In Halbendorf standen am Waldrand auf verwildertem Gelände zwei lange Reihen alter Dampfloks leider sehr eng nebeneinander. Hier die Aufnahme der 52 8019 am 29.07.1991. Ernst Lauer
Diese Aufnahme eines historisch besonders interessanten, aber leider wenig beachteten Salonwagens mit den Aufschriften "Deutsche Reichsbahn über den Fenstern und "Rheingold" darunter entstand am 11.07.2007 im Technikmuseum Speyer. Im Museumsführer des Museums von 2002 ist dazu zu lesen, dass dieser Wagen während des Dritten Reiches auf Verlangen des damaligen Reichsaußenministers von Ribbentrop gebaut wurde. Nach weiteren Recherchen im Internet ist dieses wertvolle Unikat ein Wagen der Bauart Sal 4ü-39 mit der ursprünglichen Wagennummer 10 213 Bln. Ernst Lauer
Der letzte verbliebene blau/beige Kopfteil der BR ET 56 "456 106" mit interessanter Aufschrift der Heidelberger Eisenbahner am 20.09.1986 im Bw. Heidelberg. Der hintere Kopfteil 456 406 und der Mittelwagen 856 006 waren nach einem Brand nicht mehr betriebsfähig. Um eine komplette einsatzfähige ET-Garnitur zu erhalten, wurde der abgebildete 456 106 mit den roten 856 001 und 456 403 gekuppelt - eine einmalige Zusammenstellung! Ernst Lauer
Rollwagen an der ehemaligen Umsetzanlage von den Normalspurgleisen der DB auf die 1.000-mm-Gleise der OEG in Heidelberg-Bergheim im Jahr 1980 Ernst Lauer
In Heidelberg-Bergheim konnte man 1980 noch die ehemalige Umsetzanlage der OEG von den Normalspurgleisen der DB (rechts im Bild) auf die 1.000-mm-Gleise der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft (im Volksmund auch "Oh ewiges Gewackel" = OEG genannt") erkennen. Ernst Lauer
Der zuletzt als 425 119 bezeichnete Altbau-ET am 15.08.1993 im Bw. Haltingen. Der vordere Teil erhielt wieder den ehemaligen runden Kopfteil, wurde - zum Teil - in der rot/beigen Originalfarbe lackiert, weiterhin wurde er wie in der Ursprungsausführung mit einer Übergangseinrichtung in einen anderen ET ausgerüstet und trägt die Nummer elT 1805 a, die er bei der Anlieferung 1935 von ME an die DRG/DRB trug. Komplett umgebaut wurde der Triebwagen als Museumsfahrzeug allerdings nicht Ernst Lauer
Kleinlok 323 152, seit 2000 im Besitz der Gmeinder Lokomotiven GmbH in Mosbach, aufgenommen von außen auf dem Firmengelände von Gmeinder am 13.02.2004. Ernst Lauer
Der zuletzt als 425 115 bezeichnete Elektrotriebwagen mit der historischen Nummer ET 25 015a, der wiederhergestellten runden Kopfform, Einrichtungen für den Übergang auf einen anderen ET, neuer roter Lackierung und einen zweiten Tw.-Teil in musealer rot/beiger Lackierung, aufgenommen am 10.09.1990 im Bw. Haltingen. Und dieses bahnhistorische "Gesamtkunstwerk" dazu noch in bester Position und Beleuchtung - so macht Fotografieren Spaß! Ernst Lauer
Einen abwechslungsreichen Lebenslauf hat diese DR-Kleinlok der BR V 18: Hergestellt 1961 von LKM und als 101 135 an die DR geliefert. 1981 erfolgte der Umbau in die Unter-BR 101.5 und erhielt danach die Tfz.-Nr. 101 705. Ab 1994 kam sie zunächst als 311 705 an Eurovapor Basdorf und danach an die Fahrzeugsammlung Falz Basdorf (Quelle und Dank für die Daten an "deutsche-kleinloks.de"). Ernst Lauer
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