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Zugkreuzung in Crawinkel im Mai 2001: 972 739 (links) wird nach Gräfenroda weiter fahren und 972 713 (rechts) nach Gotha.
Jörg Schäfer
Blick nach Norden auf die Gleisanlagen des Bahnhofs Crawinkel. Im Mai 2001 waren die meisten Weichen noch in Betrieb.
Jörg Schäfer
772 140 wartet im Mai 2001 in Crawinkel auf den Gegenzug aus Gotha.
Jörg Schäfer
972 739 hat auf dem Weg nach Gräfenroda Ohrdruf verlassen. Hinter dem Triebwagen zeigt das Einfahrsignal Hp0.
Jörg Schäfer
772 139 fährt als RB aus Gräfenroda im Bahnhof Ohrdruf ein, Mai 2001.
Jörg Schäfer
972 739 wartet im Bahnhof Ohrdruf auf Gleis 2 auf den Gegenzug aus Gotha, Mai 2001.
Jörg Schäfer
Zugkreuzung in Ohrdruf im Mai 2001: Vorne 972 607 nach Gotha und hinten 972 713 nach Gräfenroda.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf den Bahnhof Ohrdruf im Mai 2001: Links wartet 772 140 als RB nach Gotha auf den Gegenzug und rechts wird ein Güterwagen mit Holz beladen.
Jörg Schäfer
772 135 fährt als RB aus Gräfenroda in Georgenthal ein. (Blick nach Süden im Mai 2001)
Jörg Schäfer
Obwohl nicht mehr viel los war, wurden in Georgenthal 2001 noch beide Inselbahnsteige benutzt. Die Fahrgäste mussten also immer durch die Unterführung - die örtliche Bahnbeamtin stellte sich hingegen zum Plausch zwischen die Gleise.
Jörg Schäfer
Zugkreuzung in Georgenthal am 22.5.01: 772 128 (links) steht auf Gleis 3 und fährt nach Gotha weiter. 772 135 (rechts) auf Gleis 2 fährt nach Gräfenroda.
Jörg Schäfer
972 735 fährt am 22.5.01 in den Bahnhof Georgenthal ein. Im HIntergrund stehen alle Ausfahrsignale Richtung Gotha auf Halt.
Jörg Schäfer
972 735 fährt am 22.5.01 in den schlichten Haltepunkt Petriroda ein. Am rechten Bildrand steht das schlichte Wartehäuschen.
Jörg Schäfer
772 135 ist am 22.5.01 südlich von Emleben als RB nach Gotha unterwegs.
Jörg Schäfer
972 739 hält am 22.5.01 als RB nach Gräfenroda in Emleben.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden in Artern am 7.6.03: Der LVT/S aus Artern hielt so ungünstig auf Gleis 3, dass nur eine Gegenlichtaufnahme mit dem Empfangsgebäude möglich war.
Jörg Schäfer
Die Ausmaße einiger Bahnhöfe zeugten von der Bedeutung der Strecke vor der "Wende". Am 7.6.03 war der Dienst für den Fahrdienstleiter in Gehofen aber langweilig: Nur noch für die etwa stündlich durchfahrenden Triebwagen musste er die Schranken des angrenzenden Bahnübergangs rauf- und runterkurbeln.
Jörg Schäfer
Der Aufenthalt in Nebra war für die kreuzenden Züge mit jeweils etwa 10 Minuten großzügig bemessen. Der Fotograf freute sich, aber auch deswegen saßen nur wenige "normale" Fahrgäste in den Triebwagen.
Jörg Schäfer
Alle zwei Stunden kreuzten sich die bis Artern durchfahrenden Züge in Nebra. (Blick nach Süden am 7.6.03)
Jörg Schäfer
Ein zweiachsiger LVT/S der Burgenlandbahn in Karsdorf am 7.6.03.(Blick nach Norden)
Jörg Schäfer
Ein zweiachsiger LVT/S der Burgenlandbahn in Karsdorf am 7.6.03. (Blick nach Süden)
Jörg Schäfer
Nur noch zwei Gleise und ein Mittelbahnsteig wurden in Laucha am 7.6.03 genutzt. (Fortsetzung links siehe #647753)
Jörg Schäfer
Beeindruckend war das große Empfangsgebäude in Laucha. Am 7.6.03 waren die meisten Gleise davor aber schon zugewachsen. (Fortsetzung siehe #647752.)
