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Afbeeldingen van Horst Lüdicke

7459 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Afbeeldingen van Horst Lüdicke
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Von der Nösse, einer Landzunge im Osten Sylts, aus gesehen wirkt die 245, die am 04.06.2022 mit einem Autoshuttle auf dem Hindenburgdamm in Richtung Westerland fährt, geradezu winzig
Von der Nösse, einer Landzunge im Osten Sylts, aus gesehen wirkt die 245, die am 04.06.2022 mit einem Autoshuttle auf dem Hindenburgdamm in Richtung Westerland fährt, geradezu winzig
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

181 1200x800 Px, 12.06.2022

Mit dem IC 2310 durchfährt 245 024 am 04.06.2022 den Bahnhof Morsum, früher eine klassische 218-Leistung
Mit dem IC 2310 durchfährt 245 024 am 04.06.2022 den Bahnhof Morsum, früher eine klassische 218-Leistung
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

317 1200x798 Px, 12.06.2022

Mit einem Autosthuttle aus Niebüll kommt 245 023 am 09.06.2022 in Westerland an
Mit einem Autosthuttle aus Niebüll kommt 245 023 am 09.06.2022 in Westerland an
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Westerland (Sylt), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

208 1200x700 Px, 12.06.2022

Am 09.06.2022 fährt 245 021 mit einem Autozug aus dem Bahnhof Westerland aus. Nach meinem Eindruck gewinnen die 245 sowohl bei den Autoshuttles als auch bei den IC die Oberhand, gegenüber meinem letzten Besuch im Juni 2020 war ein starker Rückgang der 218-Einsätze festzustellen.
Am 09.06.2022 fährt 245 021 mit einem Autozug aus dem Bahnhof Westerland aus. Nach meinem Eindruck gewinnen die 245 sowohl bei den Autoshuttles als auch bei den IC die Oberhand, gegenüber meinem letzten Besuch im Juni 2020 war ein starker Rückgang der 218-Einsätze festzustellen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Westerland (Sylt), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

195 1200x800 Px, 12.06.2022

Neben den Autozügen betreibt RDC Deutschland auch den in den Sommermonaten verkehrenden Alpen-Sylt-Nachtexpress. Am 04.06.2022 mußte die DE 2700-07 mit ihrer bunt gemischten Zuggarnitur wegen der Zugkreuzung mit einem Autozug einen Zwischenstopp im Bahnhof Morsum einlegen und nimmt gerade wieder Fahrt auf. Wegen der eingleisigen Streckenabschnitte und der dichten Belegung ist der Fahrplan sehr verspätungsanfällig. Eigentlich sollte der Nachtexpress schon um 12:00 Uhr in Westerland eintreffen.
Neben den Autozügen betreibt RDC Deutschland auch den in den Sommermonaten verkehrenden Alpen-Sylt-Nachtexpress. Am 04.06.2022 mußte die DE 2700-07 mit ihrer bunt gemischten Zuggarnitur wegen der Zugkreuzung mit einem Autozug einen Zwischenstopp im Bahnhof Morsum einlegen und nimmt gerade wieder Fahrt auf. Wegen der eingleisigen Streckenabschnitte und der dichten Belegung ist der Fahrplan sehr verspätungsanfällig. Eigentlich sollte der Nachtexpress schon um 12:00 Uhr in Westerland eintreffen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 251 BR 251 DE 2700 Umbau NSB Di 6, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RDC Deutschland GmbH, Hamburg ·RAG·

710 1200x804 Px, 12.06.2022

Täglich verkehren bis zu 26 Autozüge von RDC Autozug Sylt GmbH zwischen Niebüll und Westerland und umgekehrt, am 04.06.2022 durchfährt 247 909 mit einem von ihnen den Bahnhof Morsum in Richtung Westerland
Täglich verkehren bis zu 26 Autozüge von RDC Autozug Sylt GmbH zwischen Niebüll und Westerland und umgekehrt, am 04.06.2022 durchfährt 247 909 mit einem von ihnen den Bahnhof Morsum in Richtung Westerland
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 247 BR 247 ·Vectron DE· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RDC Autozug Sylt GmbH ·AZS·

434 1200x800 Px, 12.06.2022

Am Sylter Ostende führt ein beliebter Wanderweg zum Morsumer Kliff. Von dort gibt es schöne Ausblicke über den Hindenburgdamm bis zum Festland. Allerdings stößt die 247 908 oder 909, die am 04.06.2022 einen Autozug auf die Insel befördert, bei den Spaziergängern nur auf geringes Interesse.
Am Sylter Ostende führt ein beliebter Wanderweg zum Morsumer Kliff. Von dort gibt es schöne Ausblicke über den Hindenburgdamm bis zum Festland. Allerdings stößt die 247 908 oder 909, die am 04.06.2022 einen Autozug auf die Insel befördert, bei den Spaziergängern nur auf geringes Interesse.
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 247 BR 247 ·Vectron DE· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RDC Autozug Sylt GmbH ·AZS·

220 1200x739 Px, 12.06.2022

Die unendliche Geschichte der neuen Düsseldorfer Stadtbahnwagen: Keine zwei Wochen waren die HF6 bei der Rheinbahn im Planbetrieb unterwegs, da wurden sie schon wieder abgestellt (im inzwischen schon historischen Bild die HF6 4311 und 4312 auf der Linie U 75 am ersten Einsatztag am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße in Neuss). Grund: Die Türen mit ausfahrbaren Trittstufen schlossen sich oft erst nach mehreren Versuchen, was zu nicht vertretbaren Fahrzeitverlängerungen führte. Ähnliche Probleme waren bereits bei Testfahrten im vergangenen Dezember aufgetreten, die aber vom Hersteller Bombardier gelöst worden sein sollen. So bleiben die GT8SU zunächst unverzichtbar und einige werden wohl auf über 50 Einsatzjahre kommen, aber die sind ja auch noch von der Duewag gebaut worden...
Die unendliche Geschichte der neuen Düsseldorfer Stadtbahnwagen: Keine zwei Wochen waren die HF6 bei der Rheinbahn im Planbetrieb unterwegs, da wurden sie schon wieder abgestellt (im inzwischen schon "historischen" Bild die HF6 4311 und 4312 auf der Linie U 75 am ersten Einsatztag am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße in Neuss). Grund: Die Türen mit ausfahrbaren Trittstufen schlossen sich oft erst nach mehreren Versuchen, was zu nicht vertretbaren Fahrzeitverlängerungen führte. Ähnliche Probleme waren bereits bei Testfahrten im vergangenen Dezember aufgetreten, die aber vom Hersteller Bombardier gelöst worden sein sollen. So bleiben die GT8SU zunächst unverzichtbar und einige werden wohl auf über 50 Einsatzjahre kommen, aber die sind ja auch noch von der Duewag gebaut worden...
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | U-Bahnzug HF6, HF8, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

424 1200x806 Px, 11.06.2022

Noch ein Blick in die Gumbertstraße in Düsseldorf-Eller, auf der der GT8SU 3226 und ein weiterer GT8SU am 30.05.2022 in Richtung Endhaltestelle unterwegs sind
Noch ein Blick in die Gumbertstraße in Düsseldorf-Eller, auf der der GT8SU 3226 und ein weiterer GT8SU am 30.05.2022 in Richtung Endhaltestelle unterwegs sind
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

266 1200x809 Px, 31.05.2022

Eng geht es auf der Gumbertstraße in Düsseldorf-Eller zu, am 30.05.2021 fahren die GT8SU 3216 und 3236 als U 75 nach Neuss
Eng geht es auf der Gumbertstraße in Düsseldorf-Eller zu, am 30.05.2021 fahren die GT8SU 3216 und 3236 als U 75 nach Neuss
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

183 1200x800 Px, 31.05.2022

Nachdem die ersten HF6 bei der Rheinbahn im Liniendienst aufgetaucht sind, wird es langsam Zeit, sich noch einmal ihren Vorgängern, den GT8SU, zu widmen. Am 30.05.2022 kommen die GT8SU 3209 und 3205 an der Endhaltestelle Vennhauser Allee an.
Nachdem die ersten HF6 bei der Rheinbahn im Liniendienst aufgetaucht sind, wird es langsam Zeit, sich noch einmal ihren Vorgängern, den GT8SU, zu widmen. Am 30.05.2022 kommen die GT8SU 3209 und 3205 an der Endhaltestelle Vennhauser Allee an.
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

211 1200x804 Px, 31.05.2022

In der Vergangenheit wurden zahlreiche Probefahrten mit den HF6 unternommen, am 30.05.2021 ist der HF6 4308 als Fahrschule am Neusser Hauptbahnhof unterwegs
In der Vergangenheit wurden zahlreiche Probefahrten mit den HF6 unternommen, am 30.05.2021 ist der HF6 4308 als Fahrschule am Neusser Hauptbahnhof unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

228 1200x800 Px, 31.05.2022

Neben den HF6 4313 und 4307 wurden am ersten Tag des Linienbetriebes auch der HF6 4311 und 4312 auf der U 75 eingesetzt, die am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße an der Haltestelle Blücherstraße in Neuss eintreffen
Neben den HF6 4313 und 4307 wurden am ersten Tag des Linienbetriebes auch der HF6 4311 und 4312 auf der U 75 eingesetzt, die am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße an der Haltestelle Blücherstraße in Neuss eintreffen
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

203 1200x800 Px, 31.05.2022

Ende gut - alles gut (?). Am 30.05.2022 um 16:23 Uhr machte sich der erste HF6-Planzug vom Betriebshof Handweiser aus als Linie U 75 auf den Weg nach Düsseldorf-Eller. Die ersten dort eingesetzten Fahrzeuge waren die HF6 4313 und 4307, die bei der Rückfahrt nach Neuss auf der Erkrather Straße an der Abzweigung zum Betriebshof Lierenfeld aufgenommen wurden. Das Fragezeichen bezieht sich auf die zahlreichen Probleme, die bei den ersten gelieferten Triebwagen auftraten. Bestellt wurden 2015 insgesamt 43 Fahrzeuge zum Ersatz der GT8SU aus den 1970er Jahren (später aufgestockt auf 59 zur Taktverdichtung). Zu Lieferverzögerungen kamen technische Probleme, außerdem hatte Bombardier (inzwischen Alsthom) u. a. nicht vereinbarte Materialien verwendet und weitere kleinere nicht abgestimmte Veränderungen vorgenommen. Daraufhin verweigerte die technische Aufsichtsbehörde die Zulassung für den Fahrgastbetrieb. Davon war bei der heutigen Präsentation der Rheinbahn natürlich nicht die Rede, sondern von moderner Technik, komfortabler Ausstattung und schickem Design und dass die neuen Stadtbahnwagen den Nahverkehr in Düsseldorf und der Region auf ein neues Level bringen werden. Das Design ist sicherlich Geschmackssache, doch vor allem die Seitenfronten mit den unterschiedlichen Fenster- und Türenhöhen wirken auf mich unruhig und nicht wirklich gelungen. Und den versprochenen höheren Komfort im Innenraum kann ich nicht erkennen. Angefangen von den Zweiachsern aus den 1920er Jahren hatten die Fahrzeuge der Rheinbahn weiche Kunstledersitze, da empfinde ich die in den HF6 verwendeten Hartschalensitze als einen Rückschritt. Das einzig postive ist, dass in die Triebwagen (endlich!) eine Klimaanlage eingebaut wurde.
Ende gut - alles gut (?). Am 30.05.2022 um 16:23 Uhr machte sich der erste HF6-Planzug vom Betriebshof Handweiser aus als Linie U 75 auf den Weg nach Düsseldorf-Eller. Die ersten dort eingesetzten Fahrzeuge waren die HF6 4313 und 4307, die bei der Rückfahrt nach Neuss auf der Erkrather Straße an der Abzweigung zum Betriebshof Lierenfeld aufgenommen wurden. Das Fragezeichen bezieht sich auf die zahlreichen Probleme, die bei den ersten gelieferten Triebwagen auftraten. Bestellt wurden 2015 insgesamt 43 Fahrzeuge zum Ersatz der GT8SU aus den 1970er Jahren (später aufgestockt auf 59 zur Taktverdichtung). Zu Lieferverzögerungen kamen technische Probleme, außerdem hatte Bombardier (inzwischen Alsthom) u. a. nicht vereinbarte Materialien verwendet und weitere kleinere nicht abgestimmte Veränderungen vorgenommen. Daraufhin verweigerte die technische Aufsichtsbehörde die Zulassung für den Fahrgastbetrieb. Davon war bei der heutigen Präsentation der Rheinbahn natürlich nicht die Rede, sondern von moderner Technik, komfortabler Ausstattung und schickem Design und dass die neuen Stadtbahnwagen den Nahverkehr in Düsseldorf und der Region auf ein neues Level bringen werden. Das Design ist sicherlich Geschmackssache, doch vor allem die Seitenfronten mit den unterschiedlichen Fenster- und Türenhöhen wirken auf mich unruhig und nicht wirklich gelungen. Und den versprochenen höheren Komfort im Innenraum kann ich nicht erkennen. Angefangen von den Zweiachsern aus den 1920er Jahren hatten die Fahrzeuge der Rheinbahn weiche Kunstledersitze, da empfinde ich die in den HF6 verwendeten Hartschalensitze als einen Rückschritt. Das einzig postive ist, dass in die Triebwagen (endlich!) eine Klimaanlage eingebaut wurde.
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

291 1200x765 Px, 31.05.2022

Schon am 08.11.2020 warb die 111 074 mit dem Slogan Miete oder kaufe mich um Interessenten, wie auf der Aufnahme, die am S-Bahnhof Völklinger Straße in Düsseldorf entstand, zu sehen ist. Vielleicht ist ihr aktuelles Äußeres erfolgversprechender als das damalige Outfit...
Schon am 08.11.2020 warb die 111 074 mit dem Slogan "Miete oder kaufe mich" um Interessenten, wie auf der Aufnahme, die am S-Bahnhof Völklinger Straße in Düsseldorf entstand, zu sehen ist. Vielleicht ist ihr aktuelles Äußeres erfolgversprechender als das damalige Outfit...
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Werbeloks

302 1200x817 Px, 05.05.2022

Am 05.05.2022 fährt 111 074 in Gruiten ein. Das Foto war als Streiflichtaufnahme mit kompletten Zug gepant, aber die Sonne zog es vor, sich hinter die berüchtigte Fotografenwolke zu verziehen und eine verspätete S 8 gab auch erst im allerletzten Moment den Blick auf den RB 48-Ersatzzug frei.
Am 05.05.2022 fährt 111 074 in Gruiten ein. Das Foto war als Streiflichtaufnahme mit kompletten Zug gepant, aber die Sonne zog es vor, sich hinter die berüchtigte Fotografenwolke zu verziehen und eine verspätete S 8 gab auch erst im allerletzten Moment den Blick auf den RB 48-Ersatzzug frei.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gruiten, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Werbeloks, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Köln – Opladen – Wuppertal – Schwelm – Hagen

272 1200x751 Px, 05.05.2022

Seitenansicht der 111 074, die am 05.05.2022 den Solinger Hauptbahnhof verlässt
Seitenansicht der 111 074, die am 05.05.2022 den Solinger Hauptbahnhof verlässt
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Solingen Hbf (ehemals Ohligs) ·KSO·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Werbeloks

277  2 1200x800 Px, 05.05.2022

Momentan ist die 111 074 zuverlässig mit dem RB 48-Ersatzzug unterwegs, hier fährt sie am 05.05.2022 aus dem Solinger Hauptbahnhof aus. Daneben die 101 022-2, die auf Gleis 2 mit einer IC-Garnitur abgestellt ist.
Momentan ist die 111 074 zuverlässig mit dem RB 48-Ersatzzug unterwegs, hier fährt sie am 05.05.2022 aus dem Solinger Hauptbahnhof aus. Daneben die 101 022-2, die auf Gleis 2 mit einer IC-Garnitur abgestellt ist.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Solingen Hbf (ehemals Ohligs) ·KSO·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Werbeloks, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Köln – Opladen – Wuppertal – Schwelm – Hagen

347 1200x728 Px, 05.05.2022

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