Date Jan de Vries 1.9.2013 11:15
Sehr tolle Aufnahme der BR 120, Rolf!
Grüße,
Date Jan
Thomas M. Spitzner 1.9.2013 11:15
101 043 mit 2 veschiedenen Fensterrahmenkedern: Wie es ausschaut hat man hier wohl einen Keder von einer 146 eingesetzt. In jedem Fall sieht es doch ein wenig strange aus....
Thomas
M. Schmid 1.9.2013 11:09
Danke Martin.
LG
Manuel
Herbert Graf 1.9.2013 9:59
Hallo Manuel
Superaufnahme aus dem Lavaux.
Gruss
Herbert
Thomas Aichhorn 1.9.2013 10:57
Mein Favorit von den
sehr schönen Schweizbildern!
Grüsse Thomas
Stefan Wohlfahrt 1.9.2013 11:03
Hallo Manuel, wunderschön und so ruhig!
Gefällt mir ausgezeichnet.
Gruss Stefan
M. Schmid 1.9.2013 11:08
Hallo Herbert, Thomas und Stefan,
vielen Dank für euer Lob.
LG
Manuel
Date Jan de Vries 1.9.2013 11:19
Wunderbare Aufnahme, Manuel!!
Grüße,
Date Jan
M. Schmid 1.9.2013 12:44
Danke dir.
LG
Manuel
Fritz Keitel 2.9.2013 6:48
Hallo Manuel!
Wunderschönes Bahnfoto vom Genfer See.
Gruss Fritz!
M. Schmid 2.9.2013 14:24
Freut mich, wenn dir das Bild gefällt.
LG
Manuel
De Rond Hans und Jeanny 31.8.2013 19:07
Für diese Szene ist s/w eine sehr kluge Wahl, Stefan.
Eine traumhaft schöne BRB Aufnahme, die genau meinen Geschmack trifft.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny
Stefan Wohlfahrt 1.9.2013 11:07
Danke Jeanny, es freut mich, wenn dir dieses Bild gefällt, inspiriert zur S/W Version wurde ich durch das folgende Bild:
http://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Dampfloks~Sonstige/686813/schweiz-brienz-brienz-rothornbahn-scan-eines.html
einen lieben Gruss
Stefan
Heinz Stoll 6.9.2013 15:41
S-U-P-E-R-B gemacht, Stefan.
Könnte auf den ersten Blick auch 1913 gewesen sein: für Lok 5 wäre es die erste Saison bei der BRB gewesen, da die Maschine 1912 von der Wengernalpbahn abgekauft und auf System Abt umgebaut wurde. Dass man die Gleise der Station Planalp erst später verlängert hatte, merkt man hier kaum. Auch die Baracke ganz rechts wurde erst nach den Lawinenniedergängen von März 1999 gebaut...
Liebe Grüsse, Heinz
Stefan Wohlfahrt 6.9.2013 17:56
Danke Heinz für deinen Kommentar und die Zusatzinformationen.
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Strobel 1.9.2013 10:46
Hallo Thomas, schöne Aufnahme der S1.....gefällt mir gut. Gruß Andreas
Thomas M. Spitzner 1.9.2013 10:56
Andreas, vielen Dank für Deinen freundlichen Kommentar. :-)
Leider waren die Lichtverhältnisse in Dortmund gestrrn nicht der Brüller;
aber vielleicht beim nächsten Mal. Dortmund ist in jedem Fall einen Besuch wert!
Grüße aus Remshalden!
Thomas
C. Eisenschink 1.9.2013 8:46
Hallo Thomas!
Den Zug hast du herrlich erwischt!
Liebe Grüße!
Thomas Aichhorn 1.9.2013 10:47
Danke Dir!
Grüsse Thomas
M. Schmid 2.9.2013 19:20
Sehr schöne Ekol-Aufnahme.
LG
Manuel
Thomas Aichhorn 3.9.2013 11:17
Danke Manuel!
Grüsse Thomas
Thomas Aichhorn 1.9.2013 10:46
Super Archivbilder!
Immer wieder schön zu anschauen!
Grüsse Thomas
Horst Lüdicke 2.9.2013 10:25
Vielen Dank, es freut mich immer, wenn's gefällt.
Gruß Horst
Leitner Thomas 31.8.2013 20:52
Ein wunderschönes Bild :O)
LG Tom
Armin Schwarz 31.8.2013 22:33
Ein wunderschönes Bild, tolle Perspektive.
Gruß Armin
Nikola 1.9.2013 10:12
Hallo Tom und Armin,
danke für eure netten Kommentare.
Gruß Nikola
De Rond Hans und Jeanny 31.8.2013 19:03
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme des herrlichen Dampfers.
Gefällt mir prima.
Gruß Hans
Armin Schwarz 1.9.2013 9:58
Hallo Hans, hallo Ralf,
es freut mich sehr das es Euch so gut gefällt.
@Ralf: Hier sind es nicht nur die Zylinderhähnen, der rechte Zylinder hat nicht die volle Leistung.
Gruß Armin
Date Jan de Vries 1.9.2013 11:25
Eindruckvolles und interessantes Bild, Armin!
Grüße,
Date Jan
Stefan Wohlfahrt 1.9.2013 12:17
Hallo Armin, mir gefällt das Bild und insbesondere das Blätteraufwirbeln sehr gut.
Gruss Stefan
Ivonne Pitzius 1.9.2013 12:49
Das mit den Blättern hat was!
Klasse dokumentiert!
Gruß Ivie
Heinz Lahs 1.9.2013 13:35
Hallo Armin,
da möchte ich mich gerne meinen Vorschreibern anschließen, gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.
Armin Schwarz 2.9.2013 9:34
Hallo Date Jan, Stefan, Ivie und Heinz,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, die mich sehr erfreut haben.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin
Michael Edelmann 3.9.2013 17:17
Hallo Armin,
erstmal ein herrliches Foto, durchaus mit Seltenheitswert! Wenn der Dampf nicht aus den Zylinder-Entwässerungen kam und, wie Du schreibst, der Zylinder auch nicht die volle Leistung brachte, ist wohl vermutlich von einer Undichtigkeit am Schieberkasten auszugehen, durch welche ein Teil des zugeführten Arbeitsdampfes entweichen konnte. Sehr unangenehme Geschichte für Lokpersonal und Fahrgäste, da in diesem Fall die Maschine durch die ungleiche Lastverteilung sehr ruckartig läuft. Für den Betrachter aber absolut interessant!
LG! Micha
Armin Schwarz 3.9.2013 18:36
Hallo Micha,
es freut mich sehr dass es Gefallen findet.
Ob ruckartig kann ich so nicht sagen, aber Leistung die fehlte definitiv. Aber es ist reparabel, halt nur nicht mal eben auf der Strecke.
Liebe Grüße nach Leverkusen
Armin
Olli 3.9.2013 20:12
Die wirbelt aber mächtig Staub auf... wunderbar festgehalten.
Gruß Olli
Simon Bütikofer 3.9.2013 20:38
Hallo Armin
Ein eindrucksvolles Bild, mit dem aufgewirbeltem Laub. Schön festgehalten.
Gruess, Simon
Michael Edelmann 3.9.2013 20:48
Nochmals hallo Armin,
das "ruckartige" Laufen der Lok kann man von außen auch kaum sehen. Das merkt man nur, wenn man im Zug sitzt und der Kaffee im Becher hin- und herschwappt! ;-) Auch die Fahrgäste schunkeln vor und zurück und das sogar ohne Kölner Karnevalsmusik! ;-) Hab`das auch selbst schon erlebt.
LG! Micha
Armin Schwarz 4.9.2013 15:18
Hallo Olli und Simon,
auch danke für Eure netten und positiven Kommentare, die mich sehr erfreut haben.
Grüß Armin
De Rond Hans und Jeanny 22.7.2013 18:01
Hallo Jean-Claude,
die sehr eindrückliche historische Aufnahme von dem Bahnhof Longwy gefällt mir ausgezeichnet.
Welch ein Gedränge herrschte damals in diesem Bahnhof und was ist heute noch davon übrig?
Der schmucke Bus oben im Bild rundet das Ganze noch zusätzlich ab.
Einen lieben Gruß nach Schouweiler
Jeanny
Stefan Wohlfahrt 22.7.2013 18:06
Hallo Jean-Claude,
ich schliesse mich bei der positiven Beurteilung des Bildes gerne Jeannys Kommentar an.
Gruss Stefan
Armin Schwarz 22.7.2013 18:07
Hallo Jean-Claude,
die tolle historische Aufnahme gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Armin
Jean-Claude Delagardelle 23.7.2013 18:38
Hallo Jeanny, Stefan und Armin,
Vielen Dank für die sehr netten Kommentare. Jeanny stellt zu Recht die Frage: was bleibt von dieser Eisenbahnepoche in Lothringen übrig?
Die schweren Eisenerzzüge mit den CC 14100 waren Mitte der siebziger Jahre am Aussterben. Die unter 25 kV elektrifizierten Eisenbahnstrecken von den Eisenerzvorkommen zu den Hütten wurden nach und nach stillgelegt und abgebaut. Die erste große Strecke unter 25 kV (Lille) - Valenciennes - Thionville verlor ihre ursprüngliche Bedeutung. Auch die Schnellzüge Koblenz - Paris, Luxemburg - Paris fuhren zum Teil über Longwy. Ab Koblenz und ab Luxemburg gibt es sie seit langen Jahren nicht mehr. Vor allem Longwy ist nur via Luxemburg an den TGV EST angebunden.
Seit einigen Jahren gibt es aber auch positive Entwicklungen.
1)Das Projekt CORRIDOR 2 Rotterdam-Antwerpen-Basel/Lyon erlaubt es über drei Strecken von Antwerpen nach Lothringen zu fahren:
a) Antwerpen - Namur - Luxemburg - Thionville - Metz - ...
b) Antwerpen - "Athus-Meuse" - Longwy - Longuyon - Thionville oder Richtung Metz oder Richtung Toul ohne den "corridor mosellan" zu benutzen- ...
c) Antwerpen - Lille - Valenciennes - Longuyon - (siehe b) (-> Neubelebung der Strecke Valenciennes-Thionville)
2) Die Strecke Longwy (F) - Pétange (L) - Belval Universität - Esch - Betemburg (L) - Thionville (F) wurde vor einiger Zeit eingeweiht und wird von CFL Z 2200 befahren.
Jeanny hatte den Bus auf dem Bild bemerkt. Nach meinen Recherchen müsste es sich um einen Saviem-Chausson SC1 Baujahr 1960 handeln.
Grüsse, Jean-Claude
Thomas Wendt 12.8.2013 8:23
Ein Augenschmaus. Nicht nur die damals wohl ziemlich modernen Wagenformen sondern auch der Bus sind interessant zu betrachten.
Jean-Claude Delagardelle 1.9.2013 9:13
Hallo Thomas,
Vielen Dank für den netten Kommentar. Die DEV INOX Wagen wurden für die Schnellzüge (160 km/h) von und nach Paris eingesetzt. Ich habe sie kennengelernt mit dem SUD EXPRESS Bordeaux-Paris, damals mit einer BB 9200.
Grüsse, Jean-Claude