Jörg Schäfer
Zugkreuzung in Laucha am 7.6.03: Rechts fährt der Triebwagen aus Naumburg ein.
Jörg Schäfer
Ein zweiachsiger LVT/S der Burgenlandbahn hält am 7.6.03 auf dem Weg nach Naumburg in Balgstädt.
Jörg Schäfer
„Nachschuss“ vom Balgstädter Bahnsteig nach Osten auf den nach Naumburg weiterfahrenden Triebwagen am 7.6.03.
Jörg Schäfer
Am 7.6.03 war der Bahnübergang in Freyburg defekt. Ein Posten vor Ort musste daher von Hand sichern.
Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf den Bahnhof Freyburg (Unstrut) am 7.6.03.
Jörg Schäfer
Der "Walfisch" 641 022 hält im Juni 2003 als RB nach Sönnerda in Eckartsberga.
Jörg Schäfer
223 071 mit dem Alex nach München in Schwandorf ab. Im Vordergrund sieht man die Abstellanlage südlich vom Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer
223 071 mit dem Alex nach München und 610 014 als RE aus Nürnberg treffen sich am 24.7.12 in Schwandorf.
Jörg Schäfer
232 072 steht am 18.9.09 in Schwandorf mit dem Alex nach Prag abfahrbereit auf Gleis 1. 610 513 hakt als RE aus Nürnberg Anschlussreisende gebracht.
Jörg Schäfer
Blick von der Brücke in Schwandorf nach Süden 1998: 218 229 steht neben einer ozeanblauen V 100 und einem mintgrünen VT 628.
Jörg Schäfer
Blick vom Bahnsteig in Schwandorf nach Norden auf den Vogtlandbahn VT 14, der am Vormittag des 18.9.09 als RB aus Hof einfährt.
Jörg Schäfer
Blick von der Brücke in Schwandorf nach Norden 1998: Ein mintgrün-weißer "Pendolino" fährt als RE von Nürnberg ein.
Jörg Schäfer
Der Pendolino 610 508 fährt am Abend des 18.8.08 durch den Bahnhof Irrenlohe nach Schwandorf.
Jörg Schäfer
VT 16 der Vogtlandbahn hält am 24.7.12 auf dem Weg von Hof nach Regensburg kurz in Irrenlohe auf Gleis 2.
Jörg Schäfer
Fotografenglück am 24.7.12 in Irrenlohe: 294 587 fährt "Lz" Richtung Schwandorf durch den Bahnhof.
Jörg Schäfer
VT 25 der Vogtlandbahn hält am 24.7.12 auf dem Weg von Regensburg nach Hof kurz in Irrenlohe auf Gleis 1.
Jörg Schäfer
Pendolino 610 514 fährt am Abend des 18.8.08 als RE nach Nürnberg in Irrenlohe durch Gleis 3.
Jörg Schäfer
Pendolino 610 508 erreicht am 18.8.08 auf dem Weg nach Schwandorf den Abzweigbahnhof Irrenlohe. Rechts das Gleispaar von und nach Weiden.
Jörg Schäfer
VT 610 017 fährt am 24.7.12 in Freihöls als RE 3555 nach Schwandorf ab. Die Fahrdienstleiterin hat das Formsignal von Gleis 1 dafür auf „Hp 1“ gestellt.
Jörg Schäfer
VT 610 517 hält am 24.7.12 um 13.53 Uhr als RE 3555 nach Schwandorf in Freihöls. Eine weitere Fahrtmöglichkeit gibt es an diesem Tag nicht mehr!
Jörg Schäfer
Auf der Straßenseite des Freihölser Empfangsgebäudes glaubt man kaum, dass hier noch planmäßig Züge halten. Es hängt aber ein großer Abfahrtsplan aus... die Ausschnittvergrößerung zeigt, dass man montags bis freitags drei mal und am Wochenende ein mal abfahren kann.
Jörg Schäfer
VT 610 508 fährt am 24.7.12 als RE nach Nürnberg ohne Halt durch Irrenlohe.
Jörg Schäfer
232 111 fährt am 24.7.12 als Lz nach Nürnberg am Irrenloher Empfangsgebäude vorbei.
Jörg Schäfer
Nachschuss auf 232 111, die als Lz nach Nürnberg durch Irrenlohe fährt. Im Hintergrund sieht man das westliche Stellwerk, dem das Bild davor gewidmet ist.
Jörg Schäfer
610 501 fährt am 24.7.12 als RE nach Schwandorf am nicht mehr besetzten westlichen Stellwerk von Irrenlohe vorbei.
Jörg Schäfer
610 506 auf dem Weg nach Schwandorf fährt am 24.7.12 durch Hiltersdorf. Gut zu wissen, dass der Bahnhof zu diesem Zeitpunkt durchgeschaltet war. Sonst gäbe das Fahrt zeigende Signal der Gegenrichtung Anlass zu großen Sorgen.
Jörg Schäfer
223 066 fährt am 24.7.12 mit dem Alex nach Prag durch den Bahnhof Hiltersdorf. Es war die letzte Fahrplanperiode für den Alex zwischen Nürnberg und Schwandorf.
Jörg Schäfer
612 611 legt sich am 24.7.12 als RE nach Nürnberg in Hiltersdorf in die Kurve . Obwohl schon seit 40 Jahren keine Personenzüge mehr halten, ist das Stellwerk links im Empfangsgebäude immer noch zeitweise besetzt.
Jörg Schäfer
218 385 hat am 25.8.04 eine Regionalbahn von Nürnberg nach Amberg gebracht. Nachdem alle Fahrgäste ausgestiegen sind setzt sie im östlichen Weichenbereicht um.
Jörg Schäfer
610 017 kommt als RE von Schwandorf nach Nürnberg gleich in Amberg an. (Blick nach Osten am 25.8.04)
Jörg Schäfer
52 8195 fährt am 30.5.09 zur Feier "150 Jahre Ostbahn" mit einem Dampfsonderzug von Schwandorf nach Nürnberg in Amberg ein.
Jörg Schäfer
928 402 ist am 24.7.12 als RB von Nürnberg nach Amberg gekommen, setzt im östlichen Weichenbereich um und trifft dabei auf 610 003 als RE der Gegenrichtung.
Jörg Schäfer
610 017 fährt am 30.5.09 als RE von Schwandorf nach Nürnberg in Amberg ein.
Jörg Schäfer
52 8195 erregt am 30.5.09 in Amberg mit ihrem Dampfsonderzug viel mehr Aufmerksamkeit als der planmäßige 610 518 als RE nach Schwandorf.
Jörg Schäfer
Amberg am 30.5.09: 610 008 hält als RE nach Schwandorf kurz auf Gleis 1 und Schienenbus 798 776 wartet auf Gleis auf die nächste Pendelfahrt nach Schnaittenbach.
Jörg Schäfer
612 566 hält als RE nach Schwandorf mit einem zweiten Regioswinger am Haken in Amberg. (Blick nach Westen am 25.8.04 )
Jörg Schäfer
232 005 fährt am 25.8.04 mit einem Güterzug aus Nürnberg in Amberg auf Gleis 5 nördlich der Bahnsteige ein.
Jörg Schäfer
610 006 legt auf dem Weg von Nürnberg nach Schwandorf am 25.8.04 einen kurzen Halt auf Gleis 1 in Amberg ein.
Jörg Schäfer
Die Passauer Eisenbahnfreunde boten zur Feier "150 Jahre Ostbahn" am 30.5.09 Pendelfahrten zwischen Amberg und Schnaittenbach an.
Jörg Schäfer
Blick nach Süden auf den Bahnhof Amberg. Der Schienenbus 798 776 wartet am Bahnsteig von Gleis 3 auf den nächsten Einsatz nach Schnaittenbach.
Jörg Schäfer
223 071 hält mit dem Alex von Prag nach Nürnberg in Amberg auf Gleis 2.
Jörg Schäfer
232 514 fährt am 25.8.04 allein als „Lokzug“ in Amberg durch Gleis 2. (Blick Richtung Osten)
Jörg Schäfer
218 385 bringt am 25.8.04 eine Regionalbahn von Nürnberg nach Amberg. Da der Zug hier endet fährt er auf das nördliche Gleis 3 ein.
