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Auf der Westseite des Vogesenmassivs liegt die Waldeisenbahn in Abreschviller (Alberschweiler) mit der seltenen Spurweite von 700mm. Ab 1884 war hier ein Bahnnetz zur Erschließung und forstwirtschaftlichen Nutzung der ausgedehnten Vogesenwälder entstanden, das einmal maximal 73 km lang war. Das Ende dieser Waldbahn kam 1966. Sie wurde aber nicht komplett demontiert. Bereits seit 1968 findet hier touristischer Verkehr statt. Die 6,1 km lange Strecke von Abreschviller (Alberschweiler) nach Grand Soldat (Soldatenthal) wird von der ACFA Association du Chemin de Fer Forestier d’Abreschviller als Touristenbahn betrieben und erhalten. 2012-08-12 Abreschviller (Alberschweiler)
Auf der Westseite des Vogesenmassivs liegt die Waldeisenbahn in Abreschviller (Alberschweiler) mit der seltenen Spurweite von 700mm. Ab 1884 war hier ein Bahnnetz zur Erschließung und forstwirtschaftlichen Nutzung der ausgedehnten Vogesenwälder entstanden, das einmal maximal 73 km lang war. Das Ende dieser Waldbahn kam 1966. Sie wurde aber nicht komplett demontiert. Bereits seit 1968 findet hier touristischer Verkehr statt. Die 6,1 km lange Strecke von Abreschviller (Alberschweiler) nach Grand Soldat (Soldatenthal) wird von der ACFA Association du Chemin de Fer Forestier d’Abreschviller als Touristenbahn betrieben und erhalten. 2012-08-12 Abreschviller (Alberschweiler)
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Waldbahn Abreschviller (Alberschweiler) Vogesen ·ACFA·

519 1024x640 Px, 17.01.2013

Am 13.01.2013 gegen 14:46 Uhr wurde das inzwischen aufgelassne Stellwerk in Johanngeorgenstadt abgelichtet. Typischer DR - DDR Nachkreigsneubau. Die Strecke Johanngeorgenstadt - Aue - Zwickau wurde zur zweigleisigen Hauptbahn ertüchtigt,Grund waren die Uranerzzüge und der Arbeiterberufsverkehr. Ein Insider teilte dem Fotografen mit, es habe früher einen Plan B gegeben und die Uranerzzüge hätten auch über die CSSR geleitet werden können.Gleise führen hier nach Potucky. Zu DR Zeiten fuhren Wintersport Sonderzüge aus eim DGZ (Doppestockgliederzug) gebildet von Leipzig Hbf bis Johanngeorgenstadt.
Am 13.01.2013 gegen 14:46 Uhr wurde das inzwischen aufgelassne Stellwerk in Johanngeorgenstadt abgelichtet. Typischer DR - DDR Nachkreigsneubau. Die Strecke Johanngeorgenstadt - Aue - Zwickau wurde zur zweigleisigen Hauptbahn ertüchtigt,Grund waren die Uranerzzüge und der Arbeiterberufsverkehr. Ein Insider teilte dem Fotografen mit, es habe früher einen Plan B gegeben und die Uranerzzüge hätten auch über die CSSR geleitet werden können.Gleise führen hier nach Potucky. Zu DR Zeiten fuhren Wintersport Sonderzüge aus eim DGZ (Doppestockgliederzug) gebildet von Leipzig Hbf bis Johanngeorgenstadt.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke

831 681x1024 Px, 17.01.2013

101 007 mit RE 4011 am 31.12.2012 bei Fahlenbach.
101 007 mit RE 4011 am 31.12.2012 bei Fahlenbach.
Dennis Kraus

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

665 1024x683 Px, 17.01.2013

403 019 am 29.10.2011 bei Hattenhofen.
403 019 am 29.10.2011 bei Hattenhofen.
Dennis Kraus

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

534 1024x683 Px, 17.01.2013

1016 011 mit EC 112 am 28.12.2011 bei Hilperting.
1016 011 mit EC 112 am 28.12.2011 bei Hilperting.
Dennis Kraus

Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus

493 1024x683 Px, 17.01.2013

186 105 mit einem KLV Zug am 15.06.2011 bei Ostermünchen.
186 105 mit einem KLV Zug am 15.06.2011 bei Ostermünchen.
Dennis Kraus

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH ·LM·

467 1024x683 Px, 17.01.2013

151 024 mit einem Güterzug am 30.08.2011 bei Herbertshofen.
151 024 mit einem Güterzug am 30.08.2011 bei Herbertshofen.
Dennis Kraus

