bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Zdjęcia z Horst Lüdicke

7459 Bilder
<<  poprzednia strona  74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 następna strona  >>
Im 1.150 m hoch gelegenen Cercedilla liegt direkt neben dem Endpunkt der Madrider Vorortlinie C-8 der Bahnhof der 18,2 km langen Meterspurbahn nach Cotos (1.819 m) in der Sierra Guadarrama. Die Bahn gehört als Linie C-9 zum Madrider Vorortbahnverbund. Im Februar 1996 steht dort der 442 002 zur Abfahrt nach Cotos bereit. Die 442 wurden von MTM/Barcelona (heute Alstom) zwischen 1976 und 1981 hergestellt, Vorbild waren die Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn. Die Schneeschleuder ganz rechts wurde an die von Stadler hergestellte Diesellok 300-111-2 angebaut.
Im 1.150 m hoch gelegenen Cercedilla liegt direkt neben dem Endpunkt der Madrider Vorortlinie C-8 der Bahnhof der 18,2 km langen Meterspurbahn nach Cotos (1.819 m) in der Sierra Guadarrama. Die Bahn gehört als Linie C-9 zum Madrider Vorortbahnverbund. Im Februar 1996 steht dort der 442 002 zur Abfahrt nach Cotos bereit. Die 442 wurden von MTM/Barcelona (heute Alstom) zwischen 1976 und 1981 hergestellt, Vorbild waren die Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn. Die Schneeschleuder ganz rechts wurde an die von Stadler hergestellte Diesellok 300-111-2 angebaut.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 442

281 1200x769 Px, 20.01.2021

Zwar hat es vor einigen Tagen in Madrid heftig geschneit, doch normalerweise muss man schon mit der Vorortbahn C-8 in das etwa 45 km nordwestlich und rund 500 m höher gelegene Cercedilla fahren, um zumindest einen Hauch von Schnee zu genießen. Im Februar 1996 entstand dieses Bild aus einem einfahrenden 440 m mit dem abfahrbereiten 450 018.
Zwar hat es vor einigen Tagen in Madrid heftig geschneit, doch normalerweise muss man schon mit der Vorortbahn C-8 in das etwa 45 km nordwestlich und rund 500 m höher gelegene Cercedilla fahren, um zumindest einen Hauch von Schnee zu genießen. Im Februar 1996 entstand dieses Bild aus einem einfahrenden 440 m mit dem abfahrbereiten 450 018.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 450 · 451

247 1200x766 Px, 20.01.2021

Das war eigentlich anders geplant, doch genau als sich die SEL-181 215-5 als Tfzf (D) 93976 von Saarbrücken nach Münster näherte, passierte ein ICE auf dem vorderen Gleis die von mir gewählte Fotostelle. So blieb es wohl oder übel bei diesem Nachschuss (Wuppertal-Steinbeck 16.01.2021).
Das war eigentlich anders geplant, doch genau als sich die SEL-181 215-5 als Tfzf (D) 93976 von Saarbrücken nach Münster näherte, passierte ein ICE auf dem vorderen Gleis die von mir gewählte Fotostelle. So blieb es wohl oder übel bei diesem Nachschuss (Wuppertal-Steinbeck 16.01.2021).
Horst Lüdicke

An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus. Die V 100 hatten 1979 die einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 abgelöst.
An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus. Die V 100 hatten 1979 die einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 abgelöst.
Horst Lüdicke

Bei besserem Wetter (und zu einer anderen Jahreszeit) als auf den vorherigen Aufnahmen ist am 03.09.1978 ein 795 nach Olpe mit einem 995 bei Altfinnentrop unterwegs
Bei besserem Wetter (und zu einer anderen Jahreszeit) als auf den vorherigen Aufnahmen ist am 03.09.1978 ein 795 nach Olpe mit einem 995 bei Altfinnentrop unterwegs
Horst Lüdicke

An diesem trüben 14.01.2021 ist der HLB-VT 259, der gerade Olpe verlassen hat und sich als RB 92 auf den Weg nach Finnentrop macht, der einzige Farbtupfer in dieser merh oder minder grauen Landschaft
An diesem trüben 14.01.2021 ist der HLB-VT 259, der gerade Olpe verlassen hat und sich als RB 92 auf den Weg nach Finnentrop macht, der einzige Farbtupfer in dieser merh oder minder grauen Landschaft
Horst Lüdicke

Im August 1982 wurde in Bregenz noch die Vorheizanlage 011.12 (StEG 4577/1925, ex 1073.14, ausgemustert am 13.07.1984) eingesetzt
Im August 1982 wurde in Bregenz noch die Vorheizanlage 011.12 (StEG 4577/1925, ex 1073.14, ausgemustert am 13.07.1984) eingesetzt
Horst Lüdicke

