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Ein Teil vom ehem. Lokschuppen in Bebra, am 30.05.2023.
Ein Teil vom ehem. Lokschuppen in Bebra, am 30.05.2023.
Frank Thomas

DB 5812 018  Freistaat Bayern  als ICE 373 von Kiel Hbf nach Interlaken Ost, am 30.07.2023 in Bad Hersfeld.
DB 5812 018 "Freistaat Bayern" als ICE 373 von Kiel Hbf nach Interlaken Ost, am 30.07.2023 in Bad Hersfeld.
Frank Thomas

430 020 und 430 026 auf dem Weg nach München. Aufgenommen am 18. September 2024 bei Bernau am Chiemsee.
430 020 und 430 026 auf dem Weg nach München. Aufgenommen am 18. September 2024 bei Bernau am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

Zum Berner Tram: Die grösste Gruppe von Fahrzeugen bilden weiterhin die Siemens-Combino. Es gibt deren 36 Wagen, wovon 29 7-teilig und 7 5-teilig. Hier kreuzen sich die zwei Wagen 667 (gelb) und 671 im herbstlichen Wabern. 4.Oktober 2024
Zum Berner Tram: Die grösste Gruppe von Fahrzeugen bilden weiterhin die Siemens-Combino. Es gibt deren 36 Wagen, wovon 29 7-teilig und 7 5-teilig. Hier kreuzen sich die zwei Wagen 667 (gelb) und 671 im herbstlichen Wabern. 4.Oktober 2024
Peter Ackermann

Zum Berner Tram: Die Neuen kommen und die Alten gehen. Links der neue Wagen 911 von Stadler (Valencia), rechts der Teil-Niederflurwagen 742 von ACMV Vevey aus dem Jahr 1990. Diese Woche (1.Oktober 2024) hat der Abtransport der ACMV Vevey-Wagen nach Lwiw in der Ukraine begonnen, wahrscheinlich als erster der hier abgebildete Wagen 742. 3.Mai 2024
Zum Berner Tram: Die Neuen kommen und die Alten gehen. Links der neue Wagen 911 von Stadler (Valencia), rechts der Teil-Niederflurwagen 742 von ACMV Vevey aus dem Jahr 1990. Diese Woche (1.Oktober 2024) hat der Abtransport der ACMV Vevey-Wagen nach Lwiw in der Ukraine begonnen, wahrscheinlich als erster der hier abgebildete Wagen 742. 3.Mai 2024
Peter Ackermann

Zum Berner Tram: Am 8.Februar 2024 weist der ACMV Vevey-Teil-Niederflurwagen 731 darauf hin, dass er demnächst in Lwiw in der Ukraine fahren wird. Am 1.Oktober 2024 begannen die Abtransporte. Im Bild Wagen 731 in der Endschlaufe Weissenbühl.
Zum Berner Tram: Am 8.Februar 2024 weist der ACMV Vevey-Teil-Niederflurwagen 731 darauf hin, dass er demnächst in Lwiw in der Ukraine fahren wird. Am 1.Oktober 2024 begannen die Abtransporte. Im Bild Wagen 731 in der Endschlaufe Weissenbühl.
Peter Ackermann

Zum Berner Tram: Anfänglich trugen die 1990 gelieferten 12 Teil-Niederflurwagen von ACMV Vevey einen grün/crème Anstrich, als der Betrieb noch  Städtische Verkehrsbetriebe Bern  hiess. Hier kommt Wagen 734 von der Kornhausbrücke und fährt am Berner Stadttheater vorbei. 29.Dezember 1990
Zum Berner Tram: Anfänglich trugen die 1990 gelieferten 12 Teil-Niederflurwagen von ACMV Vevey einen grün/crème Anstrich, als der Betrieb noch "Städtische Verkehrsbetriebe Bern" hiess. Hier kommt Wagen 734 von der Kornhausbrücke und fährt am Berner Stadttheater vorbei. 29.Dezember 1990
Peter Ackermann

Reste der Gleisbrücke zur Verladung der Eisenbahnwaggons in Warnemünde.05.10.2024
Reste der Gleisbrücke zur Verladung der Eisenbahnwaggons in Warnemünde.05.10.2024
Stefan Pavel

ICE 2 Mittelwagen 93 80 5 806 618-5 D-DB stand am 05.10.2024 in Warnemünde.
ICE 2 Mittelwagen 93 80 5 806 618-5 D-DB stand am 05.10.2024 in Warnemünde.
Stefan Pavel

Deutschland / Personenwagen / ICE Mittelwagen

141 1024x639 Px, 05.10.2024

11.Juli 1994 Einfahrt Bf. Mümmling-Grumbach 212 023-6 mit N 6628  von Erbach-Odw. nach Darmstadt ,( seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS ) Telegrafenmasten Signale Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW
11.Juli 1994 Einfahrt Bf. Mümmling-Grumbach 212 023-6 mit N 6628 von Erbach-Odw. nach Darmstadt ,( seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS ) Telegrafenmasten Signale Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW
Jan Stein

05.Oktober 1994 am Evsig Bad-König und Esig Zell-kirch-Brombach 212 023-6 mit N 6638 nach Erbach(Odw.) ,( seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS ) Telegrafenmasten Signale Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW
05.Oktober 1994 am Evsig Bad-König und Esig Zell-kirch-Brombach 212 023-6 mit N 6638 nach Erbach(Odw.) ,( seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS ) Telegrafenmasten Signale Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW
Jan Stein

11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw.  Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang.
Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk
11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk
Jan Stein

06.April 1992 Bad-Friedrichshall-Jagstfeld nach Offenau(Jagstbrücke) 216 220-4 Bw FG mit E 3856 von Stuttgart -Frankfurt-M Lok ab Heilbronn
06.April 1992 Bad-Friedrichshall-Jagstfeld nach Offenau(Jagstbrücke) 216 220-4 Bw FG mit E 3856 von Stuttgart -Frankfurt-M Lok ab Heilbronn
Jan Stein

02.07.1991 erster Wagen Byse 216 221-2 E3857 von Franfurt/M nach Stuttgart, im Hbf. Lokwechsel auf BR 110 Fotostand Heibronn Osteinfahrt im Hintergrund der Wartberg
02.07.1991 erster Wagen Byse 216 221-2 E3857 von Franfurt/M nach Stuttgart, im Hbf. Lokwechsel auf BR 110 Fotostand Heibronn Osteinfahrt im Hintergrund der Wartberg
Jan Stein

05.Dezember 1990  Hbf.Heilbronn 290 262-5 ex Bw Köln-Nippes                     mit Üg von Übergabe Heilbronn-Südbahnhof zum HN-Rbf
05.Dezember 1990 Hbf.Heilbronn 290 262-5 ex Bw Köln-Nippes mit Üg von Übergabe Heilbronn-Südbahnhof zum HN-Rbf
Jan Stein

Im Bild ein Triebwagen der Baureihe MBxd2 der Lycker Kleinbahnen (Ełcka Kolej Wąskotorowa), welchen ich Anfang September 2024 in Koszalin (Köslin) abgelichtet habe.
Im Bild ein Triebwagen der Baureihe MBxd2 der Lycker Kleinbahnen (Ełcka Kolej Wąskotorowa), welchen ich Anfang September 2024 in Koszalin (Köslin) abgelichtet habe.
Christian Bremer

Auch diese Konstruktion war Anfang September 2024 in Koszalin (Löslin) anzutreffen.
Auch diese Konstruktion war Anfang September 2024 in Koszalin (Löslin) anzutreffen.
Christian Bremer

Die Schmalspurdampflokomotive Px48-3908 wurde 1953 bei Fablok in Chrzanów gebaut und ist hier Anfang September 2024 in Koszalin (Köslin) zu sehen.
Die Schmalspurdampflokomotive Px48-3908 wurde 1953 bei Fablok in Chrzanów gebaut und ist hier Anfang September 2024 in Koszalin (Köslin) zu sehen.
Christian Bremer

Die 1983 gebaute Schmalspur-Diesellokomotive Lxd2-476 des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR war Anfang September 2024 in Koszalin (Köslin) abgestellt.
Die 1983 gebaute Schmalspur-Diesellokomotive Lxd2-476 des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR war Anfang September 2024 in Koszalin (Köslin) abgestellt.
Christian Bremer

Ende September 2024 habe ich in Koszalin (Köslin) dieser Rollwagen gesehen.
Ende September 2024 habe ich in Koszalin (Köslin) dieser Rollwagen gesehen.
Christian Bremer

LYd2-05 ist eine 1980 gebaute Schmalspur-Diesellokomotive der Baureihe L30H des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR. (Koszalin (Köslin), September 2024)
LYd2-05 ist eine 1980 gebaute Schmalspur-Diesellokomotive der Baureihe L30H des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR. (Koszalin (Köslin), September 2024)
Christian Bremer

GfF 111 200 mit dem BTS-Sonderzug DZ 90457 Karlsruhe - Nürnberg am 05.10.2024 in Lohr Bahnhof.
GfF 111 200 mit dem BTS-Sonderzug DZ 90457 Karlsruhe - Nürnberg am 05.10.2024 in Lohr Bahnhof.
Matthias Kümmel

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