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tpg - Be 6/10  1816 und 1841 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 6/10 1816 und 1841 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

tpg - Be 6/10  1819 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 6/10 1819 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

tpg - Be 6/10  1823 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 6/10 1823 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

NMBS 4157 als L-5961 von Libramont nach Virton nähert sich den Bahnsteig von Virton am 12.09.2009, 12.37u. Die alten Ladegleise rechts wurden bereits entfernt. Scanbild 17510, Fuji S200.
NMBS 4157 als L-5961 von Libramont nach Virton nähert sich den Bahnsteig von Virton am 12.09.2009, 12.37u. Die alten Ladegleise rechts wurden bereits entfernt. Scanbild 17510, Fuji S200.
Rob Freriks

Belgien / Dieseltriebzüge / AM 41

160 1200x852 Px, 05.01.2023

NMBS 4157 war als L-5961 aus Libramont angekommen und bis zur rückfahrt als L-5985 waren es noch 2 Stunden. Der Zug wartete wie üblich am Bahnhof Virton. 12.09.2009. Scanbild 17511, Fuji S200.
NMBS 4157 war als L-5961 aus Libramont angekommen und bis zur rückfahrt als L-5985 waren es noch 2 Stunden. Der Zug wartete wie üblich am Bahnhof Virton. 12.09.2009. Scanbild 17511, Fuji S200.
Rob Freriks

Belgien / Dieseltriebzüge / AM 41

211 1200x721 Px, 05.01.2023

NMBS 2007 mit IC-90  Vauban  (Zürich HB - Brussel Zuid) noch unter Gleichstromfahrleitung auf dem CFL-Netz bei der Durchfahrt in Kleinbettingen (LU) am 12.09.2009, 17.14u.,mit Wagen der SBB und NMBS (I6). Scanbild 17514, Fuji S200.
NMBS 2007 mit IC-90 "Vauban" (Zürich HB - Brussel Zuid) noch unter Gleichstromfahrleitung auf dem CFL-Netz bei der Durchfahrt in Kleinbettingen (LU) am 12.09.2009, 17.14u.,mit Wagen der SBB und NMBS (I6). Scanbild 17514, Fuji S200.
Rob Freriks

Die Dampflokomotive 230-2059 wurde 1907 bei der North British Locomotive Company hergestellt und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Die Dampflokomotive 230-2059 wurde 1907 bei der North British Locomotive Company hergestellt und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Christian Bremer

Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Dieselelektrische Lokomotive 1615 (316-015-7) wurde 1953 in den USA bei ALCO hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Der Dieseltriebwagen 9162 (590-162-4) stammt aus dem Jahr 1935 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. (November 2022)
Der Dieseltriebwagen 9162 (590-162-4) stammt aus dem Jahr 1935 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. (November 2022)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 130-0201  Pucheta  (ehem. Ferrocarril de Triano nº 13) wurde 1887 bei Sharp, Stewart & Co. in Manchester hergestellt. (November 2022)
Die Dampflokomotive 130-0201 "Pucheta" (ehem. Ferrocarril de Triano nº 13) wurde 1887 bei Sharp, Stewart & Co. in Manchester hergestellt. (November 2022)
Christian Bremer

Im Gepäckraum einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Im Gepäckraum einer Talgo-II-Garnitur. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

1930 wurde die Dampflokomotive 3306 (231-2006) bei Babcock & Wilcox in Bilbao gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
1930 wurde die Dampflokomotive 3306 (231-2006) bei Babcock & Wilcox in Bilbao gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Die 111 181 begann einst ihre Karriere im S-Bahndienst beim BW Düsseldorf 1. Seit Anfang der 1990-er Jahre befindet sich die ursprünglich in kieselgrau orange lackierte Lok in Bayern und war sowohl in München wie auch in Nürnberg stationiert. Am 10. August 2020 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte mit einer Ersatzgarnitur und zwei Loks der Baureihe 111 in Sandwich-Bespannung anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Die 111 181 begann einst ihre Karriere im S-Bahndienst beim BW Düsseldorf 1. Seit Anfang der 1990-er Jahre befindet sich die ursprünglich in kieselgrau orange lackierte Lok in Bayern und war sowohl in München wie auch in Nürnberg stationiert. Am 10. August 2020 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte mit einer Ersatzgarnitur und zwei Loks der Baureihe 111 in Sandwich-Bespannung anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Christoph Schneider

Mit diversen Fehlschlägen verbunden war für mich die Jagd nach der für die WRS im Einsatz stehenden 151 033. Die ehemalige Bundesbahn-Güterzuglok hat dieses Jahr einen attraktiven blauen Neulack erhalten. Durch den Nutzerwechsel kam die Maschine auch häufig im Raum Ingolstadt zum Einsatz. Bespannt wurde hierbei gerne der an mehreren Werktagen planmäßig verkehrende Kesselwagenzug nach St. Triphon in der Schweiz. Nach mehreren vergeblichen Anläufen konnte ich dann endlich am 22. August 2022 den klassischen Sechsachser vor einem einheitlich gebildeten Kesselwagenzug am Esslinger Tunnel im Altmühltal aufnehmen. Der Lokführer freute sich sichtlich, dass er fotografiert wurde. Die Führerstandstür stand aufgrund der hohen Temperaturen an diesem Sommertage offen - ein kleiner Wermuthstropfen für das Bild, die dadurch realisierte Kühlung auf der nicht-klimatisierten Lok sei dem Diensthabenden aber natürlich gegönnt.
Mit diversen Fehlschlägen verbunden war für mich die Jagd nach der für die WRS im Einsatz stehenden 151 033. Die ehemalige Bundesbahn-Güterzuglok hat dieses Jahr einen attraktiven blauen Neulack erhalten. Durch den Nutzerwechsel kam die Maschine auch häufig im Raum Ingolstadt zum Einsatz. Bespannt wurde hierbei gerne der an mehreren Werktagen planmäßig verkehrende Kesselwagenzug nach St. Triphon in der Schweiz. Nach mehreren vergeblichen Anläufen konnte ich dann endlich am 22. August 2022 den klassischen Sechsachser vor einem einheitlich gebildeten Kesselwagenzug am Esslinger Tunnel im Altmühltal aufnehmen. Der Lokführer freute sich sichtlich, dass er fotografiert wurde. Die Führerstandstür stand aufgrund der hohen Temperaturen an diesem Sommertage offen - ein kleiner Wermuthstropfen für das Bild, die dadurch realisierte Kühlung auf der nicht-klimatisierten Lok sei dem Diensthabenden aber natürlich gegönnt.
Christoph Schneider

Am 23. August 2022 beförderte die 112 170 von DB Gebrauchtzug einen DGS 99691 von Saal nach Körle Ost. Dabei handelte es sich um einen mit BMWs der 5er-Reihe beladenen Neuwagentransport - mutmaßlich für den Export nach Übersee. Ausführendes EVU war der Salzland Rail Service. Ursprünglich sollte hierfür die orientrote 143 856 zum Einsatz kommen. Da sich diese in Saal aber nicht aufrüsten ließ, mußte die 112 170 einspringen. Bei Breitenfurt konnte ich die interessante Leistung fotografieren. Das Bild wurde im Vordergrund durch einen Hanomag Traktor aus den 1950er Jahren bereichert.
Am 23. August 2022 beförderte die 112 170 von DB Gebrauchtzug einen DGS 99691 von Saal nach Körle Ost. Dabei handelte es sich um einen mit BMWs der 5er-Reihe beladenen Neuwagentransport - mutmaßlich für den Export nach Übersee. Ausführendes EVU war der Salzland Rail Service. Ursprünglich sollte hierfür die orientrote 143 856 zum Einsatz kommen. Da sich diese in Saal aber nicht aufrüsten ließ, mußte die 112 170 einspringen. Bei Breitenfurt konnte ich die interessante Leistung fotografieren. Das Bild wurde im Vordergrund durch einen Hanomag Traktor aus den 1950er Jahren bereichert.
Christoph Schneider

Immer wieder gerne von mir fotografiert werden die eindrucksvollen EURO DUAL Maschinen aus dem Hause Stadler. Am 23. August 2023 begegnete mir bei Dollnstein die für die BSAS fahrende 159 209 mit einem Kesselwagenzug zu den Raffinerien im Raum Ingolstadt.
Immer wieder gerne von mir fotografiert werden die eindrucksvollen EURO DUAL Maschinen aus dem Hause Stadler. Am 23. August 2023 begegnete mir bei Dollnstein die für die BSAS fahrende 159 209 mit einem Kesselwagenzug zu den Raffinerien im Raum Ingolstadt.
Christoph Schneider

Bei einem schön gebildeten gemischten Güterzug betätige ich immer gerne den Auslöser meiner Kamara. So auch am 23. August 2022, als die 187 196 mit einem solchen aus dem Esslinger Eisenbahntunntel herausgefahren kam.
Bei einem schön gebildeten gemischten Güterzug betätige ich immer gerne den Auslöser meiner Kamara. So auch am 23. August 2022, als die 187 196 mit einem solchen aus dem Esslinger Eisenbahntunntel herausgefahren kam.
Christoph Schneider

Die WRS setzt neben der 151 033 nun auch die 151 170 für Güterverkehre in Deutschland ein. Am 23. August 2022 wurde am Vormittag ein Kesselwagenzug aus Karlsruhe gemeldet, der mit besagter Lok nach Ingolstadt gehen sollte. Die Fahrt aus dem Badischen nach Bayern dauerte allerdings recht lange. Erst am späten Nachmittag erreichte der DGS 95362 Treuchtlingen. Glücklicherweise wurde dort keine Pause eingelegt und wenige Minuten später fuhr die blaue 151 mit ihren Kesselwagen an der einzigen Stelle im Altmühltal durch, bei der zu dieser Tageszeit eine Aufnahme mit Frontlicht möglich ist - dem Friedhof in Solnhofen.
Die WRS setzt neben der 151 033 nun auch die 151 170 für Güterverkehre in Deutschland ein. Am 23. August 2022 wurde am Vormittag ein Kesselwagenzug aus Karlsruhe gemeldet, der mit besagter Lok nach Ingolstadt gehen sollte. Die Fahrt aus dem Badischen nach Bayern dauerte allerdings recht lange. Erst am späten Nachmittag erreichte der DGS 95362 Treuchtlingen. Glücklicherweise wurde dort keine Pause eingelegt und wenige Minuten später fuhr die blaue 151 mit ihren Kesselwagen an der einzigen Stelle im Altmühltal durch, bei der zu dieser Tageszeit eine Aufnahme mit Frontlicht möglich ist - dem Friedhof in Solnhofen.
Christoph Schneider

HAMBURG, 01.08.2022, U 1 nach Großhansdorf bei der Ausfahrtfahrt aus dem U-Bahnhof Oldenfelde (Linie U 1)
HAMBURG, 01.08.2022, U 1 nach Großhansdorf bei der Ausfahrtfahrt aus dem U-Bahnhof Oldenfelde (Linie U 1)
Reinhard Zabel

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