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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Getrübte Sicht -

Die Wolken lockern schon auf, aber noch fällt Schnee als ein geschobener IC in Fahrtrichtung Stuttgart das Urstromtal zwischen Urspring und Amstetten passiert.

17.01.2016 (M)
Getrübte Sicht - Die Wolken lockern schon auf, aber noch fällt Schnee als ein geschobener IC in Fahrtrichtung Stuttgart das Urstromtal zwischen Urspring und Amstetten passiert. 17.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gestern und Heute -

Ein historischer Personenzug im Ulmer Hauptbahnhof. Neuzeitliche Dinge lassen sich nicht aus dem Bild ausblenden. Ein Triebwagen heutige Bauart spiegelt sich im Speisewagen, die Zugzielanzeiger sind heute mit in den 1920iger unvorstellbarer Technik ausgeführt, den Bahnsteig musste man damals wie heute vom Schnee befreien, aber solche Schutzjacken gab es seinerzeit wohl nicht. Und dass heute fast jeder ein Telefon mit sich herum trägt und damit sogar Lokomotiven fotografiert, wäre damals undenkbar gewesen.

17.01.2015 (M)
Gestern und Heute - Ein historischer Personenzug im Ulmer Hauptbahnhof. Neuzeitliche Dinge lassen sich nicht aus dem Bild ausblenden. Ein Triebwagen heutige Bauart spiegelt sich im Speisewagen, die Zugzielanzeiger sind heute mit in den 1920iger unvorstellbarer Technik ausgeführt, den Bahnsteig musste man damals wie heute vom Schnee befreien, aber solche Schutzjacken gab es seinerzeit wohl nicht. Und dass heute fast jeder ein Telefon mit sich herum trägt und damit sogar Lokomotiven fotografiert, wäre damals undenkbar gewesen. 17.01.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gestern und Morgen -

Ein historischer Personenzug mit einer Dampflok der Baureihe 58 passiert den Baustellenbereich am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes auf der Fahrt in Richtung Stuttgart. Die Zukunft dieser Strecke ist links neben den Baucontainer zu erkennen: Das schon fertige Portal des Albabstiegtunnels der Neubaustrecke Ulm - Stuttgart.

Im Vordergrund unterhalb der Lok das Fundament für die Pfeiler der Straßenbahnbrücke die hier die Bahnanlagen queren wird. Direkt links neben dem hohen Oberleitungsmast wird die Brücke oben an die dortige Straße anschließen.

17.01.2016 (M)
Gestern und Morgen - Ein historischer Personenzug mit einer Dampflok der Baureihe 58 passiert den Baustellenbereich am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes auf der Fahrt in Richtung Stuttgart. Die Zukunft dieser Strecke ist links neben den Baucontainer zu erkennen: Das schon fertige Portal des Albabstiegtunnels der Neubaustrecke Ulm - Stuttgart. Im Vordergrund unterhalb der Lok das Fundament für die Pfeiler der Straßenbahnbrücke die hier die Bahnanlagen queren wird. Direkt links neben dem hohen Oberleitungsmast wird die Brücke oben an die dortige Straße anschließen. 17.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein Kran für die Straßenbahn Ulm, ein Kran für die NBS Stuttgart Ulm -

In der Baugrube in Bildmitte befindet sich das Tunnelportal des Albabstiegtunnels der Neubaustrecke Stuttgart Ulm, darüber in Bildmitte der Bau des Widerlagers für die Straßenbahnbrücke der zukünftigen Linie 2. Diese Brücke wird das Bahngelände schräg queren und in etwa auf meinen Standort zulaufen. Die Linie 2 wird dann einmal den Kuhberg mit dem Eselsberg verbinden. Es ist sehr erfreulich, dass die Ulmer Straßenbahn eine zweite Linie bekommt.

17.01.2016 (M)
Ein Kran für die Straßenbahn Ulm, ein Kran für die NBS Stuttgart Ulm - In der Baugrube in Bildmitte befindet sich das Tunnelportal des Albabstiegtunnels der Neubaustrecke Stuttgart Ulm, darüber in Bildmitte der Bau des Widerlagers für die Straßenbahnbrücke der zukünftigen Linie 2. Diese Brücke wird das Bahngelände schräg queren und in etwa auf meinen Standort zulaufen. Die Linie 2 wird dann einmal den Kuhberg mit dem Eselsberg verbinden. Es ist sehr erfreulich, dass die Ulmer Straßenbahn eine zweite Linie bekommt. 17.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Vom Dampf eingehüllt -

Neutorbrücke in Ulm, als ein Dampfzug drunter durch fuhr.

