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1944 baute die Pullman Company Schlafwagen für die amerikanischen Truppen. Diese sollten den Schlafwagenmangel für den Truppentransport lindern. Bis 1949 war dieser Wagen noch in Alaska unterwegs bis er dann für überflüssig erklärt wurde. Er wurde zum Gepäckwagen umgebaut um ihn schnell verkaufen zu können. Heute ist er wieder in den Ursprungszustand versetzt worden und kann in Squamish innen wie außen besichtigt werden.

Squamish 13.08.2022
1944 baute die Pullman Company Schlafwagen für die amerikanischen Truppen. Diese sollten den Schlafwagenmangel für den Truppentransport lindern. Bis 1949 war dieser Wagen noch in Alaska unterwegs bis er dann für überflüssig erklärt wurde. Er wurde zum Gepäckwagen umgebaut um ihn schnell verkaufen zu können. Heute ist er wieder in den Ursprungszustand versetzt worden und kann in Squamish innen wie außen besichtigt werden. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860.
2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den  Royal Hudson . Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann.

Squamish 13.08.2022
Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860. 2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den "Royal Hudson". Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Auf dem Außengelände des Museums in Squamish stand die am 29 Januar 1952 von General Motors ausgelieferte FP7A Diesel 4069 der Canadian Pacific Railway. Diese Lok löste damals die Dampfloks im Personenverkehr ab und beschleunigte so die Züge auf einigen Strecken deutlich. So benötigte sie 1955 für die Strecke Vancouver - Montreal mit nur 71 Stunden und 10 Minuten ganze 16 Stunden weniger als mit Dampflok bespannte Reisezüge. 

Squamish 13.08.2022
Auf dem Außengelände des Museums in Squamish stand die am 29 Januar 1952 von General Motors ausgelieferte FP7A Diesel 4069 der Canadian Pacific Railway. Diese Lok löste damals die Dampfloks im Personenverkehr ab und beschleunigte so die Züge auf einigen Strecken deutlich. So benötigte sie 1955 für die Strecke Vancouver - Montreal mit nur 71 Stunden und 10 Minuten ganze 16 Stunden weniger als mit Dampflok bespannte Reisezüge. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Direkt vor dem Museum überquert man die Strecke des Mini Rail Train auf seiner 2km langen Strecke. Abgesichert wird natürlich durch eine originale Schrankenanlage.

Squamish 13.08.2022
Direkt vor dem Museum überquert man die Strecke des Mini Rail Train auf seiner 2km langen Strecke. Abgesichert wird natürlich durch eine originale Schrankenanlage. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Das erste Mal in Nordamerika 2022

121 1200x800 Px, 05.09.2022

Vom Museumsbahnhof aus pendete der BC Rail Budd Diesel Rail Car BC-21 stündlich in die Werkshallen wo die Fahrzeuge aufgebreitet und restauriert werden. Hier ist er gerade aus der Halle raus und auf dem Weg zurück zum Mueumsbahnhof. Gebaut wurden diese Fahrzeuge von 1949 bis 1962. Gefahren sind sie in vielen Teilen der Erde, Kanada, USA, Kuba, Australien, Brasilien und Saudi Arabien. In British Columbia wurden diese Triebwagen für den Verkehr von Vancouver nach Prince George eingesetzt bis 2002 als der Verkehr dort eingestellt wurde. 

Squamish 13.08.2022
Vom Museumsbahnhof aus pendete der BC Rail Budd Diesel Rail Car BC-21 stündlich in die Werkshallen wo die Fahrzeuge aufgebreitet und restauriert werden. Hier ist er gerade aus der Halle raus und auf dem Weg zurück zum Mueumsbahnhof. Gebaut wurden diese Fahrzeuge von 1949 bis 1962. Gefahren sind sie in vielen Teilen der Erde, Kanada, USA, Kuba, Australien, Brasilien und Saudi Arabien. In British Columbia wurden diese Triebwagen für den Verkehr von Vancouver nach Prince George eingesetzt bis 2002 als der Verkehr dort eingestellt wurde. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Vom Museumsbahnhof aus pendete der BC Rail Budd Diesel Rail Car BC-21 stündlich in die Werkshallen wo die Fahrzeuge aufgebreitet und restauriert werden. Hier ist er gerade aus der Halle raus und auf dem Weg zurück zum Mueumsbahnhof. Gebaut wurden diese Fahrzeuge von 1949 bis 1962. Gefahren sind sie in vielen Teilen der Erde, Kanada, USA, Kuba, Australien, Brasilien und Saudi Arabien. In British Columbia wurden diese Triebwagen für den Verkehr von Vancouver nach Prince George eingesetzt bis 2002 als der Verkehr dort eingestellt wurde.

Squamish 13.08.2022
Vom Museumsbahnhof aus pendete der BC Rail Budd Diesel Rail Car BC-21 stündlich in die Werkshallen wo die Fahrzeuge aufgebreitet und restauriert werden. Hier ist er gerade aus der Halle raus und auf dem Weg zurück zum Mueumsbahnhof. Gebaut wurden diese Fahrzeuge von 1949 bis 1962. Gefahren sind sie in vielen Teilen der Erde, Kanada, USA, Kuba, Australien, Brasilien und Saudi Arabien. In British Columbia wurden diese Triebwagen für den Verkehr von Vancouver nach Prince George eingesetzt bis 2002 als der Verkehr dort eingestellt wurde. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Am Samstag den 13.8.22 ging es nach Squamish ins Railway Museum of British Columbia. Am Museumseingang begrüßt ein Speeder die Besucher.

Squamish 13.08.22
Am Samstag den 13.8.22 ging es nach Squamish ins Railway Museum of British Columbia. Am Museumseingang begrüßt ein Speeder die Besucher. Squamish 13.08.22
Dennis Fiedler

Ein Skytrain überquert bei Richmond Bridgeport den Fraser River. Auf der Canada Line werden Fahrzeuge des Typs Hyundai Rotem eingesetzt.

Vancouver 12.08.2022
Ein Skytrain überquert bei Richmond Bridgeport den Fraser River. Auf der Canada Line werden Fahrzeuge des Typs Hyundai Rotem eingesetzt. Vancouver 12.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Stadtverkehr / Vancouver (TransLink), Kanada / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Hunday Rotem | EMU, Das erste Mal in Nordamerika 2022

201 1200x800 Px, 05.09.2022

Ein Skytrain von Translink überquert bei Richmond Bridgeport den Fraser River. Auf der Canada Line werden Fahrzeuge des Typs Hyundai Rotem eingesetzt. Diese Brücke der Lightrail ist noch die kleinere von ihnen. Das ganze Holz wird für die dorigen Sägewerke gelagert.

Vancouver 12.08.2022
Ein Skytrain von Translink überquert bei Richmond Bridgeport den Fraser River. Auf der Canada Line werden Fahrzeuge des Typs Hyundai Rotem eingesetzt. Diese Brücke der Lightrail ist noch die kleinere von ihnen. Das ganze Holz wird für die dorigen Sägewerke gelagert. Vancouver 12.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Stadtverkehr / Vancouver (TransLink), Das erste Mal in Nordamerika 2022

166  8 1200x800 Px, 05.09.2022

Ein Zug der Baureihe 481 erreicht aus Richtung Berlin den S-Bahn Haltepunkt Birkenstein.

Birkenstein 16.07.2020
Ein Zug der Baureihe 481 erreicht aus Richtung Berlin den S-Bahn Haltepunkt Birkenstein. Birkenstein 16.07.2020
Dennis Fiedler

Ein Zug der Baureihe 481 verlässt Birkenstein in Richtung Berlin.

