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344 669 am 06.09.1994 im Bw. Berlin-Lichtenberg. Die Rangierdiesellok wurde 1970 von LEW an die DR geliefert und erhielt dort zunächst die Tfz.-Nummer 106 669, später die DB -Nummer 346 669 und nach einem Umbau 1993 die endgültige Nummer 344 669.
344 669 am 06.09.1994 im Bw. Berlin-Lichtenberg. Die Rangierdiesellok wurde 1970 von LEW an die DR geliefert und erhielt dort zunächst die Tfz.-Nummer 106 669, später die DB -Nummer 346 669 und nach einem Umbau 1993 die endgültige Nummer 344 669.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 344 BR 344 · DR 104 DR V 60 Umbau, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Berlin-Lichtenberg

89 1200x837 Px, 11.08.2025

Museumskleinlok mit der DR-Nummer 102 188 am 21.04.2012 im Eisenbahnmuseum Dresden. Die Lok wurde 1970 von LKM an die DR geliefert, erhielt 1992 die DB-Nummer 312 188 und wurde 1995 z-gestellt und im gleichen Jahr ausgemustert. Im Museum erhielt sie dann ihre frühere Nummer zurück.
Museumskleinlok mit der DR-Nummer 102 188 am 21.04.2012 im Eisenbahnmuseum Dresden. Die Lok wurde 1970 von LKM an die DR geliefert, erhielt 1992 die DB-Nummer 312 188 und wurde 1995 z-gestellt und im gleichen Jahr ausgemustert. Im Museum erhielt sie dann ihre frühere Nummer zurück.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 312 BR 312 · DR 102.0 LKM V 22 B, V 23, Deutschland / Museen und Ausstellungen / IG Bw Dresden-Altstadt e.V. - Eisenbahnmuseum Dresden

68 1200x800 Px, 11.08.2025

Der 1936 von der SBB als CLe 2/4 203 beschaffte Rote Pfeil wurde bereits 1937 in Re 2/4 und 1947/48 in RCe umgezeichnet und mit der Nummer 603 eingereiht. 1956 wurde der Triebwagen dann als RBe 2/4 bezeichnet und erhielt die Nummer 1003. Nach seiner Ausmusterung 1968 kam dieses besondere Fahrzeug ins Verkehrshaus Luzern, wo im September 1977 diese Aufnahme entstand. Quelle: Wikipedia
Der 1936 von der SBB als CLe 2/4 203 beschaffte "Rote Pfeil" wurde bereits 1937 in Re 2/4 und 1947/48 in RCe umgezeichnet und mit der Nummer 603 eingereiht. 1956 wurde der Triebwagen dann als RBe 2/4 bezeichnet und erhielt die Nummer 1003. Nach seiner Ausmusterung 1968 kam dieses besondere Fahrzeug ins Verkehrshaus Luzern, wo im September 1977 diese Aufnahme entstand. Quelle: Wikipedia
Ernst Lauer

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / VHS Verkehrshaus der Schweiz Luzern, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil'

119 1200x800 Px, 11.08.2025

DR-Rekolok 50 3695 steht am 28.08.1990 auf einer Ausstellung im Bw. Magdeburg Hbf. Die Lok wurde 1941 von der BMAG an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 50 1066 und 1961 nach einem Umbau im Raw. Stendal die Nummer 50 3695. Kurz vor ihrer z-Stellung 1993 und Ausmusterung 1994 bekam sie dann noch die Computernummer 050 695.
DR-Rekolok 50 3695 steht am 28.08.1990 auf einer Ausstellung im Bw. Magdeburg Hbf. Die Lok wurde 1941 von der BMAG an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 50 1066 und 1961 nach einem Umbau im Raw. Stendal die Nummer 50 3695. Kurz vor ihrer z-Stellung 1993 und Ausmusterung 1994 bekam sie dann noch die Computernummer 050 695.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Magdeburg Hbf

137 1200x800 Px, 11.08.2025

Sp.Com 1117 (Thon Buri - Nakhon Pathom) mit dem THN 1105 als letztes Fahrzeug fährt am 28.Mai 2025 in die Taling Chan Junction ein.
Sp.Com 1117 (Thon Buri - Nakhon Pathom) mit dem THN 1105 als letztes Fahrzeug fährt am 28.Mai 2025 in die Taling Chan Junction ein.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1101-1140 THN, Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 1a: Thon Buri – Taling Chan Jn., Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Taling Chan Junction

80 1024x684 Px, 11.08.2025

B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Unternehmen / B&B Blue Train, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Wien Ost

110 1024x684 Px, 11.08.2025

B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Unternehmen / B&B Blue Train, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Wien Ost

125 1024x684 Px, 11.08.2025

B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Unternehmen / B&B Blue Train, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Wien Ost

110 1024x684 Px, 11.08.2025

B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Unternehmen / B&B Blue Train, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Wien Ost

95 1024x684 Px, 11.08.2025

B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
B&B 52.7612 im Sommer 1985 in der (heute wegen dem Hauptbahnhof zugeschüttet) Zfltg. Wien Ost. - Scan vom Fotopositiv.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Unternehmen / B&B Blue Train, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Wien Ost

115 1024x684 Px, 11.08.2025

Der Esslinger VT 403 der Tälesbahn (WEG) wirkte wie soeben von der MF Esslingen ausgeliefert...natürlich war er das nicht! Er hatte da auch schon ein stolzes Alter (1952 gebaut). Beim Datum bin ich mir nicht sicher, es könnte 1988 gewesen sein.
Der Esslinger VT 403 der Tälesbahn (WEG) wirkte wie soeben von der MF Esslingen ausgeliefert...natürlich war er das nicht! Er hatte da auch schon ein stolzes Alter (1952 gebaut). Beim Datum bin ich mir nicht sicher, es könnte 1988 gewesen sein.
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·

132 1200x795 Px, 10.08.2025

Eine der wenigen Sonderfahrten auf der Ermstalbahn, einer vernachlässigten Nebenbahn der DB nach Bad Urach. Ein Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), sonst auf der Tälesbahn unterwegs, leistete an diesem Tag als einziger Wagen sehr viel (21.08.1988).
Eine der wenigen Sonderfahrten auf der Ermstalbahn, einer vernachlässigten Nebenbahn der DB nach Bad Urach. Ein Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), sonst auf der Tälesbahn unterwegs, leistete an diesem Tag als einziger Wagen sehr viel (21.08.1988).
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

157 1600x1060 Px, 10.08.2025

Sonderfahrt mit einem Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten. Der Bahnhof war schon vor langer Zeit aufgelassen worden (21.08.1988)
Sonderfahrt mit einem Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten. Der Bahnhof war schon vor langer Zeit aufgelassen worden (21.08.1988)
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

114 1600x1060 Px, 10.08.2025

Am 09.08.2025 beförderte E 94 088 einen Sonderzug zum Rhein in Flammen . Vom Startpunkt in Neuss ging es in einem großen Bogen zunächst über Krefeld und Mönchengladbach nach Aachen, um die Fahrgäste einzusammeln. Kurz nach der Abfahrt in Neuss durchfährt sie Kaarst Broicherseite.
Am 09.08.2025 beförderte E 94 088 einen Sonderzug zum "Rhein in Flammen". Vom Startpunkt in Neuss ging es in einem großen Bogen zunächst über Krefeld und Mönchengladbach nach Aachen, um die Fahrgäste einzusammeln. Kurz nach der Abfahrt in Neuss durchfährt sie Kaarst Broicherseite.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·

199 1200x761 Px, 10.08.2025

Sonderfahrt auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten mit einem Esslinger der zweiten Produktionsserie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). VT 405 war sonst hauptsächlich auf der Tälesbahn (WEG) unterwegs. Datum: 21.08.1988
Sonderfahrt auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten mit einem Esslinger der zweiten Produktionsserie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). VT 405 war sonst hauptsächlich auf der Tälesbahn (WEG) unterwegs. Datum: 21.08.1988
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

98 1600x1060 Px, 10.08.2025

Sonderfahrt auf der Ermstalbahn (DB) mit VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). VT 405 war ein Esslinger aus der zweiten Produktionsserie der Maschinenfabrik Esslingen. Wer zu dieser Zeit nach Bad Urach reisen wollte, musste einen Bus wählen. Die Nebenbahn wurde erst dann wieder zukunftsfähig, als sie 1994 von der DB verkauft wurde. Datum: 21.08.1988
Sonderfahrt auf der Ermstalbahn (DB) mit VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). VT 405 war ein Esslinger aus der zweiten Produktionsserie der Maschinenfabrik Esslingen. Wer zu dieser Zeit nach Bad Urach reisen wollte, musste einen Bus wählen. Die Nebenbahn wurde erst dann wieder zukunftsfähig, als sie 1994 von der DB verkauft wurde. Datum: 21.08.1988
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

95 1600x1060 Px, 10.08.2025

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