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Blick auf den Keilbahnhof Gießen am 06.03.2025, im Vordergrund verlässt 429 554 mit einer RB den Main-Weser-Bahnhof, der von den Zügen in Richtung Kassel/Frankfurt/Siegen genutzt wird.  Rechts der Oberhessische Bahnhof, Ausgangspunkt der Züge nach Fulda/Gelnhausen/Hanau. Auf dem Stumpfgleis im Hintergrund beginnen die durch das Lahntal nach Koblenz verkehrenden Züge. Das Gebäude dahinter ist ein Überbleibsel des ersten Gießener Bahnhofs aus dem Jahr 1853.
Blick auf den Keilbahnhof Gießen am 06.03.2025, im Vordergrund verlässt 429 554 mit einer RB den Main-Weser-Bahnhof, der von den Zügen in Richtung Kassel/Frankfurt/Siegen genutzt wird. Rechts der Oberhessische Bahnhof, Ausgangspunkt der Züge nach Fulda/Gelnhausen/Hanau. Auf dem Stumpfgleis im Hintergrund beginnen die durch das Lahntal nach Koblenz verkehrenden Züge. Das Gebäude dahinter ist ein Überbleibsel des ersten Gießener Bahnhofs aus dem Jahr 1853.
Horst Lüdicke

Die schon etwas ausgeblichene 261 086-3 durchfährt am 06.03.2025 mit einem Güterzug den Bahnhof Gießen
Die schon etwas ausgeblichene 261 086-3 durchfährt am 06.03.2025 mit einem Güterzug den Bahnhof Gießen
Horst Lüdicke

Am 06.03.2025 durchfährt 185 234-0 den Bahnhof Gießen
Am 06.03.2025 durchfährt 185 234-0 den Bahnhof Gießen
Horst Lüdicke

Am Samstag, dem 15. März 2025, erreichte die imposante 232 088-5, besser bekannt als „Ludmilla“, in ihrer klassischen altroten Lackierung mit einem Sonderzug aus Leipzig den Zwickauer Hauptbahnhof. Gegen Nachmittag rollte die Lok majestätisch in den Bahnhof ein und bot ein beeindruckendes Bild vor der historischen Kulisse. Die Ludmilla, eine echte Legende unter den Diesellokomotiven, zog dabei die Blicke vieler Eisenbahnfans auf sich, die dieses besondere Ereignis mit ihren Kameras festhielten.
Am Samstag, dem 15. März 2025, erreichte die imposante 232 088-5, besser bekannt als „Ludmilla“, in ihrer klassischen altroten Lackierung mit einem Sonderzug aus Leipzig den Zwickauer Hauptbahnhof. Gegen Nachmittag rollte die Lok majestätisch in den Bahnhof ein und bot ein beeindruckendes Bild vor der historischen Kulisse. Die Ludmilla, eine echte Legende unter den Diesellokomotiven, zog dabei die Blicke vieler Eisenbahnfans auf sich, die dieses besondere Ereignis mit ihren Kameras festhielten.
Erik Päßler

52 4867 hat soeben den Haltepunkt Eiserner Steg verlassen und fährt nun Richtung Osthafen (Frankfurt/Main, 16.03.2025)
52 4867 hat soeben den Haltepunkt Eiserner Steg verlassen und fährt nun Richtung Osthafen (Frankfurt/Main, 16.03.2025)
Leonhard Groß

Nachschuss auf 322 607-3 kurz nach dem Verlassen des Haltepunkts Eiserner Steg auf der Hafenbahn Frankfurt (16.03.2025)
Nachschuss auf 322 607-3 kurz nach dem Verlassen des Haltepunkts Eiserner Steg auf der Hafenbahn Frankfurt (16.03.2025)
Leonhard Groß

Pirka. Am Abend des 18.03.2025 zieht die GKB 2015 003 eine DoSto-Garnitur mit Generatorwagen von Graz nach Wies Eibiswald, hier in Pirka.
Pirka. Am Abend des 18.03.2025 zieht die GKB 2015 003 eine DoSto-Garnitur mit Generatorwagen von Graz nach Wies Eibiswald, hier in Pirka.
Armin Ademovic

Pirka. Während am 18.03.2025 die letzten Sonnenstrahlen hinter dem Horizont verschwinden, zieht die 2016 922 einen Doppelgarnitur von Graz nach Wies Eibiswald, hier in Pirka.
Pirka. Während am 18.03.2025 die letzten Sonnenstrahlen hinter dem Horizont verschwinden, zieht die 2016 922 einen Doppelgarnitur von Graz nach Wies Eibiswald, hier in Pirka.
Armin Ademovic

182 505 BEACON mit Mitteldeutsche Regionbahn & TRI Waggons in Wuppertal, Februar 2025.
182 505 BEACON mit Mitteldeutsche Regionbahn & TRI Waggons in Wuppertal, Februar 2025.
Daniel

Mitteldeutsche Regiobahn Waggons in Wuppertal, Februar 2025.
Mitteldeutsche Regiobahn Waggons in Wuppertal, Februar 2025.
Daniel

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