17.01.2016 (M)
. Vom Dampf eingehüllt - Neutorbrücke in Ulm, als ein Dampfzug drunter durch fuhr. 17.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Von Blau zu Grau -

Bahnsteighalle des U-Bahnhofes Überseequartier in der Hamburger Hafencity.

10.10.2015 (M)
Von Blau zu Grau - Bahnsteighalle des U-Bahnhofes Überseequartier in der Hamburger Hafencity. 10.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

An den Bahnsteigenden lockt das Licht -

Blick vom Bahnsteig der U-Bahnstation Überseequartier zum westlichen Ausgang.

Hamburg Hafencity, 10.10.2015 (M)
An den Bahnsteigenden lockt das Licht - Blick vom Bahnsteig der U-Bahnstation Überseequartier zum westlichen Ausgang. Hamburg Hafencity, 10.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

'Rückwärts' zum Hauptbahnhof hinaus -

Eine Lok der Baureihe 103 verlässt den Bahnsteigbereich des Stuttgarter Hauptbahnhofes und fährt (vermutlich) in ihre Warteposition.

14.10.2015 (M)
'Rückwärts' zum Hauptbahnhof hinaus - Eine Lok der Baureihe 103 verlässt den Bahnsteigbereich des Stuttgarter Hauptbahnhofes und fährt (vermutlich) in ihre Warteposition. 14.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Bullig -

Velaro D im Hauptbahnhof München.

Diese Schnittversion empfinde ich langweiliger und gewöhnlicher als das abgelehnte Bild:

http://www.bahnbilder.de/vorschau.php?url=www.bahnbilder.de&page=bahnbilder.de&id=917542

Bei jenem Bild wirkt durch den Schnitt alles näher und dichter und dadurch beeindruckender. Gerade bei Design-Impressionen bringt ein durchdacht gesetzter Schnitt das Design eindrücklicher zur Geltung (solche angeschnitten Bildmotive kenne ich unter anderem von PKW-Prospekten).


14.03.2015 (M)
. Bullig - Velaro D im Hauptbahnhof München. Diese Schnittversion empfinde ich langweiliger und gewöhnlicher als das abgelehnte Bild: http://www.bahnbilder.de/vorschau.php?url=www.bahnbilder.de&page=bahnbilder.de&id=917542 Bei jenem Bild wirkt durch den Schnitt alles näher und dichter und dadurch beeindruckender. Gerade bei Design-Impressionen bringt ein durchdacht gesetzter Schnitt das Design eindrücklicher zur Geltung (solche angeschnitten Bildmotive kenne ich unter anderem von PKW-Prospekten). 14.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ganz weit draußen -

Im ehemaligen Gleisvorfeld des Stuttgarter liegt jetzt das Ende des Bahnsteiges von Gleis 15 und 16. Dort ist der Bahnsteig nur noch recht schmal.

14.03.2015 (M)
Ganz weit draußen - Im ehemaligen Gleisvorfeld des Stuttgarter liegt jetzt das Ende des Bahnsteiges von Gleis 15 und 16. Dort ist der Bahnsteig nur noch recht schmal. 14.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Drei Ungleiche -

3x ICE im Hauptbahnhof München.

14.03.2015 (M)
Drei Ungleiche - 3x ICE im Hauptbahnhof München. 14.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen

474  5 1200x755 Px, 15.01.2016

Alles Blau -

Großzügiger Treppenabgang an der U-Bahnstation Überseequartier in der Hamburger Hafencity. Die blaue Farbe soll die Unterwasserwelt symbolisieren. Die Planer sind netzwerkarchitekten aus Darmstadt, die auch für die U-Bahnhöfe der Düsseldorfer Wehrhahnlinie verantwortlich zeichneten.

10.10.2015 (M)
Alles Blau - Großzügiger Treppenabgang an der U-Bahnstation Überseequartier in der Hamburger Hafencity. Die blaue Farbe soll die Unterwasserwelt symbolisieren. Die Planer sind netzwerkarchitekten aus Darmstadt, die auch für die U-Bahnhöfe der Düsseldorfer Wehrhahnlinie verantwortlich zeichneten. 10.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Alles Blau -

Blick vom Zwischengeschoss auf den Bahnsteigabgang in der Mitte und die beiden Aufgänge an den Seiten. Die Glaswand über den Treppen zum Bahnsteig hat brandschutztechnische Gründe.

10.10.2015 (M)
Alles Blau - Blick vom Zwischengeschoss auf den Bahnsteigabgang in der Mitte und die beiden Aufgänge an den Seiten. Die Glaswand über den Treppen zum Bahnsteig hat brandschutztechnische Gründe. 10.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Alles Blau -

Die Wände der Zugangsbereiche sind blau gekachelt, nach oben etwas heller werdend. Die Lichtbänder strukturieren die Wände horizontal.

