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Afbeeldingen van Gisela, Matthias und Jonas Frey

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. Straßenbahn und Ampeln -

Citadis-Tram am Übergang zur Gefällstrecke nach der Haltestelle 'Safra Square (City Hall)' in der Nähe des New Gate.

Jerusalem, 26.03.2014 (M)
. Straßenbahn und Ampeln - Citadis-Tram am Übergang zur Gefällstrecke nach der Haltestelle 'Safra Square (City Hall)' in der Nähe des New Gate. Jerusalem, 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

631 1200x848 Px, 01.04.2014

. Straßenbahn und markantes Gebäude -

Auf der anderen Seite der Altstadt passiert die Jerusalemer Straßenbahn das auffällige Gebäude 'Notre Dame de France Church & Monastory'.

26.03.2014 (M)
. Straßenbahn und markantes Gebäude - Auf der anderen Seite der Altstadt passiert die Jerusalemer Straßenbahn das auffällige Gebäude 'Notre Dame de France Church & Monastory'. 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

560 1200x774 Px, 01.04.2014

. Auf grüner Trasse an der Altstadt entlang -

Die Citadis-Tram hat die Haltestelle 'Safra Square (City Hall)' verlassen und erreicht jetzt die starke Gefällstrecke entlang der Altstadtmauer. Hier befindet sich der einzige Rasenbahnkörper-Abschnitt der Jerusalemer Stadtbahn.

26.03.2014 (M)
. Auf grüner Trasse an der Altstadt entlang - Die Citadis-Tram hat die Haltestelle 'Safra Square (City Hall)' verlassen und erreicht jetzt die starke Gefällstrecke entlang der Altstadtmauer. Hier befindet sich der einzige Rasenbahnkörper-Abschnitt der Jerusalemer Stadtbahn. 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

428 757x908 Px, 01.04.2014

. Auf grüner Trasse an der Altstadt entlang -

Auf der Fahrt in Richtung Norden fährt die Citadis-Tram gleich in den Bogen kurz vor der Haltestelle Damascus Cate ein. Die extrem hohen Masten machen es dem Fotografen nicht unbedingt leicht.

26.03.2014 (M)
. Auf grüner Trasse an der Altstadt entlang - Auf der Fahrt in Richtung Norden fährt die Citadis-Tram gleich in den Bogen kurz vor der Haltestelle Damascus Cate ein. Die extrem hohen Masten machen es dem Fotografen nicht unbedingt leicht. 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

451 637x908 Px, 01.04.2014

. Steigungsstrecke - 

Eine Citadis-Doppeltraktion bewältigt die steile Strecke zwischen 'Damascus Gate' und 'Safra Square (City Hall)'. Im Hintergrund Mount Scopus mit der Hepräischen Universität.

26.03.2014 (M)
. Steigungsstrecke - Eine Citadis-Doppeltraktion bewältigt die steile Strecke zwischen 'Damascus Gate' und 'Safra Square (City Hall)'. Im Hintergrund Mount Scopus mit der Hepräischen Universität. 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

478 1200x832 Px, 31.03.2014

Entlang der Altstadtmauer -

Zwischen den Haltestellen City Hall und Damascus Gate fährt die Stadtbahn auf Rasenbahnkörper an der Altstadtmauer vorbei. Dabei geht es in Nordrichtung ziemlich bergab. Der Durchgangs-Straßenverkehr wurde in diesem Bereich in einen Tunnel verlegt.

26.03.2014 (M)
Entlang der Altstadtmauer - Zwischen den Haltestellen City Hall und Damascus Gate fährt die Stadtbahn auf Rasenbahnkörper an der Altstadtmauer vorbei. Dabei geht es in Nordrichtung ziemlich bergab. Der Durchgangs-Straßenverkehr wurde in diesem Bereich in einen Tunnel verlegt. 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland, Verdeckte Züge

397 770x908 Px, 31.03.2014

. Tag in Jerusalem -

Die Haltestelle Damascus Gate bei Tageslicht.

26.03.2014 (M)
. Tag in Jerusalem - Die Haltestelle Damascus Gate bei Tageslicht. 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

421 1200x777 Px, 31.03.2014

. Nacht in Jerusalem -

Haltestelle Damascus Gate nahe dem gleichnamigen Altstadttor.

27.03.2014 (J)
. Nacht in Jerusalem - Haltestelle Damascus Gate nahe dem gleichnamigen Altstadttor. 27.03.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

510 1200x801 Px, 31.03.2014

. Entlang der Green Line - 

Zwischen der Haltestelle Shim'on Ha-Tsadik bis kurz vor der Station City Hall folgt die Trassenführung der neuen Stadtbahn in Jerusalem in etwas der ehemaligen Waffenstillstandslinie von 1949. Von 1949 bis 1967 war Jerusalem eine geteilte Stadt. 1967 im Sechs-Tage-Krieg wurde Ostjerusalem von Israel erobert und annektiert. Nördlich der Station Shim'on Ha-Tsadik verkehrt die Bahn durch Ostjerusalem, um im Norden der Stadt eine große jüdische Siedlung anzuschließen. Nach passieren der Old City wird das westliche Jerusalem durchfahren.

Im Bild fährt eine aus Norden kommende Citadis-Tram in die Haltestelle Shivtei Israel ein.

20.03.2014 (M)
. Entlang der Green Line - Zwischen der Haltestelle Shim'on Ha-Tsadik bis kurz vor der Station City Hall folgt die Trassenführung der neuen Stadtbahn in Jerusalem in etwas der ehemaligen Waffenstillstandslinie von 1949. Von 1949 bis 1967 war Jerusalem eine geteilte Stadt. 1967 im Sechs-Tage-Krieg wurde Ostjerusalem von Israel erobert und annektiert. Nördlich der Station Shim'on Ha-Tsadik verkehrt die Bahn durch Ostjerusalem, um im Norden der Stadt eine große jüdische Siedlung anzuschließen. Nach passieren der Old City wird das westliche Jerusalem durchfahren. Im Bild fährt eine aus Norden kommende Citadis-Tram in die Haltestelle Shivtei Israel ein. 20.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Stadtverkehr / Stadtbahn Jerusalem, Straßenbahnen im Ausland

398 1200x805 Px, 31.03.2014

Über viele Gleisbögen nach Jerusalem - 

Personenzug auf der Strecke Tel Aviv - Jerusalem bei Battir (Palästina).

23.03.2014 (J)
Über viele Gleisbögen nach Jerusalem - Personenzug auf der Strecke Tel Aviv - Jerusalem bei Battir (Palästina). 23.03.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Dieseltriebzüge / ABB MF 'Krono’im' ex DSB IC 3, Israel / Strecken / Strecke Jaffa - Jerusalem | J&J-Linie, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

1700 1200x800 Px, 30.03.2014

Auf vielen Gleisbögen nach Jerusalem -

Personenzug auf der Fahrt nach Jerusalem bei Battir (Palästina).

23.03.2014 (M)
Auf vielen Gleisbögen nach Jerusalem - Personenzug auf der Fahrt nach Jerusalem bei Battir (Palästina). 23.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Strecken / Strecke Jaffa - Jerusalem | J&J-Linie, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

744 1200x798 Px, 30.03.2014

Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem -

Personenzug Tel Aviv - Jerusalem passiert Battir (Palästina).

23.04.2014 (J)
Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem - Personenzug Tel Aviv - Jerusalem passiert Battir (Palästina). 23.04.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Strecken / Strecke Jaffa - Jerusalem | J&J-Linie, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

998 1200x786 Px, 30.03.2014

Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem - 

Nachschuss auf den Personenzug Tel Aviv - Jerusalem, der den frühern Haltepunkt von Battir passiert. Der Ort Battir liegt in Palästina, während die Bahnstrecke auf israelischem Territorium liegt.

