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146 020 mit einem Dostock als RE5 von Koblenz nach Emmerich fahrend, hier ist er in Hürth Kalscheuren in Richtung Köln fahrend. 18.1.2015
146 020 mit einem Dostock als RE5 von Koblenz nach Emmerich fahrend, hier ist er in Hürth Kalscheuren in Richtung Köln fahrend. 18.1.2015
Andreas Strobel

V200 in der Bahnhofseinfahrt meiner Anlage. Es ist eigentlich eine Anlage in den späten 20er Jahren, aber diese Lok gefällt mir zu gut. Aufnahmedatum 13.01.2015
V200 in der Bahnhofseinfahrt meiner Anlage. Es ist eigentlich eine Anlage in den späten 20er Jahren, aber diese Lok gefällt mir zu gut. Aufnahmedatum 13.01.2015
Bernd Brinkhues

Modellbahn / Spur H0 / Anlagen

1291 1200x774 Px, 19.01.2015

Schrebergartenidylle auf meiner H0-Anlage. Prost! Aufnahmedatum 13.01.2015
Schrebergartenidylle auf meiner H0-Anlage. Prost! Aufnahmedatum 13.01.2015
Bernd Brinkhues

Modellbahn / Spur H0 / Anlagen

977 1200x780 Px, 19.01.2015

RBH 151 147-6, noch im alten DB-Lack, zieht zusammen mit ihrer schon im neuen Design glänzenden Schwesterlokomotive einen Erz-/Kohlezug am 17.01.2015 durch Düsseldorf-Rath.
RBH 151 147-6, noch im alten DB-Lack, zieht zusammen mit ihrer schon im neuen Design glänzenden Schwesterlokomotive einen Erz-/Kohlezug am 17.01.2015 durch Düsseldorf-Rath.
Daniel W.

111 066-7 mit einem Regionalzug am 16.01.2015 in München Hbf

Hersteller: Henschel, Kassel (mechanisch), BBC (elektrisch)
Fabriknummer: 31912
Abnahmedatum: 14.07.1976
Erst-Bw: München
Heimat-Bw z.Z.d. Aufnahme: München Hbf
weitere Beheimatungen: Frankfurt (M) 1
UIC-Nr.: 91 80 6111 066-7 D-DB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 111 066-7
EBA-Nr.: EBA 01C20A 066
Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio
Fahrzeugnutzer z.Z.d. Aufnahme: Regio Oberbayern, München
Radsatzfolge: Bo'Bo'
Vmax (km/h): 160
Stundenleistung (kW): 3.620
Anfahrzugkraft (kN): 274
Dienstmasse (t): 83
Radsatzfahrmasse max. (t): 21
LüP (mm): 16.750

Bildrechte: IKM; Smart Reise, Aleksei Neverov
111 066-7 mit einem Regionalzug am 16.01.2015 in München Hbf Hersteller: Henschel, Kassel (mechanisch), BBC (elektrisch) Fabriknummer: 31912 Abnahmedatum: 14.07.1976 Erst-Bw: München Heimat-Bw z.Z.d. Aufnahme: München Hbf weitere Beheimatungen: Frankfurt (M) 1 UIC-Nr.: 91 80 6111 066-7 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 111 066-7 EBA-Nr.: EBA 01C20A 066 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Fahrzeugnutzer z.Z.d. Aufnahme: Regio Oberbayern, München Radsatzfolge: Bo'Bo' Vmax (km/h): 160 Stundenleistung (kW): 3.620 Anfahrzugkraft (kN): 274 Dienstmasse (t): 83 Radsatzfahrmasse max. (t): 21 LüP (mm): 16.750 Bildrechte: IKM; Smart Reise, Aleksei Neverov
Ingo Konrad Müller

111 158-2 DB kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss,Herzogenrath mit einem RE4 aus Dortmund-Hbf-Aachen-Hbf und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West. 
Bei Sonne und Wolken am Morgen vom 19.1.2015.
111 158-2 DB kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss,Herzogenrath mit einem RE4 aus Dortmund-Hbf-Aachen-Hbf und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West. Bei Sonne und Wolken am Morgen vom 19.1.2015.
Stefan Hochstetter

DSB Bahnhof Gedser am 15. September 1973: Der Triebzug  Neptun  zwischen København H / Kopenhagen Hbf und Berlin ist auf dem Foto auf dem Verbindungsgleis zum Fährbett, wo die DR-Eisenbahnfähre  Warnemünde  schon auf den Zug wartet. - Der Zug besteht aus einem MB (Triebwagen), einem FJ (Mittelwagen zweiter Klasse), einem AB (Mittelwagen erster und zweiter Klasse) und noch einem MB. - Die Triebwagen wurden von der Lokomotivfabrik Frichs in Århus in den Jahren 1937 und 1939 gebaut, während die Waggonfabrik Scandia in Randers in den selben Jahren die Mittelwagen lieferte.
DSB Bahnhof Gedser am 15. September 1973: Der Triebzug "Neptun" zwischen København H / Kopenhagen Hbf und Berlin ist auf dem Foto auf dem Verbindungsgleis zum Fährbett, wo die DR-Eisenbahnfähre "Warnemünde" schon auf den Zug wartet. - Der Zug besteht aus einem MB (Triebwagen), einem FJ (Mittelwagen zweiter Klasse), einem AB (Mittelwagen erster und zweiter Klasse) und noch einem MB. - Die Triebwagen wurden von der Lokomotivfabrik Frichs in Århus in den Jahren 1937 und 1939 gebaut, während die Waggonfabrik Scandia in Randers in den selben Jahren die Mittelwagen lieferte.
Kurt Rasmussen

DSB Bahnhof Gedser am 15. September 1973: Der Triebzug  Neptun  nähert sich dem Fährbett. - Die Triebzüge dieser Baureihe wurden ursprünglich als sogenannte  Blitzzüge  zwischen Kopenhagen und den grösseren Städten in Jütland verwendet. - Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h.
DSB Bahnhof Gedser am 15. September 1973: Der Triebzug "Neptun" nähert sich dem Fährbett. - Die Triebzüge dieser Baureihe wurden ursprünglich als sogenannte "Blitzzüge" zwischen Kopenhagen und den grösseren Städten in Jütland verwendet. - Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h.
Kurt Rasmussen

294 729 (98 80 3294 729-9 D-DB) mit EK56930 am 15.05.2013 bei Gebenbach (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
294 729 (98 80 3294 729-9 D-DB) mit EK56930 am 15.05.2013 bei Gebenbach (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

294 729 (98 80 3294 729-9 D-DB) mit EK56930 am 15.05.2013 bei Hirschau (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
294 729 (98 80 3294 729-9 D-DB) mit EK56930 am 15.05.2013 bei Hirschau (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

294 729 (98 80 3294 729-9 D-DB) mit EK56930 am 15.05.2013 bei Hirschau (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
294 729 (98 80 3294 729-9 D-DB) mit EK56930 am 15.05.2013 bei Hirschau (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

101 077 (91 80 6101 077-6 D-DB) mit IC2067 am 17.05.2013 bei Görchsheim
101 077 (91 80 6101 077-6 D-DB) mit IC2067 am 17.05.2013 bei Görchsheim
Tobias Schuminetz, Hirschau

139 287 (91 80 6139 287-7 D-BYB) + DP68 (91 80 6142 130-4 D-BYB) am 17.05.2013 mit Henkellzug in Ansbach
139 287 (91 80 6139 287-7 D-BYB) + DP68 (91 80 6142 130-4 D-BYB) am 17.05.2013 mit Henkellzug in Ansbach
Tobias Schuminetz, Hirschau

Østbanen Bahnhof Hårlev im April 1987: Ein Triebzug bestehend aus zwei Garnituren ist eben von Køge angekommen. In Hårlev teilt sich der Zug. Die eine Garnitur hat Rødvig als Zielbahnhof, während die andere, d.h. die vom Fotografen gesehen hintere Garnitur nach Fakse Ladeplads fährt.
Østbanen Bahnhof Hårlev im April 1987: Ein Triebzug bestehend aus zwei Garnituren ist eben von Køge angekommen. In Hårlev teilt sich der Zug. Die eine Garnitur hat Rødvig als Zielbahnhof, während die andere, d.h. die vom Fotografen gesehen hintere Garnitur nach Fakse Ladeplads fährt.
Kurt Rasmussen

SŽ 713-104 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /15.12.2014
SŽ 713-104 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /15.12.2014
Franci Vuk

SŽ 363-016 zieht EC158 'Croatia' durch Maribor-Tabor Richtung Wien. /19.1.2015
SŽ 363-016 zieht EC158 'Croatia' durch Maribor-Tabor Richtung Wien. /19.1.2015
Franci Vuk

111106 mit dem FD  Schwarzwald  am 11.8.1989 um 13.48 Uhr im HBF Heidelberg.
111106 mit dem FD "Schwarzwald" am 11.8.1989 um 13.48 Uhr im HBF Heidelberg.
Gerd Hahn

Dampflok 50622 war am 13.8.1989 bei Gochsen mit einem Sonderzug von Bad Friedrichshall nach Ohrnberg auf der Kochertalbahn unterwegs.
Dampflok 50622 war am 13.8.1989 bei Gochsen mit einem Sonderzug von Bad Friedrichshall nach Ohrnberg auf der Kochertalbahn unterwegs.
Gerd Hahn

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