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Adieu Karlsruher Steuerwagen 50 80 82-34 281-9 Bnrdzf. Köln, September 2016.
Adieu Karlsruher Steuerwagen 50 80 82-34 281-9 Bnrdzf. Köln, September 2016.
Olli

Charakterkopf zum Abschied. Karlsruher Steuerwagen 50 80 82-34 281-9 Bnrdzf überraschenderweise in Köln. September 2016.
Charakterkopf zum Abschied. Karlsruher Steuerwagen 50 80 82-34 281-9 Bnrdzf überraschenderweise in Köln. September 2016.
Olli

Zum Abschied ein paar Blümchen. Karlsruher Steuerwagen 50 80 82-34 281-9 Bnrdzf überraschenderweise in Köln. September 2016.
Zum Abschied ein paar Blümchen. Karlsruher Steuerwagen 50 80 82-34 281-9 Bnrdzf überraschenderweise in Köln. September 2016.
Olli

Der Fachmann verringert das Lagerspiel des Treibstangenlagers (Teil 1).
Zwischenlage herausgenommen und die halbe Lagerschale wieder hinein.
So gesehen bei der 131.060 des HEW e. V. beim 13. Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 17.09.2016.
Der Fachmann verringert das Lagerspiel des Treibstangenlagers (Teil 1). Zwischenlage herausgenommen und die halbe Lagerschale wieder hinein. So gesehen bei der 131.060 des HEW e. V. beim 13. Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 17.09.2016.
Heinz Lahs

Der Fachmann verringert das Lagerspiel des Treibstangenlagers (Teil 2).
Sitzt und passt.
So gesehen bei der 131.060 des HEW e. V. beim 13. Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 17.09.2016.
Der Fachmann verringert das Lagerspiel des Treibstangenlagers (Teil 2). Sitzt und passt. So gesehen bei der 131.060 des HEW e. V. beim 13. Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 17.09.2016.
Heinz Lahs

Der Fachmann verringert das Lagerspiel des Treibstangenlagers (Teil 3).
Feststellkeil eingesetzt, festgezogen und gesichert..
So gesehen bei der 131.060 des HEW e. V. beim 13. Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 17.09.2016.
Der Fachmann verringert das Lagerspiel des Treibstangenlagers (Teil 3). Feststellkeil eingesetzt, festgezogen und gesichert.. So gesehen bei der 131.060 des HEW e. V. beim 13. Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 17.09.2016.
Heinz Lahs

Dauerregen - Der Sommer war am 17.09.2016 vorbei. Im Dauerregen ist ein ÖBB Talent von Innsbruck über Mittenwald nach Garmisch-Partenkirchen unterwegs. Hier rollt der Triebwagen mit 60 Km/h die Schmalenseehöhe in Richtung Klais hinab. Bahnstrecke 5504 München - Mittenwald (Grenze)
Dauerregen - Der Sommer war am 17.09.2016 vorbei. Im Dauerregen ist ein ÖBB Talent von Innsbruck über Mittenwald nach Garmisch-Partenkirchen unterwegs. Hier rollt der Triebwagen mit 60 Km/h die Schmalenseehöhe in Richtung Klais hinab. Bahnstrecke 5504 München - Mittenwald (Grenze)
Ivonne Pitzius

Die beiden Ge4/4 I 603 imd 602 waren schneller als ich auf der dritten Ebene angelangt und so gab es nur ein Bild von diesem etwas tiefen Standpunkt aus. 
Bei Bergün Bravuogn, den 11. September 2016
Die beiden Ge4/4 I 603 imd 602 waren schneller als ich auf der dritten Ebene angelangt und so gab es nur ein Bild von diesem etwas tiefen Standpunkt aus. Bei Bergün Bravuogn, den 11. September 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Albula Schnellzug RE 1145 Chur - St.Moritz führt nicht nur die Stammkopossition von vier  B  einem  D  und zwei  A , sondern auch noch die GEX Wagengruppen des Glacier Expresse 900 von Zermatt. 
So hatten die beiden RhB Ge 4/4 I 603 und 602 mit ihren dreizehn Wagen Anhängelast reichlich zu tun.
Bei Bergün Bravuogn, den 11. September 2016
Der Albula Schnellzug RE 1145 Chur - St.Moritz führt nicht nur die Stammkopossition von vier "B" einem "D" und zwei "A", sondern auch noch die GEX Wagengruppen des Glacier Expresse 900 von Zermatt. So hatten die beiden RhB Ge 4/4 I 603 und 602 mit ihren dreizehn Wagen Anhängelast reichlich zu tun. Bei Bergün Bravuogn, den 11. September 2016
Stefan Wohlfahrt

Die meisten  Albula Schnellzüge  werden von den RhB Ge 4/4 III gezogen, hin und wieder auch von den formschönen Ge 6/6 II; da staunte ich nicht schlecht, als die Bespannung des RE 1145 bei Bergün Bravuogn sah: die zwei Ge 4/4 I 603 und 602!
11. September 2016
Die meisten "Albula Schnellzüge" werden von den RhB Ge 4/4 III gezogen, hin und wieder auch von den formschönen Ge 6/6 II; da staunte ich nicht schlecht, als die Bespannung des RE 1145 bei Bergün Bravuogn sah: die zwei Ge 4/4 I 603 und 602! 11. September 2016
Stefan Wohlfahrt

Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Alfred-Adler-Straße (Endstation) am 27. Juli 2016.
Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Alfred-Adler-Straße (Endstation) am 27. Juli 2016.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Alfred-Adler-Straße (Endstation) am 27. Juli 2016. - Im Hintergrund ist ein Teil des Hauptbahnhofes zu sehen.
Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Alfred-Adler-Straße (Endstation) am 27. Juli 2016. - Im Hintergrund ist ein Teil des Hauptbahnhofes zu sehen.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Alfred-Adler-Straße (Endstation) am 27. Juli 2016. - Alfred Adler (1870 in Rudolfsheim bei Wien geboren, 1937 in Aberdeen gestorben) war Arzt und Psychotherapeut; er hat große Bedeutung für die Entwicklung der Psychologie gehabt.
Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Alfred-Adler-Straße (Endstation) am 27. Juli 2016. - Alfred Adler (1870 in Rudolfsheim bei Wien geboren, 1937 in Aberdeen gestorben) war Arzt und Psychotherapeut; er hat große Bedeutung für die Entwicklung der Psychologie gehabt.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Karl-Popper-Straße / Alfred-Adler-Straße am 27. Juli 2016. - Die Karl-Popper-Straße gibt es seit 2010. Benannt wurde sie nach dem Philosophen Karl Popper (1902 in Wien geboren, 1994 in London gestorben). In seinen Forschungsarbeiten beschäftigte er sich mit Erkenntnis-, Wissenschafts-, Sozial-, Geschichts- und politischer Philosophie.
Wien Wiener Linien SL D (E2 4006 + c5 1406) X, Favoriten, Karl-Popper-Straße / Alfred-Adler-Straße am 27. Juli 2016. - Die Karl-Popper-Straße gibt es seit 2010. Benannt wurde sie nach dem Philosophen Karl Popper (1902 in Wien geboren, 1994 in London gestorben). In seinen Forschungsarbeiten beschäftigte er sich mit Erkenntnis-, Wissenschafts-, Sozial-, Geschichts- und politischer Philosophie.
Kurt Rasmussen

SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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