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

645 1024x683 Px, 17.01.2013

Obwohl dem Fotografen die Signalordnung CD nicht bekannt ist, dürfte es sich um die Ankündigung und Kontrolltafel für einen mit Haltlichtanlage gesicherten Bahnübergang handeln, denn nach einigen hundert Metern kreuzt eine auf diese Art gesicherte Straße die Gleise. 13.01.2013 15:07 Uhr (Navest 155 Otevreny prejezd=offene Kreuzung es ist Achtungssignal zu geben ?)
Obwohl dem Fotografen die Signalordnung CD nicht bekannt ist, dürfte es sich um die Ankündigung und Kontrolltafel für einen mit Haltlichtanlage gesicherten Bahnübergang handeln, denn nach einigen hundert Metern kreuzt eine auf diese Art gesicherte Straße die Gleise. 13.01.2013 15:07 Uhr (Navest 155 Otevreny prejezd=offene Kreuzung es ist Achtungssignal zu geben ?)
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Potůčky (Breitenbach)

524 1024x848 Px, 17.01.2013

Typische Stellmechanik von handverstellbaren Weichen der CD , hier am 13.01.2013 in Potucky gegen 15:07 Uhr aufgenommen.
Typische Stellmechanik von handverstellbaren Weichen der CD , hier am 13.01.2013 in Potucky gegen 15:07 Uhr aufgenommen.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Potůčky (Breitenbach)

410 681x1024 Px, 17.01.2013

Ein Waldweg kreuzt unmittelbar im Bahnhofsbereich die Gleise. Potucky(Breitenbach) 13.01.2013 gegen 15:07 Uhr. Warnkreuz der CD.
Ein Waldweg kreuzt unmittelbar im Bahnhofsbereich die Gleise. Potucky(Breitenbach) 13.01.2013 gegen 15:07 Uhr. Warnkreuz der CD.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Potůčky (Breitenbach)

459 681x1024 Px, 17.01.2013

Blick auf südliche Ende des Haltepunktes Erla, gegen 16:00 Uhr fährt gerade ein Desirio aus, gleich wird er die Brücke über die Schwarzwasser passieren, man erkennt noch, daß die Strecke früher eine zweigleisige Hauptstrecke war. 11.01.2013
Blick auf südliche Ende des Haltepunktes Erla, gegen 16:00 Uhr fährt gerade ein Desirio aus, gleich wird er die Brücke über die Schwarzwasser passieren, man erkennt noch, daß die Strecke früher eine zweigleisige Hauptstrecke war. 11.01.2013
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

596 1024x589 Px, 17.01.2013

4124-021 als S60 der Wiener S-Bahn am Weg von Bruck an der Leitha nach Rekawinkel verlässt am 16.1.2013 den Bahnhof Wien-Hadersdorf.
4124-021 als S60 der Wiener S-Bahn am Weg von Bruck an der Leitha nach Rekawinkel verlässt am 16.1.2013 den Bahnhof Wien-Hadersdorf.
David Kunz

Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige), Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4124 ·Talent MS·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Strecken / Strecke Wien West – Linz – Salzburg ·Westbahn·

1255 1024x683 Px, 17.01.2013

4020-254 + 4020-276 unterwegs auf der Stammstrecke der Wiener S-Bahn. Der Zug verlässt soeben den Bahnhof Wien-Praterstern und ist auf dem Weg als S1 von Gänserndorf nach Mödling. 16.1.2013
4020-254 + 4020-276 unterwegs auf der Stammstrecke der Wiener S-Bahn. Der Zug verlässt soeben den Bahnhof Wien-Praterstern und ist auf dem Weg als S1 von Gänserndorf nach Mödling. 16.1.2013
David Kunz

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Praterstern

1195  4 1024x683 Px, 17.01.2013

4020-213 + 4020-206 verlassen am 16.1.2013 den Bahnhof Wien-Praterstern am Weg von Wiener Neustadt Hbf nach Mistelbach als S2. Im Hintergrund sichtbar: der Millenium Tower, Österreichs höchstes Gebäude. Die benachbarte Haltestelle Wien-Handelskai ist der übernächste Halt dieser Garnitur.
4020-213 + 4020-206 verlassen am 16.1.2013 den Bahnhof Wien-Praterstern am Weg von Wiener Neustadt Hbf nach Mistelbach als S2. Im Hintergrund sichtbar: der Millenium Tower, Österreichs höchstes Gebäude. Die benachbarte Haltestelle Wien-Handelskai ist der übernächste Halt dieser Garnitur.
David Kunz

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Praterstern

1146 1024x699 Px, 17.01.2013

28.4.2011: Der unterirdische Bahnsteig des Bahnhofs Flughafen Wien. Am gegenüberliegenden Gleis eine Doppelgarnitur 4020 der Wiener S-Bahn als S7 abfahrbereit in Richtung Wolfsthal. Der Zug kommt aus Wien-Floridsdorf.
28.4.2011: Der unterirdische Bahnsteig des Bahnhofs Flughafen Wien. Am gegenüberliegenden Gleis eine Doppelgarnitur 4020 der Wiener S-Bahn als S7 abfahrbereit in Richtung Wolfsthal. Der Zug kommt aus Wien-Floridsdorf.
David Kunz

