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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7559 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Viel Halle, weniger Zug - Bahnhof London Paddington mit einem Class 180-Triebzug. 25.06.2015 (M)
Viel Halle, weniger Zug - Bahnhof London Paddington mit einem Class 180-Triebzug. 25.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 180, Großbritannien / Bahnhöfe / London Paddington Station, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

460 1200x785 Px, 26.12.2015

Viel Zug, weniger Halle - Ein Class 180-Triebzug im Bahnhof London Paddington - 25.06.2015 (M)
Viel Zug, weniger Halle - Ein Class 180-Triebzug im Bahnhof London Paddington - 25.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 180, Großbritannien / Bahnhöfe / London Paddington Station, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

362 1200x797 Px, 26.12.2015

. 80-Meter-Zug im Straßenverkehr - und dann noch auf einer Steilstrecke von über 8%. Für solche lange Züge benötigt es eine Sondergenehmigung. Nach BOStrab sind eigentlich maximal 75 Meter lange Züge erlaubt. Ein Stadtbahnzug der Linie U7 in der steilen Alexanderstraße unterhalb der Haltestelle Eugensplatz. 02.12.2015 (M)
. 80-Meter-Zug im Straßenverkehr - und dann noch auf einer Steilstrecke von über 8%. Für solche lange Züge benötigt es eine Sondergenehmigung. Nach BOStrab sind eigentlich maximal 75 Meter lange Züge erlaubt. Ein Stadtbahnzug der Linie U7 in der steilen Alexanderstraße unterhalb der Haltestelle Eugensplatz. 02.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

737 1200x820 Px, 23.12.2015

Underground-Impression - Ein moderner Zug der Circle-Line in der Station Farrington in London. 01.07.2015 (M)
Underground-Impression - Ein moderner Zug der Circle-Line in der Station Farrington in London. 01.07.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Bahn-Impressionen, Metros im Ausland

507 1200x848 Px, 23.12.2015

Tief unter dem Wiener Westbahnhof - Der U-Bahnhof Westbahnhof wurde bergmännisch in der NÖT-Bauweise erstellt. Hier ein Blick in die mittlere der drei parallelen Röhren. Die Linie U3 war Teil der zweiten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn, der Abschnitt Volkstheater - Westbahnhof ging am 4. September 1993 in Betrieb. 05.06.2015 (M)
Tief unter dem Wiener Westbahnhof - Der U-Bahnhof Westbahnhof wurde bergmännisch in der NÖT-Bauweise erstellt. Hier ein Blick in die mittlere der drei parallelen Röhren. Die Linie U3 war Teil der zweiten Ausbaustufe der Wiener U-Bahn, der Abschnitt Volkstheater - Westbahnhof ging am 4. September 1993 in Betrieb. 05.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland, Wien

743 1200x754 Px, 23.12.2015

Tief unter dem Westbahnhof - Blick in einer der beiden Bahnsteigröhren der Station Westbahnhof der U3. Die Gleisbereiche der Stationen liegen im dunklen, außerhalb des mit Verkleidungen versehenen hellen Bereiches der Bahnsteige. Eine Gestaltungsabsicht, die auch in ähnlicher Form bei den meisten Stationen der ersten Baustufe verwirklicht wurde. 05.06.2015 (M)
Tief unter dem Westbahnhof - Blick in einer der beiden Bahnsteigröhren der Station Westbahnhof der U3. Die Gleisbereiche der Stationen liegen im dunklen, außerhalb des mit Verkleidungen versehenen hellen Bereiches der Bahnsteige. Eine Gestaltungsabsicht, die auch in ähnlicher Form bei den meisten Stationen der ersten Baustufe verwirklicht wurde. 05.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland, Wien

504 1200x749 Px, 23.12.2015

Irgendwie ein wunderbares Chaos - Hauptbahnhof Wien. 03.06.2015 (M)
Irgendwie ein wunderbares Chaos - Hauptbahnhof Wien. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Wien

748 1200x790 Px, 22.12.2015

Teils im Schatten, teils im Licht - Zug im Hauptbahnhof Wien. 03.06.2015 (M)
Teils im Schatten, teils im Licht - Zug im Hauptbahnhof Wien. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Wien

404 1200x790 Px, 22.12.2015

Die Raute über dem Zug - Wien Hauptbahnhof. 03.06.2015 (M)
Die Raute über dem Zug - Wien Hauptbahnhof. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Wien

357 1200x778 Px, 22.12.2015

Chaosdach, zumindest scheinbar - Wien Hauptbahnhof. 03.06.2015 (M)
Chaosdach, zumindest scheinbar - Wien Hauptbahnhof. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Wien

732 1200x754 Px, 22.12.2015

Spitzwinklige Öffnung zum Himmel - Wien Hauptbahnhof. 03.06.2015 (M)
Spitzwinklige Öffnung zum Himmel - Wien Hauptbahnhof. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

693 648x908 Px, 22.12.2015

. Details am Rande - Lichthöfe neben der Bahnsteighalle im Frankfurter Hauptbahnhof. 02.05.2015 (M)
. Details am Rande - Lichthöfe neben der Bahnsteighalle im Frankfurter Hauptbahnhof. 02.05.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Bahn-Architektur, Frankfurt am Main

595 1200x824 Px, 21.12.2015

Kiel Hauptbahnhof - Blick von der Kopfbahnsteighalle in Richtung Gleise. Die Form der alten Halle wird in der neuen Halle in veränderter Konstruktion weitergeführt. 14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - Blick von der Kopfbahnsteighalle in Richtung Gleise. Die Form der alten Halle wird in der neuen Halle in veränderter Konstruktion weitergeführt. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

679 1200x769 Px, 21.12.2015

Kiel Hauptbahnhof - 14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

451 1200x828 Px, 21.12.2015

Kiel Hauptbahnhof - Interessante Stahlkonstruktion mit den V-förmig angeordneten Stützen. 14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - Interessante Stahlkonstruktion mit den V-förmig angeordneten Stützen. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

415 1200x767 Px, 21.12.2015

Kiel Hauptbahnhof - Die neue Bahnsteighalle wurde 2006 fertiggestellt. Sie schließt in moderner Form an die erhalten gebliebene Halle über dem Kopfbahnsteig an. 14.10.2015 (M)
Kiel Hauptbahnhof - Die neue Bahnsteighalle wurde 2006 fertiggestellt. Sie schließt in moderner Form an die erhalten gebliebene Halle über dem Kopfbahnsteig an. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

743 1200x758 Px, 19.12.2015

Kiel Hauptbahnhof - 14.10.2014 (M)
Kiel Hauptbahnhof - 14.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kiel, Bahn-Architektur, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

408 1200x832 Px, 19.12.2015

Moderner Röhrenbahnhof - Station Southwark an der Jubilee-Line in London. Zum Züge fotografieren sind derartige, mit Bahnsteigtüren versehen Bahnhöfe nicht geeignet. Dieser Streckenabschnitt der Jubilee-Line wurde im September 1999 eröffnet. 26.06.2015 (M)
Moderner Röhrenbahnhof - Station Southwark an der Jubilee-Line in London. Zum Züge fotografieren sind derartige, mit Bahnsteigtüren versehen Bahnhöfe nicht geeignet. Dieser Streckenabschnitt der Jubilee-Line wurde im September 1999 eröffnet. 26.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground, Metros im Ausland

501 1200x777 Px, 19.12.2015

Auf alter Trasse durch neue Stadtviertel - Ein Zug der Londoner DLR quert neue Wohnhäuser am Linehouse Basin. 29.06.2015 (M)
Auf alter Trasse durch neue Stadtviertel - Ein Zug der Londoner DLR quert neue Wohnhäuser am Linehouse Basin. 29.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großbritannien / Stadtverkehr / Docklands Light Railway ·DLR·, Metros im Ausland

533 1200x767 Px, 18.12.2015

Verkehrswege-Kreuz - Hochbrücke der Eisenbahn über den Nord-Ostsee-Kanal in Rendsburg. 14.10.2015 (M)
Verkehrswege-Kreuz - Hochbrücke der Eisenbahn über den Nord-Ostsee-Kanal in Rendsburg. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 131 (Hamburg–) Neumünster – Rendsburg – Flensburg (–Fredericia), Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen

553  5 1200x772 Px, 18.12.2015

. Tunnelbau für die Konkurrenz - Hier entstehen keine Tunnelbauten für die Stadtbahn oder die Eisenbahn sondern diese Röhren sind für den Autoverkehr vorgesehen. Direkt an der Haltestelle Wilhelma in Stuttgart-Bad Cannstatt befindet sich eine der Großbaustellen für den 1050 Meter langen, vierspurigen Rosensteintunnel. Der Verkehr der Bundesstraße 10 wird da unter die Erde gelegt. Dafür können dann die Straßen östlich und nördlich der Wilhelma zurückgebaut werden. Sicher ein Vorteil, allerdings wird die besser ausgebaute Bundesstraße auch mehr Autoverkehr anziehen... Die Haltestelle Wilhelma der U14 wird nicht an dieser Stelle verbleiben, sondern direkt an den Haupteingang verlegt. Die Bauarbeiten dafür sind auch im Gange. Nur wenige Meter weiter links außerhalb des Bildrandes, werden weiter oben am Hang die Tunneleinfahrten für die neuen Bahntunnel liegen: Einmal die Strecke für den Regional- und Fernverkehr direkt zum neuen Hauptbahnhof und zum Zweiten der bis hierher verlängerte S-Bahntunnel, der an der Mittnachtstraße in Stuttgart-Nord von einer neuen offenen Station unterbrochen sein wird. Im Rosensteinpark werden sich die beiden neuen Tunnelstrecken kreuzen. 17.12.2015 (M)
. Tunnelbau für die Konkurrenz - Hier entstehen keine Tunnelbauten für die Stadtbahn oder die Eisenbahn sondern diese Röhren sind für den Autoverkehr vorgesehen. Direkt an der Haltestelle Wilhelma in Stuttgart-Bad Cannstatt befindet sich eine der Großbaustellen für den 1050 Meter langen, vierspurigen Rosensteintunnel. Der Verkehr der Bundesstraße 10 wird da unter die Erde gelegt. Dafür können dann die Straßen östlich und nördlich der Wilhelma zurückgebaut werden. Sicher ein Vorteil, allerdings wird die besser ausgebaute Bundesstraße auch mehr Autoverkehr anziehen... Die Haltestelle Wilhelma der U14 wird nicht an dieser Stelle verbleiben, sondern direkt an den Haupteingang verlegt. Die Bauarbeiten dafür sind auch im Gange. Nur wenige Meter weiter links außerhalb des Bildrandes, werden weiter oben am Hang die Tunneleinfahrten für die neuen Bahntunnel liegen: Einmal die Strecke für den Regional- und Fernverkehr direkt zum neuen Hauptbahnhof und zum Zweiten der bis hierher verlängerte S-Bahntunnel, der an der Mittnachtstraße in Stuttgart-Nord von einer neuen offenen Station unterbrochen sein wird. Im Rosensteinpark werden sich die beiden neuen Tunnelstrecken kreuzen. 17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

698 1200x825 Px, 18.12.2015

Über den Neckar - Die viergleisige Rosensteinbrücke ging 1915 in Betrieb. Sie entstand damals im Zusammenhang mit dem Neubau des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Damals wurde die Strecke Bad Cannstatt - Stuttgart Hbf viergleisig neu gebaut. Die zuvor bestehende zweigleisige Bahnbrücke lag etwa zwischen dieser Brücke und der geplanten neuen Brücke, die für Stuttgart 21 entstehen wird. 17.12.2015 (M)
Über den Neckar - Die viergleisige Rosensteinbrücke ging 1915 in Betrieb. Sie entstand damals im Zusammenhang mit dem Neubau des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Damals wurde die Strecke Bad Cannstatt - Stuttgart Hbf viergleisig neu gebaut. Die zuvor bestehende zweigleisige Bahnbrücke lag etwa zwischen dieser Brücke und der geplanten neuen Brücke, die für Stuttgart 21 entstehen wird. 17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Bahn-Impressionen, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

929 1200x800 Px, 18.12.2015

Bald wird es hier nicht mehr so sein, wie es ist - Demnächst wird der Fußgänger-/Radfahrersteg weichen müssen, um der neuen Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt Platz zu machen. An die neue Bahnbrücke wird dann die neue Fußgänger-/Radwegbrücke dran gehängt. Bei Fertigstellung von Stuttgart 21 kann dann auch die jetzige Bahnbrücke fallen. 17.12.2015 (M)
Bald wird es hier nicht mehr so sein, wie es ist - Demnächst wird der Fußgänger-/Radfahrersteg weichen müssen, um der neuen Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt Platz zu machen. An die neue Bahnbrücke wird dann die neue Fußgänger-/Radwegbrücke dran gehängt. Bei Fertigstellung von Stuttgart 21 kann dann auch die jetzige Bahnbrücke fallen. 17.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahn-Impressionen, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

823 1200x773 Px, 17.12.2015

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