Birkenstein 16.07.2020
Ein Zug der Baureihe 481 verlässt Birkenstein in Richtung Berlin. Birkenstein 16.07.2020
Dennis Fiedler

In Birkenstein konnte ich 298 336-9 mit einer Übergabe aus Rüdersdorf aufnehmen.

Birkenstein 16.07.2020
In Birkenstein konnte ich 298 336-9 mit einer Übergabe aus Rüdersdorf aufnehmen. Birkenstein 16.07.2020
Dennis Fiedler

In Hoppegarten befindet sich unter dem Rennbahnhof eine kleine Fußgängerunterführung welche gleichzeitig für den Zochegraben genutzt wird. 

Hoppegarten 16.07.2020
In Hoppegarten befindet sich unter dem Rennbahnhof eine kleine Fußgängerunterführung welche gleichzeitig für den Zochegraben genutzt wird. Hoppegarten 16.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Mein Sommerurlaub 2020

239 1200x816 Px, 29.07.2022

In Hoppegarten befindet sich unter dem Rennbahnhof eine kleine Fußgängerunterführung welche gleichzeitig für den Zochegraben genutzt wird.

Hoppegarten 16.07.2020
In Hoppegarten befindet sich unter dem Rennbahnhof eine kleine Fußgängerunterführung welche gleichzeitig für den Zochegraben genutzt wird. Hoppegarten 16.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Mein Sommerurlaub 2020

252 1200x800 Px, 29.07.2022

Am frühen Morgen des 16.7.2020 stand 4110 617 als IC2274 nach Warnemünde in Berlin Schönefeld.

Berlin 16.07.2020
Am frühen Morgen des 16.7.2020 stand 4110 617 als IC2274 nach Warnemünde in Berlin Schönefeld. Berlin 16.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf ein HL Signal auf den S-Bahn Gleisen in Berlin Wuhletal. 

Berlin 15.07.2020
Blick auf ein HL Signal auf den S-Bahn Gleisen in Berlin Wuhletal. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Mein Sommerurlaub 2020

226 800x1200 Px, 26.07.2022

Triebzug 2529 erreicht den Halt Wuhletal aus Richtung Hönow.

Berlin 15.07.2020
Triebzug 2529 erreicht den Halt Wuhletal aus Richtung Hönow. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Am 15.7 gab es eine Signalstörung auf der Strecke von Wuhletal nach Hönow. Ausfahrt von Wuhletal in Richtung Hönow erfolgte auf Ersatzsignal Zs1.

Berlin 15.07.2020
Am 15.7 gab es eine Signalstörung auf der Strecke von Wuhletal nach Hönow. Ausfahrt von Wuhletal in Richtung Hönow erfolgte auf Ersatzsignal Zs1. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Mein Sommerurlaub 2020

289 747x1200 Px, 26.07.2022

Im Sommer 2020 waren die Bauarbeiten für das ESTW auf der Strecke von Biesdorf nach Hoppegarten schon weit vorrangeschritten. Hier ein Blick aus Wuhletal in Richtung Mahlsdorf.

Berlin 15.07.2020
Im Sommer 2020 waren die Bauarbeiten für das ESTW auf der Strecke von Biesdorf nach Hoppegarten schon weit vorrangeschritten. Hier ein Blick aus Wuhletal in Richtung Mahlsdorf. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Triebzug 1030 kommt aus Richtung Hönow und erreicht in Kürze Biesdorf Süd.

Berlin 15.07.2020
Triebzug 1030 kommt aus Richtung Hönow und erreicht in Kürze Biesdorf Süd. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Triebzug 5043 hat soeben Biesdorf Süd gen Hönow verlassen.

Berlin 15.07.2020
Triebzug 5043 hat soeben Biesdorf Süd gen Hönow verlassen. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Triebzug 5002 verlässt Biesdorf Süd und unterquert den Berliner Außenring.

Berlin 15.07.2020
Triebzug 5002 verlässt Biesdorf Süd und unterquert den Berliner Außenring. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

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