23.03.2014 (J)
Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem - Nachschuss auf den Personenzug Tel Aviv - Jerusalem, der den frühern Haltepunkt von Battir passiert. Der Ort Battir liegt in Palästina, während die Bahnstrecke auf israelischem Territorium liegt. 23.03.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Strecken / Strecke Jaffa - Jerusalem | J&J-Linie, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

938 657x908 Px, 30.03.2014

Talfahrt von Jerusalem hinunter nach Tel Aviv -

Personenzug unterhalb des palästinensischen Ortes Battir. Der Fotostandpunkt befindet sich jetzt in Israel.

23.04.2014 (M)
Talfahrt von Jerusalem hinunter nach Tel Aviv - Personenzug unterhalb des palästinensischen Ortes Battir. Der Fotostandpunkt befindet sich jetzt in Israel. 23.04.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Strecken / Strecke Jaffa - Jerusalem | J&J-Linie, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

640 1200x802 Px, 30.03.2014

Ungewöhnlicher Eingang zum S-Bahnhof - 

Am südlichen Zugang zur Leipziger S-Bahnstation  Mark  wurde die alte Treppenanlage zu der frühern Untergrundmesshalle einbezogen. Der unterirdische Ausstellungsraum entstand 1925 und wurde zuletzt als Diskothek genutzt. 2005 wurde die alte Halle abgerissen um Platz zu machen für den Tunnelbau. 

01.02.2014 (M)
Ungewöhnlicher Eingang zum S-Bahnhof - Am südlichen Zugang zur Leipziger S-Bahnstation "Mark" wurde die alte Treppenanlage zu der frühern Untergrundmesshalle einbezogen. Der unterirdische Ausstellungsraum entstand 1925 und wurde zuletzt als Diskothek genutzt. 2005 wurde die alte Halle abgerissen um Platz zu machen für den Tunnelbau. 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

774 1200x871 Px, 07.02.2014

Tief unter dem Leipziger Markt - hält ein Talent-2-Zug der Linie S1 in ockerfarbenen Halle.

01.02.2014 (M)
Tief unter dem Leipziger Markt - hält ein Talent-2-Zug der Linie S1 in ockerfarbenen Halle. 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

681 1200x781 Px, 07.02.2014

15,5 Meter hohe Stützen - 

Vermutlich tragen diese Stützen keine Deckenlast sondern sind lediglich Träger der Bahnsteigbeleuchung und architektonisches Element. Die Leipziger S-Bahnstation  Markt  wurde von den Architekten Kellner-Schleich-Wunderling aus Hannover geplant. Durch die Verwendung von ockerfarbenen Terrakottaplatten wird farblich ein  warmer  Eindruck erzeugt. 

01.02.2014 (M)
15,5 Meter hohe Stützen - Vermutlich tragen diese Stützen keine Deckenlast sondern sind lediglich Träger der Bahnsteigbeleuchung und architektonisches Element. Die Leipziger S-Bahnstation "Markt" wurde von den Architekten Kellner-Schleich-Wunderling aus Hannover geplant. Durch die Verwendung von ockerfarbenen Terrakottaplatten wird farblich ein "warmer" Eindruck erzeugt. 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

623 590x908 Px, 07.02.2014

Nicht so luftig - 

wie die anderen neuen Stationen in Leipzig zeigt sich die Station unter dem Hauptbahnhof. Im Gegensatz zu den Bahnhöfen unter dem Markt und dem Wilhelm-Leuschner-Platz muss die Bahnsteighalle hier auch einiges tragen, da sich darüber Teile des Einkaufszentrums und des historischen Bahnhofsgebäude befinden. Massive Mittelstützen tragen die Last. Der Bahnsteig ist 215 Meter lang und könnte bei Bedarf in Richtung Norden auf 400 Meter Länge verlängert werden. Allerdings ist ein reguläre Fernverkehr durch den Tunnel momentan nicht vorgesehen. Die einzelnen ICE-Züge fahren hier lediglich baustellenbedingt vorübergehend. Auch ist die niedrige Bahnsteighöhe nicht ideal für Fernverkehrszüge.

Für die Architektur ist das Düsseldorfer Büro HPP Hentrich-Pentschnigg und Partner verantwortlich. Die Wände und Stützen wurden mit Naturstein verkleidet.

