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Ein Güterzug, gezogen von der Re 6/6 11643  Laufen  (Leider ihne Wappen auf dieser Seite), NVR 91 85 4620 043-0,fährt gerade in die Schlaufe nach Buchs SG ein, um dort den Railjet abzuwarten.

Sargans, 23.08.2019
Ein Güterzug, gezogen von der Re 6/6 11643 "Laufen" (Leider ihne Wappen auf dieser Seite), NVR 91 85 4620 043-0,fährt gerade in die Schlaufe nach Buchs SG ein, um dort den Railjet abzuwarten. Sargans, 23.08.2019
Christoph Streck

Holcim hat auch Güterwagen, die noch nicht beschriftet sind. Ich vermute, dass der Wagen Uacs mit der Nummer 33 85 9306 107-4 (CH-HOLCH) vor kurzem revidiert wurde und einen neuen Anstrich bekommen hat. Der Wagen ist seit dem 22.11.2007 in Betrieb. So gesehen im Güterzug, der die Kreuzung des Railjets in der Schlaufe abwartete.

Sargans, 23.08.2019
Holcim hat auch Güterwagen, die noch nicht beschriftet sind. Ich vermute, dass der Wagen Uacs mit der Nummer 33 85 9306 107-4 (CH-HOLCH) vor kurzem revidiert wurde und einen neuen Anstrich bekommen hat. Der Wagen ist seit dem 22.11.2007 in Betrieb. So gesehen im Güterzug, der die Kreuzung des Railjets in der Schlaufe abwartete. Sargans, 23.08.2019
Christoph Streck

Ein Kesselwagen der Gattung Zacs, mit der NVR Nummer 33 85 7811 300-7 (CH-CARBA) von Carba Gas, ist mit ISOHEPTENE (UN 2287) beladen und am Schluss eines Güterzuges eingereiht, der auf dem Weg nach Buchs SG in der Schleife steht.

Sargans, 23.08.2019
Ein Kesselwagen der Gattung Zacs, mit der NVR Nummer 33 85 7811 300-7 (CH-CARBA) von Carba Gas, ist mit ISOHEPTENE (UN 2287) beladen und am Schluss eines Güterzuges eingereiht, der auf dem Weg nach Buchs SG in der Schleife steht. Sargans, 23.08.2019
Christoph Streck

Schweiz / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen

306 1200x800 Px, 17.12.2019

Als Ausstellungsfahrzeug mit Schneepflügen versehen steht der TmII 631 vor dem ehemaligen Lokdepot von Sargans.

Sargans, 23.08.2019
Als Ausstellungsfahrzeug mit Schneepflügen versehen steht der TmII 631 vor dem ehemaligen Lokdepot von Sargans. Sargans, 23.08.2019
Christoph Streck

Seit dem 15.12.2019 ist die Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster wieder in Betrieb. Am 13.11.2019 waren noch die Diesellokomotiven von EfW im Bauzugdienst zu beobachten. Hier verlassen 221122-5 und am Schluss 215033-3 gerade Lengerich in Richtung Münster und befahren dabei das zu diesem Zeitpunkt einzige Gleis der Rollbahn.
Seit dem 15.12.2019 ist die Rollbahn zwischen Osnabrück und Münster wieder in Betrieb. Am 13.11.2019 waren noch die Diesellokomotiven von EfW im Bauzugdienst zu beobachten. Hier verlassen 221122-5 und am Schluss 215033-3 gerade Lengerich in Richtung Münster und befahren dabei das zu diesem Zeitpunkt einzige Gleis der Rollbahn.
Gerd Hahn

Am 15.12.2019 gab es eine neue Zugverbindung mit dem RE 2 von Osnabrück nach Düsseldorf. Um 10.55 Uhr erreichte der RE 2 mit Steuerwagen voraus pünktlich den Ortsrand von Hasbergen.
Am 15.12.2019 gab es eine neue Zugverbindung mit dem RE 2 von Osnabrück nach Düsseldorf. Um 10.55 Uhr erreichte der RE 2 mit Steuerwagen voraus pünktlich den Ortsrand von Hasbergen.
Gerd Hahn

Am 15.12.2019 gab es eine neue Zugverbindung mit dem RE 2 von Osnabrück nach Düsseldorf. Um 10.55 Uhr erreicht hier der RE 2 mit Schiebelok 146177 pünktlich Hasbergen. Interessant auch die inzwischen häufiger zu beobachtenden Loknummern ohne Kontrollziffer.
Am 15.12.2019 gab es eine neue Zugverbindung mit dem RE 2 von Osnabrück nach Düsseldorf. Um 10.55 Uhr erreicht hier der RE 2 mit Schiebelok 146177 pünktlich Hasbergen. Interessant auch die inzwischen häufiger zu beobachtenden Loknummern ohne Kontrollziffer.
Gerd Hahn

Am 28.09.2006 verläßt hier der RE 2 mit Zuglok 146010-4 Münster auf dem Weg nach Mönchengladbach. Ab dem 15.12.2019 verkehrt diese Linie zwischen Osnabrück und Düsseldorf HBF.
Am 28.09.2006 verläßt hier der RE 2 mit Zuglok 146010-4 Münster auf dem Weg nach Mönchengladbach. Ab dem 15.12.2019 verkehrt diese Linie zwischen Osnabrück und Düsseldorf HBF.
Gerd Hahn

Im Bahnhof Berlin Lichtenberg wartet hier die ex DR E-Lok 109.01 am 23.09.2006 unter neuer Flagge für Scandlines auf ihren nächsten Einsatz.
Im Bahnhof Berlin Lichtenberg wartet hier die ex DR E-Lok 109.01 am 23.09.2006 unter neuer Flagge für Scandlines auf ihren nächsten Einsatz.
Gerd Hahn

Blick auf den Lokschuppen von Witbank (seit 2006 eMalahleni) in Transvaal mit einer Lokomotive der Class 15CA (November 1976). 84 dieser Lokomotiven wurden 1929/30 von verschiedenen Herstellern (Alco, Baldwin North British und Breda) geliefert. In Kohlerevier von Witbank wurden sie vor allem im schweren Güterzugdienst eingesetzt.
Blick auf den Lokschuppen von Witbank (seit 2006 eMalahleni) in Transvaal mit einer Lokomotive der Class 15CA (November 1976). 84 dieser Lokomotiven wurden 1929/30 von verschiedenen Herstellern (Alco, Baldwin North British und Breda) geliefert. In Kohlerevier von Witbank wurden sie vor allem im schweren Güterzugdienst eingesetzt.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15CA | Mountain | Nr. 2039-2059, 2072-2077, 2801-2857, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

208 1200x684 Px, 17.12.2019

An einem Novembertag 1976 sonnt sich eine Class 24 der South African Railways im Depot Voorbaai (Mossel Bay). North British lieferte 1948/49 100 dieser Lokomotiven für den Nebenbahndienst. Während ansonsten die Mountains (Achsfolge 2'D1') in Südafrika dominierten, hatte die Class 24 die Achsfolge 1'D2' (Berkshire). Auch hier konnte der Fotostandpunkt nur annähernd angegeben werden.
An einem Novembertag 1976 sonnt sich eine Class 24 der South African Railways im Depot Voorbaai (Mossel Bay). North British lieferte 1948/49 100 dieser Lokomotiven für den Nebenbahndienst. Während ansonsten die Mountains (Achsfolge 2'D1') in Südafrika dominierten, hatte die Class 24 die Achsfolge 1'D2' (Berkshire). Auch hier konnte der Fotostandpunkt nur annähernd angegeben werden.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

289  2 1200x714 Px, 17.12.2019

Eine der bulligen Verschublokomotiven der Class S1 rangiert im November 1976 in Germiston unweit von Johannesburg. Die 37 zwischen 1947 und 1953 in Dienst gestellten Lokomotiven wurden in den 1980er Jahren ausgemustert. Auch hier kann der Fotostandpunkt nur ungefähr angegeben werden.
Eine der bulligen Verschublokomotiven der Class S1 rangiert im November 1976 in Germiston unweit von Johannesburg. Die 37 zwischen 1947 und 1953 in Dienst gestellten Lokomotiven wurden in den 1980er Jahren ausgemustert. Auch hier kann der Fotostandpunkt nur ungefähr angegeben werden.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class S1 | 'Eight-coupled' | Nr 374-385, 3801-3825, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

172 1200x751 Px, 17.12.2019

Die GKB DH600.3 steht am 1.10.2013 als  Abraumreserve  in Deutschlandsberg und wartet auf die Abfahrt mit dem leeren Abraumzug in Richtung Koralmbahnbaustelle in Deutschlandsberg-Leibenfeld.
Die GKB DH600.3 steht am 1.10.2013 als "Abraumreserve" in Deutschlandsberg und wartet auf die Abfahrt mit dem leeren Abraumzug in Richtung Koralmbahnbaustelle in Deutschlandsberg-Leibenfeld.
Max Kiegerl

Seit 2001 wurde der Güterverkehr auf der Radkersburgerbahn von Mureck bis Bad Radkersburg und 2006 von Spielfeld-Straß nach Mureck eingestellt. Ein kurzer Teil der Strecke wird allerdings noch Montag, Mittwoch und Freitag befahren und zwar zur Anschlussbahn der Firma Reichl-Schrott.
Am 11.12.2019 steht die 2016 088 mit vier leeren Wagen bei der Weiche in die Anschlussbahn.
Seit 2001 wurde der Güterverkehr auf der Radkersburgerbahn von Mureck bis Bad Radkersburg und 2006 von Spielfeld-Straß nach Mureck eingestellt. Ein kurzer Teil der Strecke wird allerdings noch Montag, Mittwoch und Freitag befahren und zwar zur Anschlussbahn der Firma Reichl-Schrott. Am 11.12.2019 steht die 2016 088 mit vier leeren Wagen bei der Weiche in die Anschlussbahn.
Max Kiegerl

ENDE der BR 155 bei der DB - Lokzug aus Seddin - Railpool 155 206-6, 155 218-1, 155 087-0, 155 187-8, 155 151-4, 155 111-8, 155 065-6 & 155 212-4 in Leipzig Schönefeld zur Abstellung zum DB Stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf 17.12.2019
ENDE der BR 155 bei der DB - Lokzug aus Seddin - Railpool 155 206-6, 155 218-1, 155 087-0, 155 187-8, 155 151-4, 155 111-8, 155 065-6 & 155 212-4 in Leipzig Schönefeld zur Abstellung zum DB Stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf 17.12.2019
Dieter Berger

Ge 4/4 III 641 mit einem IR am 03.09.2019 bei Celerina.
Ge 4/4 III 641 mit einem IR am 03.09.2019 bei Celerina.
M. Schmid

193 557 + 193 551 mit TEC 43101 am 21.04.2018 bei Kirchbichl.
193 557 + 193 551 mit TEC 43101 am 21.04.2018 bei Kirchbichl.
M. Schmid

139 555 mit DGS 43130 am 10.05.2017 bei Rann.
139 555 mit DGS 43130 am 10.05.2017 bei Rann.
M. Schmid

185 666 mit DGS 41850 am 09.05.2016 bei Passau.
185 666 mit DGS 41850 am 09.05.2016 bei Passau.
M. Schmid

1116 150 mit einem Kesselzug am 18.09.2019 bei Ingling.
1116 150 mit einem Kesselzug am 18.09.2019 bei Ingling.
M. Schmid

185 597 mit einem Gaskesselzug am 07.07.2018 bei Langenisarhofen.
185 597 mit einem Gaskesselzug am 07.07.2018 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

ENDE der BR 155 bei der DB - Lokzug aus Magdeburg Railpool 155 113-4, 155 138-1, 155 182-9, 155 141-5 & 155 128-2 in Leipzig Schönefeld zur Abstellung zum DB Stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf 17.12.2019
ENDE der BR 155 bei der DB - Lokzug aus Magdeburg Railpool 155 113-4, 155 138-1, 155 182-9, 155 141-5 & 155 128-2 in Leipzig Schönefeld zur Abstellung zum DB Stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf 17.12.2019
Dieter Berger

Railpool 151 026-2 im DB Stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf 17.12.2019
Railpool 151 026-2 im DB Stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf 17.12.2019
Dieter Berger

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