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Malerische Landschaft und Eisenbahn: ETR 104 fährt als Regionalzug Richtung Milazzo in der Gemeinde Finale dem Meer entlang. Finale, 9.4.2025
Malerische Landschaft und Eisenbahn: ETR 104 fährt als Regionalzug Richtung Milazzo in der Gemeinde Finale dem Meer entlang. Finale, 9.4.2025
Markus Gmür

ETR 104 fährt als Regionalzug Richtung Milazzo in der Gemeinde Finale in malerischer Landschaft dem Meer entlang. Finale, 9.4.2025
ETR 104 fährt als Regionalzug Richtung Milazzo in der Gemeinde Finale in malerischer Landschaft dem Meer entlang. Finale, 9.4.2025
Markus Gmür

Leerer Sandstrand und eine schöne Eisenbahnstrecke: Regionalzug Richtung Palermo fährt am Spiaggia Torre Conca vorbei. Cefalu, 9.4.2025
Leerer Sandstrand und eine schöne Eisenbahnstrecke: Regionalzug Richtung Palermo fährt am Spiaggia Torre Conca vorbei. Cefalu, 9.4.2025
Markus Gmür

Wie man sieht waren einige T2 bereits als Ersatzteillager missbraucht worden.
Der TW 777 trägt noch das Zielschild Wilhelmsbau u.a. für Einsatzfahrzeuge, die regulären Kurse der Linie 5 aus Ostheim in Richtung Stammheim fuhren über Charlottenplatz bis Wilhelmsbau und dann die Königstraße runter bis zum Schlossplatz und zum Hauptbahnhof und hatten dann von Ostheim aus zuerst bis Wilhelmsbau geschildert.
Wie man sieht waren einige T2 bereits als Ersatzteillager missbraucht worden. Der TW 777 trägt noch das Zielschild Wilhelmsbau u.a. für Einsatzfahrzeuge, die regulären Kurse der Linie 5 aus Ostheim in Richtung Stammheim fuhren über Charlottenplatz bis Wilhelmsbau und dann die Königstraße runter bis zum Schlossplatz und zum Hauptbahnhof und hatten dann von Ostheim aus zuerst bis Wilhelmsbau geschildert.
Michael Pflüger

Im Fruehjahr 1978 ergab sich durch einen befreundeten Straߥnbahnfahrer die Moeglichkeit, die obere Halle des Btf. Ostheim zu besichtigen. Wie man sieht, war das ein kleiner Einblick in einen T2 / B2-Friedhof. ueberzaehlige Exemplare dieser Baureihe waren damals in Massen dort abgestellt und teilweise schon als Ersatzteillager gebraucht worden.

Hier Tw 763.
Im Fruehjahr 1978 ergab sich durch einen befreundeten Straߥnbahnfahrer die Moeglichkeit, die obere Halle des Btf. Ostheim zu besichtigen. Wie man sieht, war das ein kleiner Einblick in einen T2 / B2-Friedhof. ueberzaehlige Exemplare dieser Baureihe waren damals in Massen dort abgestellt und teilweise schon als Ersatzteillager gebraucht worden. Hier Tw 763.
Michael Pflüger

Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - 

... geht seiner Fertigstellung entgegen. 

Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Oberhalb von Gleis 8.

Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - ... geht seiner Fertigstellung entgegen. Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Oberhalb von Gleis 8. Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

193 1531x904 Px, 22.04.2025

Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - 

... geht seiner Fertigstellung entgegen. 

Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle.

Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - ... geht seiner Fertigstellung entgegen. Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

158 1391x904 Px, 22.04.2025

Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - 

... geht seiner Fertigstellung entgegen. 

Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle.

Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof - ... geht seiner Fertigstellung entgegen. Weitere Eindrücke der Licht- und Schattenwirkung in der Bahnsteighalle. Tage der offenen Baustelle, 19.04.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

157 1477x904 Px, 22.04.2025

Frühjahr 1978, ein Blick ins Depot Ostheim, damals noch halb gefüllt mit überzähligen T2 und B2. Hier die TW 818 und 820. Der TW 818 hatte runde Rücklichter anstatt der rechteckigen Rücklichter wie bei dne meisten anderen T2. Das war auch beim 804, 813 und 815 so. Der Grund it misr leider nicht bekannt.
Frühjahr 1978, ein Blick ins Depot Ostheim, damals noch halb gefüllt mit überzähligen T2 und B2. Hier die TW 818 und 820. Der TW 818 hatte runde Rücklichter anstatt der rechteckigen Rücklichter wie bei dne meisten anderen T2. Das war auch beim 804, 813 und 815 so. Der Grund it misr leider nicht bekannt.
Michael Pflüger

Zug der Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (frühere Privatbahn RHB): Fahrt zum Bergbahnhof Heiden (20.04.1984)
Zug der Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (frühere Privatbahn RHB): Fahrt zum Bergbahnhof Heiden (20.04.1984)
Frank Nowotny

Hier fährt ein MEG-Lokzug Richtung Böhlen durch den Bahnhof Leipzig-Plagwitz.
30.Januar 2025
Hier fährt ein MEG-Lokzug Richtung Böhlen durch den Bahnhof Leipzig-Plagwitz. 30.Januar 2025
Jan Schramm

Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB): Zahnradtriebwagen DZeh 2/4 21 (keine Lokomotive!) vor dem Lokschuppen in Heiden (Bergbahnhof). 1930 zusammen mit einem Schwesterwagen (DZeh 2/4 22 RHB) von der Schweizer Lokomotiv-und Maschinenfabrik (SLM) gebaut, erfüllt er mittlerweile leider nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers für seinen baugleichen Zahnradtriebwagen DZeh 2/4 22.
Datum: 20.04.1984
Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB): Zahnradtriebwagen DZeh 2/4 21 (keine Lokomotive!) vor dem Lokschuppen in Heiden (Bergbahnhof). 1930 zusammen mit einem Schwesterwagen (DZeh 2/4 22 RHB) von der Schweizer Lokomotiv-und Maschinenfabrik (SLM) gebaut, erfüllt er mittlerweile leider nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers für seinen baugleichen Zahnradtriebwagen DZeh 2/4 22. Datum: 20.04.1984
Frank Nowotny

Linie 4, GT4 745 Kurs 4.6 vom Betriebshof Ostheim an der Endstation Obertürkheim, der Fahrer Hermann Joas macht Pause: Man beachte: roter Punkt (Fahrzeug hat Funk), Fenster links neben dem Fahrer noch in ursprünglicher Ausführung, weil damals noch keine Fahrerkabinen in die GT4 eingebaut waren.
Einzige Abtrennung zum Fahrgastraum war die gebogene Metallstange hinter dem Fahrersitz und abends konnte noch ein brauner Vorhang um den Fahrersitz herum zugezogen werden, als Schutz gegen Blendung aus dem Fahrgastraum. Außerdem Lackierung mit schwarz-gelbem Streifen am Dachrand, zweiteiliger schwarzer Zierstreifen mit Aluminiumzierleiste unterhalb der Fenster, sowie die Wagennummer in den großen eckigen Ziffern, wie im Auslieferungszustand. Schwach sichtbar auch die zweiteiligen Blinker am vorderen GT4 und die bereits einteiligen Blinker am geführten GT4. Das war 1977 das Unterscheidungskriterium zwischen diesen beiden GT4-Varianten.
Was man leider nicht sieht sind die schönen blauen Sitze im Fahrgastraum und der blaue Fahrersitz. Was man nur erleben konnte beim Mitfahren war, dass bei der 700er Serie der GT4 eine abweichende Fahrsteuerung zu einem wesentlich ruckfreieren Anfahren im Vergleich zu den älteren GT4 führte, was bei den Straßenbahnfahrern sehr beliebt war.
Linie 4, GT4 745 Kurs 4.6 vom Betriebshof Ostheim an der Endstation Obertürkheim, der Fahrer Hermann Joas macht Pause: Man beachte: roter Punkt (Fahrzeug hat Funk), Fenster links neben dem Fahrer noch in ursprünglicher Ausführung, weil damals noch keine Fahrerkabinen in die GT4 eingebaut waren. Einzige Abtrennung zum Fahrgastraum war die gebogene Metallstange hinter dem Fahrersitz und abends konnte noch ein brauner Vorhang um den Fahrersitz herum zugezogen werden, als Schutz gegen Blendung aus dem Fahrgastraum. Außerdem Lackierung mit schwarz-gelbem Streifen am Dachrand, zweiteiliger schwarzer Zierstreifen mit Aluminiumzierleiste unterhalb der Fenster, sowie die Wagennummer in den großen eckigen Ziffern, wie im Auslieferungszustand. Schwach sichtbar auch die zweiteiligen Blinker am vorderen GT4 und die bereits einteiligen Blinker am geführten GT4. Das war 1977 das Unterscheidungskriterium zwischen diesen beiden GT4-Varianten. Was man leider nicht sieht sind die schönen blauen Sitze im Fahrgastraum und der blaue Fahrersitz. Was man nur erleben konnte beim Mitfahren war, dass bei der 700er Serie der GT4 eine abweichende Fahrsteuerung zu einem wesentlich ruckfreieren Anfahren im Vergleich zu den älteren GT4 führte, was bei den Straßenbahnfahrern sehr beliebt war.
Michael Pflüger

Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB): Zahnradtriebwagen DZeh 2/4 21 (keine Lokomotive!) bei der Abzweigung zum Lokschuppen in Heiden (20.04.1984). Der Zahnradtriebwagen wurde 1930 von der Schweizer Lokomotiv-und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebaut und benötigte für den früheren Fahrgastverkehr einen Vorstellwagen.
Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB): Zahnradtriebwagen DZeh 2/4 21 (keine Lokomotive!) bei der Abzweigung zum Lokschuppen in Heiden (20.04.1984). Der Zahnradtriebwagen wurde 1930 von der Schweizer Lokomotiv-und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebaut und benötigte für den früheren Fahrgastverkehr einen Vorstellwagen.
Frank Nowotny

Hier fährt der RB21 der Erfurter Bahn in den Geraer Hbf ein .23. März 2025
Hier fährt der RB21 der Erfurter Bahn in den Geraer Hbf ein .23. März 2025
Jan Schramm

Hier fuhr gerade der wegen einer   Störung im Betriebsablauf  um 30 Minuten verspäteter Flixtrain 35 bei seiner Ankunft aus Hamburg in Leipzig Hbf ein . Nur statt an Bahnsteig 13 auf 18.Er wird Von 242516 genannt  Ferdinand  gezogen.  22.April 2025
Hier fuhr gerade der wegen einer " Störung im Betriebsablauf" um 30 Minuten verspäteter Flixtrain 35 bei seiner Ankunft aus Hamburg in Leipzig Hbf ein . Nur statt an Bahnsteig 13 auf 18.Er wird Von 242516 genannt "Ferdinand" gezogen. 22.April 2025
Jan Schramm

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