02.02.2014 (Matthias)
Nicht so luftig - wie die anderen neuen Stationen in Leipzig zeigt sich die Station unter dem Hauptbahnhof. Im Gegensatz zu den Bahnhöfen unter dem Markt und dem Wilhelm-Leuschner-Platz muss die Bahnsteighalle hier auch einiges tragen, da sich darüber Teile des Einkaufszentrums und des historischen Bahnhofsgebäude befinden. Massive Mittelstützen tragen die Last. Der Bahnsteig ist 215 Meter lang und könnte bei Bedarf in Richtung Norden auf 400 Meter Länge verlängert werden. Allerdings ist ein reguläre Fernverkehr durch den Tunnel momentan nicht vorgesehen. Die einzelnen ICE-Züge fahren hier lediglich baustellenbedingt vorübergehend. Auch ist die niedrige Bahnsteighöhe nicht ideal für Fernverkehrszüge. Für die Architektur ist das Düsseldorfer Büro HPP Hentrich-Pentschnigg und Partner verantwortlich. Die Wände und Stützen wurden mit Naturstein verkleidet. 02.02.2014 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

754 1200x812 Px, 05.02.2014

Ein großes Loch - 

... klafft da wo früher einmal Bahnsteige waren. Die Treppenanlage zum Tiefbahnhof des Leipziger Hauptbahnhofes ist sehr großzügig gestaltet, will aber doch nicht so richtig zu dem darüber liegenden alten Bahnhofsdach passen.

02.02.2014 (M)
Ein großes Loch - ... klafft da wo früher einmal Bahnsteige waren. Die Treppenanlage zum Tiefbahnhof des Leipziger Hauptbahnhofes ist sehr großzügig gestaltet, will aber doch nicht so richtig zu dem darüber liegenden alten Bahnhofsdach passen. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

797 624x908 Px, 04.02.2014

In die Tiefe -

des Leipziger Hauptbahnhofes führen die Treppenanlagen. Von der Halle kann bis auf den Bahnsteig des Tiefbahnhofes geblickt werden.

02.02.2014 (M)
In die Tiefe - des Leipziger Hauptbahnhofes führen die Treppenanlagen. Von der Halle kann bis auf den Bahnsteig des Tiefbahnhofes geblickt werden. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

689 1200x865 Px, 04.02.2014

Auf halber Höhe - 

bzw. in halber Tiefe. Blick vom Zwischengeschosses im Atrium des Tiefbahnhofes hinauf zur Halle des Leipziger Hauptbahnhofes. 

02.02.2014 (M)
Auf halber Höhe - bzw. in halber Tiefe. Blick vom Zwischengeschosses im Atrium des Tiefbahnhofes hinauf zur Halle des Leipziger Hauptbahnhofes. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

690 1200x776 Px, 04.02.2014

Ein Blick zurück nach oben - 

Vom Bahnsteig des unterirdischen S-Bahnhofes kann bis unter das Hallendach geblickt werden.

02.02.2014 (M)
Ein Blick zurück nach oben - Vom Bahnsteig des unterirdischen S-Bahnhofes kann bis unter das Hallendach geblickt werden. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

618 1200x777 Px, 04.02.2014

Unten angekommen -

Über die großzügige Zugangsanlage fällt ein Hauch Tageslicht bis auf die Bahnsteigebene. S-Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof.

02.02.2014 (M)
Unten angekommen - Über die großzügige Zugangsanlage fällt ein Hauch Tageslicht bis auf die Bahnsteigebene. S-Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof. 02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

751 1200x766 Px, 04.02.2014

. Im Schaukasten -

bzw. auf dem Balkon über der Bahnsteig der neuen Leipziger S-Bahnstation  Markt .

01.02.2014 (M)
. Im Schaukasten - bzw. auf dem Balkon über der Bahnsteig der neuen Leipziger S-Bahnstation "Markt". 01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Bahn-Architektur

657  2 1200x762 Px, 03.02.2014

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