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien

1076 1024x768 Px, 17.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Gleichstromzüge ursprünglich für die S-Bahn, 1952-1958 entstanden. 20 m, 4-türig. Die Serie umfasst zahllose Untertypen aus verschiedensten Um- und Neubauaktionen; im Bild KUMOHA 73 519 (Motorwagen mit später angebautem Führerstand), links davon ein Zwischenwagen Typ SAHA 78. Ôme bei Tokyo, 29.Januar 1977.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Gleichstromzüge ursprünglich für die S-Bahn, 1952-1958 entstanden. 20 m, 4-türig. Die Serie umfasst zahllose Untertypen aus verschiedensten Um- und Neubauaktionen; im Bild KUMOHA 73 519 (Motorwagen mit später angebautem Führerstand), links davon ein Zwischenwagen Typ SAHA 78. Ôme bei Tokyo, 29.Januar 1977.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Ôme Linie | Tachikawa - Ôme, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

450 1024x734 Px, 17.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Noch tragen viele Frauen traditionell japanische Kleidung, noch sind Bauernhäuser vielfach strohbedeckt. Einfahrt des Triebwagens KUMOHA 73 137 mit Neubau-Wagenkasten von 1960 in Sawai im gebirgigen Hinterland von Tokyo, 22.Januar 1977.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Noch tragen viele Frauen traditionell japanische Kleidung, noch sind Bauernhäuser vielfach strohbedeckt. Einfahrt des Triebwagens KUMOHA 73 137 mit Neubau-Wagenkasten von 1960 in Sawai im gebirgigen Hinterland von Tokyo, 22.Januar 1977.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Ôme Linie | Ôme - Oku Tama, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

382 1024x632 Px, 17.01.2013

Altbau-Gepäcktriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie KUMONI 13: 17 m, 3-türig, Stahlwagen. Ursprünglich von 1932, 1948-1952 zu Gepäcktriebwagen umgebaut. Viele Jahre lang für die Verteilung von Zeitungen an die Bahnsteigkioske verwendet; einige noch bis 1987 vorhanden. Bild: KUMONI 13 002 in Tokyo-Kichijôji, 9.April 1973. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, NI = für Gepäck)
Altbau-Gepäcktriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie KUMONI 13: 17 m, 3-türig, Stahlwagen. Ursprünglich von 1932, 1948-1952 zu Gepäcktriebwagen umgebaut. Viele Jahre lang für die Verteilung von Zeitungen an die Bahnsteigkioske verwendet; einige noch bis 1987 vorhanden. Bild: KUMONI 13 002 in Tokyo-Kichijôji, 9.April 1973. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, NI = für Gepäck)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

421 1024x691 Px, 17.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 51: Gleichstrom, 20 m, 3-türig, meist mit Quersitzen, Stahlwagen. Vielfach umgebaut, ursprünglich im städtischen Raum eingesetzt, dann auf eher abgelegenen Linien auf dem Land. Baujahre 1936-1943. Die letzten Wagen 1983 ausgemustert. Im Bild ein aus verschiedenen Wagentypen zusammengesetzter Zug zur Bedienung des Hochplateaus von Matsumoto, Frontwagen KUMOHA 54 109. Matsumoto, 14.April 1973.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 51: Gleichstrom, 20 m, 3-türig, meist mit Quersitzen, Stahlwagen. Vielfach umgebaut, ursprünglich im städtischen Raum eingesetzt, dann auf eher abgelegenen Linien auf dem Land. Baujahre 1936-1943. Die letzten Wagen 1983 ausgemustert. Im Bild ein aus verschiedenen Wagentypen zusammengesetzter Zug zur Bedienung des Hochplateaus von Matsumoto, Frontwagen KUMOHA 54 109. Matsumoto, 14.April 1973.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Ôito Linie | Matsumoto - Shinano Ômachi - Minami Otari, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

358 1024x739 Px, 17.01.2013

Eine BR 232 mit Bauzug am 31.07.11 in Mannheim
Eine BR 232 mit Bauzug am 31.07.11 in Mannheim
Daniel Oster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

530 1024x768 Px, 17.01.2013

194 051-9 steht am 31.07.11 auf den Gelände der Historischen Eisenbahn Mannheim
194 051-9 steht am 31.07.11 auf den Gelände der Historischen Eisenbahn Mannheim
Daniel Oster

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Mannheim ·HEM·

937 1024x768 Px, 17.01.2013

Auf der Fahrt von Lübeck und Stettin kommend, kreuzen die Triebwagen 628 659 und 628 657 auf dem Bahnhof Blumenhagen. - 13.01.2013
Auf der Fahrt von Lübeck und Stettin kommend, kreuzen die Triebwagen 628 659 und 628 657 auf dem Bahnhof Blumenhagen. - 13.01.2013
Gerd Wiese

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern

995 1024x683 Px, 17.01.2013

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