Mit einem Regionalzug aus Lindau trifft 1670.24 im August 1982 in Bregenz ein, an erster Stelle hinter der Lok der DB-Kurswagen Kiel - Schruns
Mit einem Regionalzug aus Lindau trifft 1670.24 im August 1982 in Bregenz ein, an erster Stelle hinter der Lok der DB-Kurswagen Kiel - Schruns
Horst Lüdicke

Im August 1982 treffen sich im Bahnhof Bregenz 4030.321, 4030.316 und 2095.07 der Bregenzerwaldbahn, die damals noch bis Kennelbach verkehrte. Da sich der Bahnhof heute völlig verändert präsentiert, habe ich darauf verzichtet, die Geoposition anzugeben.
Im August 1982 treffen sich im Bahnhof Bregenz 4030.321, 4030.316 und 2095.07 der Bregenzerwaldbahn, die damals noch bis Kennelbach verkehrte. Da sich der Bahnhof heute völlig verändert präsentiert, habe ich darauf verzichtet, die Geoposition anzugeben.
Horst Lüdicke

Am 09.01.2021 ist die Schneeschleuder 40 80 9475 197-6 auf einem Nebengleis im Bahnhof Brilon Wald abgestellt
Am 09.01.2021 ist die Schneeschleuder 40 80 9475 197-6 auf einem Nebengleis im Bahnhof Brilon Wald abgestellt
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

317 1200x800 Px, 11.01.2021

Der Bahnhof Brilon Wald an einem Wintertag um 1980 und am 09.01.2021: Oben fährt 218 149-3 mit einer ziemlich abwechslungsreichen Wagengarnitur ein, darunter kommt 644 047 mit dem RE 57 nach Brilon Stadt an. Heute erinnert nichts mehr an die chemische Fabrik im Hintergrund, in der die Degussa Holz- und Aktivkohle herstellte. Nach 122 Jahren wurde die Produktion 1995 eingestellt und die Fabrikanlagen abgerissen.
Der Bahnhof Brilon Wald an einem Wintertag um 1980 und am 09.01.2021: Oben fährt 218 149-3 mit einer ziemlich abwechslungsreichen Wagengarnitur ein, darunter kommt 644 047 mit dem RE 57 nach Brilon Stadt an. Heute erinnert nichts mehr an die chemische Fabrik im Hintergrund, in der die Degussa Holz- und Aktivkohle herstellte. Nach 122 Jahren wurde die Produktion 1995 eingestellt und die Fabrikanlagen abgerissen.
Horst Lüdicke

Von meinen vergangenen Besuchen hatte ich den Bahnhof von Brilon Wald als heruntergekommen und wenig einladend in Erinnerung, umso schöner, dass ich das Empfangsgebäude am 09.01.2021 restauriert angetroffen habe. In diesem Jahr soll  er als  Waldbahnhof Sauerland  wiedereröffnet werden. Da es neben einem Hotel auch eine Restauration mit Biergarten für Zugreisende geben soll, kann man sich in Zukunft auch einmal länger in diesem Bahnhof aufhalten, ohne ständig auf die Uhr zu sehen, wann denn endlich der Anschlußzug kommt.
Von meinen vergangenen Besuchen hatte ich den Bahnhof von Brilon Wald als heruntergekommen und wenig einladend in Erinnerung, umso schöner, dass ich das Empfangsgebäude am 09.01.2021 restauriert angetroffen habe. In diesem Jahr soll er als "Waldbahnhof Sauerland" wiedereröffnet werden. Da es neben einem Hotel auch eine Restauration mit Biergarten für Zugreisende geben soll, kann man sich in Zukunft auch einmal länger in diesem Bahnhof aufhalten, ohne ständig auf die Uhr zu sehen, wann denn endlich der Anschlußzug kommt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brilon Wald

272 1200x800 Px, 10.01.2021

Triebwagentreffen am 09.01.2021 in Brilon Wald: Links verlässt 644 547 mit dem RE 57 von Dortmund nach Brilon Stadt, während rechts 642 702 der Kurhessenbahn auf die Abfahrt nach Marburg wartet
Triebwagentreffen am 09.01.2021 in Brilon Wald: Links verlässt 644 547 mit dem RE 57 von Dortmund nach Brilon Stadt, während rechts 642 702 der Kurhessenbahn auf die Abfahrt nach Marburg wartet
Horst Lüdicke

<<  poprzednia strona  74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 następna strona  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.