamtsituation. Auf dieser Strecke darf der Zug maximal 10 km/h fahren. Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier ein Blick den "Dahlemer Weg" entlang zu der Gesamtsituation. Auf dieser Strecke darf der Zug maximal 10 km/h fahren. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 605 BR 605 ·ICE-TD·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke Berlin Lichterfelde West – Berlin Goerzallee ·Goerzbahn·

420  1 1x1 Px, 12.02.2021

4.07 km
Naturpark Südgelände Berlin Schöneberg (Ehemaliger Rangierbahnhof). Eine ausgediente Henschel 50 3707-2 für den Parkbesucher restauriert. 09.03.2011
Naturpark Südgelände Berlin Schöneberg (Ehemaliger Rangierbahnhof). Eine ausgediente Henschel 50 3707-2 für den Parkbesucher restauriert. 09.03.2011
Andy Hensel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Naturpark Schöneberger Südgelände (Berlin)

2307 1x1 Px, 11.04.2011

4.08 km
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug das Gelände der AG Märkische Kleinbahn e.V. . Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug das Gelände der "AG Märkische Kleinbahn e.V.". Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 0 605 BR 605 advanced TrainLab, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke Berlin Lichterfelde West – Berlin Goerzallee ·Goerzbahn·

416  1 1x1 Px, 12.02.2021

4.14 km
Sonderfahrt DPE 52294 von Berlin Gesundbrunnen nach Alt Schönow/Zehlendorf zur Märkischen Kleinbahn am 03.11.2018.
Sonderfahrt DPE 52294 von Berlin Gesundbrunnen nach Alt Schönow/Zehlendorf zur Märkischen Kleinbahn am 03.11.2018.
Maik Christmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 95 · BR 795 · 995 Uerdinger Schienenbus 1-motorig

260 1x1 Px, 03.11.2018

4.25 km
Naturpark Südgelände Berlin Schöneberg (Ehemaliger Rangierbahnhof). Alter Weichenhebel. 23.02.2011
Naturpark Südgelände Berlin Schöneberg (Ehemaliger Rangierbahnhof). Alter Weichenhebel. 23.02.2011
Andy Hensel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Naturpark Schöneberger Südgelände (Berlin)

1183 1x1 Px, 11.04.2011

4.25 km
BERLIN, 17.08.2010, S-Bahnhof Buckower Chaussee (S-Bahnlinie S2)
BERLIN, 17.08.2010, S-Bahnhof Buckower Chaussee (S-Bahnlinie S2)
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1640  5 1x1 Px, 21.08.2010

Deutschland > Berlin > Steglitz-Zehlendorf > Lichterfelde > Lichterfelde Ost


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