10.10.2015 (M)
Alles Blau - Die Wände der Zugangsbereiche sind blau gekachelt, nach oben etwas heller werdend. Die Lichtbänder strukturieren die Wände horizontal. 10.10.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Enger Bogen -

Da man die Hohenzollernbrücke direkt in der Flucht des Kölner Domes baute (so kann der Lokführer schön auf diesen blicken, während ihn die Fahrgäste nicht sehen können) musste ein recht enger, betrieblich ungünstiger Bogen vor den Bahnsteigen des Hauptbahnhofes gebaut werden. Blick vom Kölntriangle-Hochhaus auf die Bahnanlagen mit ausfahrendem ICE.

06.10.2014 (M)
Enger Bogen - Da man die Hohenzollernbrücke direkt in der Flucht des Kölner Domes baute (so kann der Lokführer schön auf diesen blicken, während ihn die Fahrgäste nicht sehen können) musste ein recht enger, betrieblich ungünstiger Bogen vor den Bahnsteigen des Hauptbahnhofes gebaut werden. Blick vom Kölntriangle-Hochhaus auf die Bahnanlagen mit ausfahrendem ICE. 06.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·

544  2 1200x784 Px, 14.01.2016

Zug verdeckt -

Aber schon auch mit Absicht. Lange habe ich überlegt, ob ich das Bild hier zeige. Beim Durchsehen meiner bearbeiten Bahnbilder bleibe ich immer wieder daran hängen. Das Thema den Zug ganz in den Hintergrund zu nehmen und zu versuchen, die flüchtige Wahrnehmung eines Zuges so wie es in vielen Situationen oftmals der Fall ist fotografisch umzusetzen. 

Hier eine ÖBB-Taurus mit Autozug bei der Vorbeifahrt am Münchener Ostfriedhof, so wie es Freidhofsbesucher bewusst oder unbewusst erleben. Obwohl sehr spontan fotografiert, mag ich die Gestaltung mit der Front der Lok in der Flucht des Weges, wo der Blick etwas unverdeckter ist. Das Rot der Lok lässt die typische Kontur dieser formschönen Lok trotzdem schön herausstechen.

Ein Bild, das für die Kategorie 'Experimente - anders gesehen' durchaus passt. Als missglückt würde ich es keinesfalls bezeichnen.

18.03.2015 (M)
Zug verdeckt - Aber schon auch mit Absicht. Lange habe ich überlegt, ob ich das Bild hier zeige. Beim Durchsehen meiner bearbeiten Bahnbilder bleibe ich immer wieder daran hängen. Das Thema den Zug ganz in den Hintergrund zu nehmen und zu versuchen, die flüchtige Wahrnehmung eines Zuges so wie es in vielen Situationen oftmals der Fall ist fotografisch umzusetzen. Hier eine ÖBB-Taurus mit Autozug bei der Vorbeifahrt am Münchener Ostfriedhof, so wie es Freidhofsbesucher bewusst oder unbewusst erleben. Obwohl sehr spontan fotografiert, mag ich die Gestaltung mit der Front der Lok in der Flucht des Weges, wo der Blick etwas unverdeckter ist. Das Rot der Lok lässt die typische Kontur dieser formschönen Lok trotzdem schön herausstechen. Ein Bild, das für die Kategorie 'Experimente - anders gesehen' durchaus passt. Als missglückt würde ich es keinesfalls bezeichnen. 18.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Großstadtbahnhof-Atmosphäre -

Einfahrt des Zuges, Gleis- und Oberleitungswirrwar des Vorfeldes, wartende Reisende auf dem Bahnsteig...
Unser Zug war es nicht, der da einfuhr, aber theoretische (bei anderer Fahrkarte) hätten wir auch mit ihm fahren können. Unser Zug, ein Velaro D, etwas später auf der anderen Bahnsteigseite eingefahren und fuhr zuerst ab.

Stuttgart Hbf, 14.03.2015 (M)
Großstadtbahnhof-Atmosphäre - Einfahrt des Zuges, Gleis- und Oberleitungswirrwar des Vorfeldes, wartende Reisende auf dem Bahnsteig... Unser Zug war es nicht, der da einfuhr, aber theoretische (bei anderer Fahrkarte) hätten wir auch mit ihm fahren können. Unser Zug, ein Velaro D, etwas später auf der anderen Bahnsteigseite eingefahren und fuhr zuerst ab. Stuttgart Hbf, 14.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein neues Farbschema für Baden-Württemberg -

In den Landesfarben von Bade-Württemberg ist einer dieser Triebwagen der Baureihe 612 gestaltet. Dies wird wohl das neue Farbschema für den Regionalverkehr in Baden-Württemberg werden.

Stuttgart Hauptbahnhof, 14.03.2015 (M)
Ein neues Farbschema für Baden-Württemberg - In den Landesfarben von Bade-Württemberg ist einer dieser Triebwagen der Baureihe 612 gestaltet. Dies wird wohl das neue Farbschema für den Regionalverkehr in Baden-Württemberg werden. Stuttgart Hauptbahnhof, 14.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Die Landesfarben von Baden-Württemberg als Zug -

In den Farben gelb, weiß und schwarz präsentiert sich dieser Triebzug der Baureihe 
612 im Hauptbahnhof Stuttgart.

14.03.2015 (M)
. Die Landesfarben von Baden-Württemberg als Zug - In den Farben gelb, weiß und schwarz präsentiert sich dieser Triebzug der Baureihe 612 im Hauptbahnhof Stuttgart. 14.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U-Bahnhof parallel zu den Bahngleisen -

Auf gleicher Höhe wie die untere Bahnsteigebende des Berliner Hauptbahnhofes befindet sich auf der Ostseite die U-Bahnstation der Linie U55 (später U5). Räumlich ist sie von dem DB-Bereich völlig getrennt. Ein weitere Station für die zukünftige S 21 befindet sich daneben. Diese Station soll 2017 in Betrieb gehen und von Norden her bedient werden. Später soll die S-Bahn nach Süden unter der Spree (siehe Stadtplan) zum Potsdamer Platz weitergeführt werden und in den dortigen schon immer viergleisig angelegten S-Bahnhof einmünden. So wird sich ein zweiter Nord-Süd-S-Bahntunnel ergeben. Damit hat neben Stuttgart auch Berlin eine S21-Baustelle...

16.08.2010 (M)
U-Bahnhof parallel zu den Bahngleisen - Auf gleicher Höhe wie die untere Bahnsteigebende des Berliner Hauptbahnhofes befindet sich auf der Ostseite die U-Bahnstation der Linie U55 (später U5). Räumlich ist sie von dem DB-Bereich völlig getrennt. Ein weitere Station für die zukünftige S 21 befindet sich daneben. Diese Station soll 2017 in Betrieb gehen und von Norden her bedient werden. Später soll die S-Bahn nach Süden unter der Spree (siehe Stadtplan) zum Potsdamer Platz weitergeführt werden und in den dortigen schon immer viergleisig angelegten S-Bahnhof einmünden. So wird sich ein zweiter Nord-Süd-S-Bahntunnel ergeben. Damit hat neben Stuttgart auch Berlin eine S21-Baustelle... 16.08.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stationshalle -

Blick in die 11 Meter hohe Halle der U-Bahnstation Hauptbahnhof in Berlin. Die Deckenbereiche sind dunkel gehalten, während die Bahnsteigwände im unteren Bereich mit hellen Platten verkleidet sind.

16.08.2010 (M)
Stationshalle - Blick in die 11 Meter hohe Halle der U-Bahnstation Hauptbahnhof in Berlin. Die Deckenbereiche sind dunkel gehalten, während die Bahnsteigwände im unteren Bereich mit hellen Platten verkleidet sind. 16.08.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Langfristige Endstation -

Der U-Bahnhof Hauptbahnhof wird wohl langfristig die westliche Endstation der U5 (wenn sie bis hier durchgebunden ist) bleiben. Eine weitere Fortsetzung nach Westen über durch Moabit über den U-Bahnhof Turmstaße der U9, zur Station Jungfernheide der U7 und von dort nach Norden in das Gebiet des jetzigen Flughafen Tegel. An der Turmstraße wurden beim Bau der dortigen Station schon Vorleistungen gebaut und der Bahnhof Jungfernheide wurde für eine weitere Linie von Anfang an doppelstöckige viergleisig angelegt, für bahnsteiggleiches Umsteigen. 

16.08.2010 (M)
Langfristige Endstation - Der U-Bahnhof Hauptbahnhof wird wohl langfristig die westliche Endstation der U5 (wenn sie bis hier durchgebunden ist) bleiben. Eine weitere Fortsetzung nach Westen über durch Moabit über den U-Bahnhof Turmstaße der U9, zur Station Jungfernheide der U7 und von dort nach Norden in das Gebiet des jetzigen Flughafen Tegel. An der Turmstraße wurden beim Bau der dortigen Station schon Vorleistungen gebaut und der Bahnhof Jungfernheide wurde für eine weitere Linie von Anfang an doppelstöckige viergleisig angelegt, für bahnsteiggleiches Umsteigen. 16.08.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey