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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Kiel Hauptbahnhof -

Blick von der Kopfbahnsteighalle in Richtung Gleise. Die Form der alten Halle wird in der neuen Halle in veränderter Konstruktion weitergeführt.

14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - Blick von der Kopfbahnsteighalle in Richtung Gleise. Die Form der alten Halle wird in der neuen Halle in veränderter Konstruktion weitergeführt. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel

695 1200x769 Px, 21.12.2015

Kiel Hauptbahnhof -

14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel

461 1200x828 Px, 21.12.2015

Kiel Hauptbahnhof -

Interessante Stahlkonstruktion mit den V-förmig angeordneten Stützen.

14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - Interessante Stahlkonstruktion mit den V-förmig angeordneten Stützen. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel

426 1200x767 Px, 21.12.2015

Kiel Hauptbahnhof -

Die neue Bahnsteighalle wurde 2006 fertiggestellt. Sie schließt in moderner Form an die erhalten gebliebene Halle über dem Kopfbahnsteig an.

14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - Die neue Bahnsteighalle wurde 2006 fertiggestellt. Sie schließt in moderner Form an die erhalten gebliebene Halle über dem Kopfbahnsteig an. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel

773 1200x758 Px, 19.12.2015

Kiel Hauptbahnhof -

14.10.2014 (M)
Kiel Hauptbahnhof - 14.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel

419 1200x832 Px, 19.12.2015

Moderner Röhrenbahnhof -

Station Southwark an der Jubilee-Line in London. Zum Züge fotografieren sind derartige, mit Bahnsteigtüren versehen Bahnhöfe nicht geeignet. Dieser Streckenabschnitt der Jubilee-Line wurde im September 1999 eröffnet.

26.06.2015 (M)
Moderner Röhrenbahnhof - Station Southwark an der Jubilee-Line in London. Zum Züge fotografieren sind derartige, mit Bahnsteigtüren versehen Bahnhöfe nicht geeignet. Dieser Streckenabschnitt der Jubilee-Line wurde im September 1999 eröffnet. 26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground

507 1200x777 Px, 19.12.2015

Auf alter Trasse durch neue Stadtviertel -

Ein Zug der Londoner DLR quert neue Wohnhäuser am Linehouse Basin.

29.06.2015 (M)
Auf alter Trasse durch neue Stadtviertel - Ein Zug der Londoner DLR quert neue Wohnhäuser am Linehouse Basin. 29.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Tunnelbau für die Konkurrenz  -

Hier entstehen keine Tunnelbauten für die Stadtbahn oder die Eisenbahn sondern diese Röhren sind für den Autoverkehr vorgesehen. Direkt an der Haltestelle Wilhelma in Stuttgart-Bad Cannstatt befindet sich eine der Großbaustellen für den 1050 Meter langen, vierspurigen Rosensteintunnel. Der Verkehr der Bundesstraße 10 wird da unter die Erde gelegt. Dafür können dann die Straßen östlich und nördlich der Wilhelma zurückgebaut werden. Sicher ein Vorteil, allerdings wird die besser ausgebaute Bundesstraße auch mehr Autoverkehr anziehen...

Die Haltestelle Wilhelma der U14 wird nicht an dieser Stelle verbleiben, sondern direkt an den Haupteingang verlegt. Die Bauarbeiten dafür sind auch im Gange.

Nur wenige Meter weiter links außerhalb des Bildrandes, werden weiter oben am Hang die Tunneleinfahrten für die neuen Bahntunnel liegen: Einmal die Strecke für den Regional- und Fernverkehr direkt zum neuen Hauptbahnhof und zum Zweiten der bis hierher verlängerte S-Bahntunnel, der an der Mittnachtstraße in Stuttgart-Nord von einer neuen offenen Station unterbrochen sein wird. Im Rosensteinpark werden sich die beiden neuen Tunnelstrecken kreuzen.

17.12.2015 (M)
. Tunnelbau für die Konkurrenz - Hier entstehen keine Tunnelbauten für die Stadtbahn oder die Eisenbahn sondern diese Röhren sind für den Autoverkehr vorgesehen. Direkt an der Haltestelle Wilhelma in Stuttgart-Bad Cannstatt befindet sich eine der Großbaustellen für den 1050 Meter langen, vierspurigen Rosensteintunnel. Der Verkehr der Bundesstraße 10 wird da unter die Erde gelegt. Dafür können dann die Straßen östlich und nördlich der Wilhelma zurückgebaut werden. Sicher ein Vorteil, allerdings wird die besser ausgebaute Bundesstraße auch mehr Autoverkehr anziehen... Die Haltestelle Wilhelma der U14 wird nicht an dieser Stelle verbleiben, sondern direkt an den Haupteingang verlegt. Die Bauarbeiten dafür sind auch im Gange. Nur wenige Meter weiter links außerhalb des Bildrandes, werden weiter oben am Hang die Tunneleinfahrten für die neuen Bahntunnel liegen: Einmal die Strecke für den Regional- und Fernverkehr direkt zum neuen Hauptbahnhof und zum Zweiten der bis hierher verlängerte S-Bahntunnel, der an der Mittnachtstraße in Stuttgart-Nord von einer neuen offenen Station unterbrochen sein wird. Im Rosensteinpark werden sich die beiden neuen Tunnelstrecken kreuzen. 17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Über den Neckar -

Die viergleisige Rosensteinbrücke ging 1915 in Betrieb. Sie entstand damals im Zusammenhang mit dem Neubau des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Damals wurde die Strecke Bad Cannstatt - Stuttgart Hbf viergleisig neu gebaut. Die zuvor bestehende zweigleisige Bahnbrücke lag etwa zwischen dieser Brücke und der geplanten neuen Brücke, die für Stuttgart 21 entstehen wird.

17.12.2015 (M)
Über den Neckar - Die viergleisige Rosensteinbrücke ging 1915 in Betrieb. Sie entstand damals im Zusammenhang mit dem Neubau des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Damals wurde die Strecke Bad Cannstatt - Stuttgart Hbf viergleisig neu gebaut. Die zuvor bestehende zweigleisige Bahnbrücke lag etwa zwischen dieser Brücke und der geplanten neuen Brücke, die für Stuttgart 21 entstehen wird. 17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bald wird es hier nicht mehr so sein, wie es ist -

Demnächst wird der Fußgänger-/Radfahrersteg weichen müssen, um der neuen Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt Platz zu machen. An die neue Bahnbrücke wird dann die neue Fußgänger-/Radwegbrücke dran gehängt. Bei Fertigstellung von Stuttgart 21 kann dann auch die jetzige Bahnbrücke fallen.

17.12.2015 (M)
Bald wird es hier nicht mehr so sein, wie es ist - Demnächst wird der Fußgänger-/Radfahrersteg weichen müssen, um der neuen Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt Platz zu machen. An die neue Bahnbrücke wird dann die neue Fußgänger-/Radwegbrücke dran gehängt. Bei Fertigstellung von Stuttgart 21 kann dann auch die jetzige Bahnbrücke fallen. 17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Dach über den Eurostar-Zügen -

Bahnhof London St. Pancras.

Juni 2015 (M)
Das Dach über den Eurostar-Zügen - Bahnhof London St. Pancras. Juni 2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Bahnhöfe / London St Pancras

430 1200x826 Px, 17.12.2015

Tief im Berg -

Die Station Hampsted liegt 58,5 Meter tief unter den Hügeln im Norden von London. Damit die am tiefsten unter der Oberfläche liegende Station im Londoner Netz.

Beim Schließen der Türen müssen in Tube groß gewachsene Menschen auf ihre Köpfe achten.

27.06.2015 (M)
Tief im Berg - Die Station Hampsted liegt 58,5 Meter tief unter den Hügeln im Norden von London. Damit die am tiefsten unter der Oberfläche liegende Station im Londoner Netz. Beim Schließen der Türen müssen in Tube groß gewachsene Menschen auf ihre Köpfe achten. 27.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground

665 1200x766 Px, 17.12.2015

Bahnhof St. Pancras in London -

29.06.2015 (M)
Bahnhof St. Pancras in London - 29.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Bahnhöfe / London St Pancras

443 1200x825 Px, 16.12.2015

An der ersten U-Bahnstrecke der Welt -

Der Bahnhof King's Cross St. Pancras liegt an der ältesten U-Bahnstrecke der Welt von 1863. Der ursprüngliche Bahnhof lag weiter östlich im offenen Einschitt und wurde 1941 an diese Stelle verlegt mit besseren Verknüpfungen zu den anderen Underground-Linien.

28.06.2015 (M)
An der ersten U-Bahnstrecke der Welt - Der Bahnhof King's Cross St. Pancras liegt an der ältesten U-Bahnstrecke der Welt von 1863. Der ursprüngliche Bahnhof lag weiter östlich im offenen Einschitt und wurde 1941 an diese Stelle verlegt mit besseren Verknüpfungen zu den anderen Underground-Linien. 28.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground

514 1200x776 Px, 16.12.2015

Die Gleise der Remsbahn im Licht der Dezember-Abendsonne -

Bei diesem Bild bin ich mir nicht so sicher, wegen dem Vorhang aus Zweigen und den Gebäuden an der Bahntrasse. Meine familiären Berater haben mir aber zum Zeigen ermuntert.