Jörg Schäfer
798 776 der Passauer Eisenbahnfreunde fährt am 30.5.09 in Amberg auf Gleis 3 ein. (Blick nach Westen)
Jörg Schäfer
798 776 der Passauer Eisenbahnfreunde fährt am 30.5.09 in Amberg auf Gleis 3 ein. (Blick nach Norden)
Jörg Schäfer
Der Schienenbus der Passauer Eisenbahnfreunde fährt am 30.5.09 aus Schnaittenbach in Amberg ein. Im Hintergrund die westliche Ausfahrsignalgruppe.
Jörg Schäfer
294 262 ist am 25.8.04 mit vier Güterwagen im westlichen Amberger Gleisvorfeld auf dem Streckengleis nach Schnaittenbach unterwegs.
Jörg Schäfer
294 262 rangiert am 25.8.04 im nördlichen Amberger Stadtrand. (Blick Richtung Norden, das Vorsignal in der Mitte dürfte das Vorsignal zur Einfahrt in den Bahnhof Luitpoldhütte sein.)
Jörg Schäfer
Der Pendolino nach Schwandorf wurde am 25.8.04 kurz vor der Straßenbrücke nördlich von Amberg fotografiert. Rechts zweigt die Strecke nach Schnaittenbach ab.
Jörg Schäfer
„Nachschuss“ auf 612 508 vor der östlichen Ausfahrsignalgruppe von Luitpoldhütte. Seit 2005 ist das Stellwerk am anderen Bahnhofsende nur noch wenige Stunden am Vormittag besetzt. (5.9.12)
Jörg Schäfer
612 558 fährt am Abend des 5.9.12 als RE nach Schwandorf durch Luitpoldhütte. Bis Dezember 2004 waren hier noch zwei Rangierloks für den Amberger Güterverkehr stationiert. Seitdem liegen die weitläufigen Gleisanlagen weitgehend brach.
Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf Bahnsteige und Empfangsgebäude in Luitpoldhütte: Kaum zu glauben, dass hier schon seit 1985 keine Personenzüge mehr halten. (5.9.12)
Jörg Schäfer
223 069 zieht ihren Alex durch den langgestreckten Bahnhof Luitpoldhütte nach Nürnberg. (Das Bild entstand unter dem Stellwerk, dem Bild 652151 gewidmet ist.)
Jörg Schäfer
Das Stellwerk des Bahnhofs Luitpoldhütte ist nur noch zeitweise besetzt. Nachmittags ist das am linken Bildrand sichtbare Ausfahrsignal Richtung Nürnberg in der Hp1-Stellung fixiert. (5.9.12)
Jörg Schäfer
Ein Pendolino fährt am nachmittags nicht besetzten Stellwerk Luitpoldhütte vorbei Richtung Amberg. (Blick nach Westen am 5.9.12)
Jörg Schäfer
612 971 fährt in Sulzbach-Rosenberg Hütte am Fahrt zeigenden Ausfahrsignal vorbei nach Amberg. (Blick nach Westen am 5.9.12)
Jörg Schäfer
Blick nach Westen auf die verwaisten Gleisanlagen der Sulzach-Rosenberger Maxhütte. Auf dem Bild unten rechts das Gleis zum Bahnhof, siehe Bild 652525. (5.9.12)
Jörg Schäfer
610 010 fährt am 5.9.12 nach kurzem Aufenthalt in Sulzbach-Rosenberg Hütte nach Schwandorf weiter. Rechts das stillgelegte Anschlussgleis zur Maxhütte.
Jörg Schäfer
Acht Jahre später hält 610 010 als RE 3595 in Sulzbach-Rosenberg Hütte. Das Angebot wurde auf 6 Stopps Richtung Nürnberg und 4 Stopps Richtung Amberg erweitert, ein paar davon auch am Wochenende.
Jörg Schäfer
612 566 hielt am 25.8.04 als RE 3595 nach Schwandorf kurz in Sulzbach-Rosenberg Hütte. Das war eine von 3 Fahrtmöglichkeiten, die es montags bis freitags je Richtung noch gab.
Jörg Schäfer
610 516 fährt am 5.9.12 als RE von Nürnberg nach Schwandorf durch den Bahnhof Sulzbach-Rosenberg Hütte.
Jörg Schäfer
