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363 150-4 am 23.08.07 bei der Übergabe nach Essingen, hier in Aalen fotografiert.
363 150-4 am 23.08.07 bei der Übergabe nach Essingen, hier in Aalen fotografiert.
P.F.

111 058-4 kommt am 23.08.07 mit einem RegionalExpress von Aalen nach Stuttgart HBF entgegen, hier bei Aalen-Essingen fotografiert.
111 058-4 kommt am 23.08.07 mit einem RegionalExpress von Aalen nach Stuttgart HBF entgegen, hier bei Aalen-Essingen fotografiert.
P.F.

152 155-8 zieht am 23.08.07 einen Kesselwagenzug in Richtung Stuttgart, hier bei Aalen-Essingen aufgenommen.
152 155-8 zieht am 23.08.07 einen Kesselwagenzug in Richtung Stuttgart, hier bei Aalen-Essingen aufgenommen.
P.F.

101 119-6 PEP zieht am 23.08.07 den IC 2069 aus der Kreissadt Aalen mit Fahrtziel Karlsruhe HBF.
101 119-6 PEP zieht am 23.08.07 den IC 2069 aus der Kreissadt Aalen mit Fahrtziel Karlsruhe HBF.
P.F.

101 008-1 schob am 23.08.07 den IC 2161 von Karlsruhe HBF nach Nürnberg HBF, hier in Höhe Aalen-Essingen aufgenommen.
101 008-1 schob am 23.08.07 den IC 2161 von Karlsruhe HBF nach Nürnberg HBF, hier in Höhe Aalen-Essingen aufgenommen.
P.F.

152 083-7 zieht am 23.08.07 den plan. Güterzug von Aalen nach Stuttgart-Hafen, hier in Höhe Aalen-Essingen aufgenommen.
152 083-7 zieht am 23.08.07 den plan. Güterzug von Aalen nach Stuttgart-Hafen, hier in Höhe Aalen-Essingen aufgenommen.
P.F.

185 222-7 bei einem längeren Halt im Bahnhof Vallendar/Rhein
185 222-7 bei einem längeren Halt im Bahnhof Vallendar/Rhein
Frank Brendler

Br 152 101 durchfährt Sarstedt (23.8.2007)
Br 152 101 durchfährt Sarstedt (23.8.2007)
Steffen

Am 14.08.2007 brauste dieser Vollzug der S5 auf der  Rennstrecke  zwischen den Stationen Frankfurt am Main-Rödelheim und Weißkirchen/Steinbach vor der Frankfurter Skyline mit Höchstgeschwindigkeit in Richtung Bad Homburg.
Am 14.08.2007 brauste dieser Vollzug der S5 auf der "Rennstrecke" zwischen den Stationen Frankfurt am Main-Rödelheim und Weißkirchen/Steinbach vor der Frankfurter Skyline mit Höchstgeschwindigkeit in Richtung Bad Homburg.
Helmut Amann

Äußerst selten fahren auf der Linie U2 Triebwagen des Typs U2h, die Linie wird fast nur mit U4-Triebwagen gefahren. Am 16.08.2007 befanden sich sogar zwei Drei-Wagen-Züge vom Typ U2h auf der Linie U2 im Einsatz. Einer von ihnen fuhr an diesem Tag mit dem Triebwagen 354 führend auf dem 1. Zug in die Station Dornbusch mit Fahrtrichtung Südbahnhof ein.
Äußerst selten fahren auf der Linie U2 Triebwagen des Typs U2h, die Linie wird fast nur mit U4-Triebwagen gefahren. Am 16.08.2007 befanden sich sogar zwei Drei-Wagen-Züge vom Typ U2h auf der Linie U2 im Einsatz. Einer von ihnen fuhr an diesem Tag mit dem Triebwagen 354 führend auf dem 1. Zug in die Station Dornbusch mit Fahrtrichtung Südbahnhof ein.
Helmut Amann

In Köln auf der Hohenzollernbrücke 23.08.2007 (111 124-4)
In Köln auf der Hohenzollernbrücke 23.08.2007 (111 124-4)
Marcus Meyer

75 Jahre AW Dessau 18.09.2004 (151 039-5)
75 Jahre AW Dessau 18.09.2004 (151 039-5)
Marcus Meyer

75 Jahre AW Dessau 18.09.2004 (E44 044)
75 Jahre AW Dessau 18.09.2004 (E44 044)
Marcus Meyer

Bw Hagen-Eck 1968.
Die 119 012 wird für eine neue Zugleistung nach Hannover aufgerüstet. Ein optimaler Langlauf mit nur 3 Halt-Bahnhöfen.
Die relativ kurzen Umläufe, z.B. durch das Ruhrgebiet, haben das Schaltwerk etc. stark in Mitleidenschaft gezogen, wodurch diese Lok-BR bei den Personalen nicht besonders beliebt war. Somit war
oft ein längerer Werkstattaufenthalt, die Folge.
Ursprünglich waren Langläufe der Kategorie Nürnberg-Berlin o.ä. vorgesehen....
Bw Hagen-Eck 1968. Die 119 012 wird für eine neue Zugleistung nach Hannover aufgerüstet. Ein optimaler Langlauf mit nur 3 Halt-Bahnhöfen. Die relativ kurzen Umläufe, z.B. durch das Ruhrgebiet, haben das Schaltwerk etc. stark in Mitleidenschaft gezogen, wodurch diese Lok-BR bei den Personalen nicht besonders beliebt war. Somit war oft ein längerer Werkstattaufenthalt, die Folge. Ursprünglich waren Langläufe der Kategorie Nürnberg-Berlin o.ä. vorgesehen....
Armin Krischok

Die mir unbekannte 52er (hab mich damals noch nicht um Loknummern gekümmert, musste hingegen aufpassen auf die Vopos)setzt ihre Fahrt in den Güterteil des Bahnhofs Rostock fort. (Archiv 04/78)
Die mir unbekannte 52er (hab mich damals noch nicht um Loknummern gekümmert, musste hingegen aufpassen auf die Vopos)setzt ihre Fahrt in den Güterteil des Bahnhofs Rostock fort. (Archiv 04/78)
Herbert Graf

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