Aufgenommen wurde das Bild vom Aussichtspunkt Lindenfürst oberhalb von Schwäbisch Gmünd. Es zeigt die westliche Ausfahrt aus dem Bahnhof und der weitere s-förmige Streckenverlauf.

14.12.2015 (M)
Die Gleise der Remsbahn im Licht der Dezember-Abendsonne - Bei diesem Bild bin ich mir nicht so sicher, wegen dem Vorhang aus Zweigen und den Gebäuden an der Bahntrasse. Meine familiären Berater haben mir aber zum Zeigen ermuntert. Aufgenommen wurde das Bild vom Aussichtspunkt Lindenfürst oberhalb von Schwäbisch Gmünd. Es zeigt die westliche Ausfahrt aus dem Bahnhof und der weitere s-förmige Streckenverlauf. 14.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Nur selten vor unserer Haustür -

Nur gelegentlich ist es möglich den TGV auf der Remsbahn zu fotografieren. Daher hier jetzt noch eine zweite Aufnahme, die letzten Mai mal möglich war. Hier kurz vor der S-Bahnstation Rommelshausen.

25.05.2015 (M)
Nur selten vor unserer Haustür - Nur gelegentlich ist es möglich den TGV auf der Remsbahn zu fotografieren. Daher hier jetzt noch eine zweite Aufnahme, die letzten Mai mal möglich war. Hier kurz vor der S-Bahnstation Rommelshausen. 25.05.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Aus der Vogelschau -

Bahnhof London-Bridge. Teils Durchgangsbahnhof (links), teils Kopfbahnhof (rechts).

01.07.2015 (M)
Aus der Vogelschau - Bahnhof London-Bridge. Teils Durchgangsbahnhof (links), teils Kopfbahnhof (rechts). 01.07.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Bahnhöfe / London | sonstige

486 1200x803 Px, 13.12.2015

. Am Ende des Parks quert die Stadtbahn -

Stadtbahnzug auf der Weißen Brücke in Ostfildern-Scharnhauser Park.

War in der internen Diskussion, verständlich bei der nur teilweise sichtbaren Stadtbahn.

12.12.2015 (M)
. Am Ende des Parks quert die Stadtbahn - Stadtbahnzug auf der Weißen Brücke in Ostfildern-Scharnhauser Park. War in der internen Diskussion, verständlich bei der nur teilweise sichtbaren Stadtbahn. 12.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Leuchtenwald -

Stadtbahnhaltestelle Scharnhauser Park der Linien U7 und U8.

12.12.2015 (M)
. Leuchtenwald - Stadtbahnhaltestelle Scharnhauser Park der Linien U7 und U8. 12.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein Städtefoto mit Stadtbahn -

Blick vom Hang des Johannisberges auf Bielefeld mit den spitzigen Türmen der Neustädter Marienkirche und dem Landgericht rechts. Auf der Kreuzstraße ist ein Stadtbahnwagen M unterwegs in den Süden der Stadt. 

10.08.2015 (M)
Ein Städtefoto mit Stadtbahn - Blick vom Hang des Johannisberges auf Bielefeld mit den spitzigen Türmen der Neustädter Marienkirche und dem Landgericht rechts. Auf der Kreuzstraße ist ein Stadtbahnwagen M unterwegs in den Süden der Stadt. 10.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stadtbahnwagen mit Einzug -

Die neuen Stadtbahnwagen in Bielefeld haben eine Breite von 2,65 Meter. Da die Hochbahnsteige auf die schmäleren M-Wagen ausgerichtet sind, wurden die neuen Fahrzeuge im Querschnitt nach unten eingezogen, um überhaupt an den Bahnsteigen verkehren zu können. Die Bielefelder Stadtbahn fährt auf Meterspur. Eine früher mal vorgesehene Umspurung ist nicht mehr vorgesehen.

Haltestelle Wellensiek an der Linie 4.

10.08.2015 (M)
Stadtbahnwagen mit Einzug - Die neuen Stadtbahnwagen in Bielefeld haben eine Breite von 2,65 Meter. Da die Hochbahnsteige auf die schmäleren M-Wagen ausgerichtet sind, wurden die neuen Fahrzeuge im Querschnitt nach unten eingezogen, um überhaupt an den Bahnsteigen verkehren zu können. Die Bielefelder Stadtbahn fährt auf Meterspur. Eine früher mal vorgesehene Umspurung ist nicht mehr vorgesehen. Haltestelle Wellensiek an der Linie 4. 10.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U3-Endstation -

U-Bahnhof Fürstenried-West im Südwesten von München.

17.03.2015 (M)
U3-Endstation - U-Bahnhof Fürstenried-West im Südwesten von München. 17.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey