Komentarze do obrazów, Strona3

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Am 02.12.25 führte 248 038 der RBB einen Silozug durch Greppin Richtung Bitterfeld wo dieser Zug auch endete. (do obrazu) 

 Stefan Wohlfahrt 20.12.2025 14:14
Hallo Martin,
das Bild mit der hellen Front der Lok gefällt mir sehr gut, nur wundere ich mich, weshalb hier gedieselt wird.
einen lieben Gruss
Stefan

 Martin Schneider 22.12.2025 18:08
Hallo Stefan, warum trotz Fahrleitung im Dieselmodus gefahren wurde erschließt sich mir auch nicht.

Gruß Martin

DBK E10 228 (91 80 6110 228-4 D-GfE) mit dem DBK 1798 aus Schorndorf, am 13.12.2025 in Erfurt Hbf. (do obrazu) 

 Stefan Wohlfahrt 19.12.2025 14:19
Hallo Frank,
ein stattlicher Zug der da auf die weite Reise geschickt wurde.
einen lieben Gruss
Stefan

 Stefan Pavel 19.12.2025 19:47
Moin Frank,

schönes Bild vom Sonderzug gefällt mir 👍

Mfg
Stefan

Habe hier Ewigkeiten auf din Dampfzug gewartet. Da kommt man auf dann auf die Idee mal eine Spielgelaufnahme zu machen. 245 004 in München auf der Braunauer Brücke am 9.12.25. (do obrazu) 

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 19.12.2025 19:12
Sehr schön!

Vermutlich nur eine Pfütze die diese Bild möglich machte.

LG Matthias

001 180-9 dampft bei München Süd. Wettrenen mit dem Westbahn Klima Jet . Schliesslich hat uns ein rotes Signal gebremst und der KISS konnte weiter zischen. (do obrazu) 

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 19.12.2025 19:10
Daumen hoch!

LG Matthias

Die Serien-Zweisystemlokomotive 181 206-4 (91 80 6181 206-4 D-DB), am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz. Die Lok wurde 1974 bei Krupp unter der Fabriknummer 5272 gebaut, elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8843. Sie hat die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Die DB-Baureihe 181.2 sind Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Luxemburg und Frankreich, von denen 1974 und 1975 insgesamt 25 Stück gebaut wurden. Ihre Entwicklung basiert auf den vier Vorserienloks E 310 001 bis 004 die von der Deutschen Bundesbahn ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Nach 1968 wurden diese vier Prototypen im Baureihenschema der DB wegen technischer Unterschiede als Baureihe 181.0 und 181.1 eingereiht. Sie waren eine Weiterentwicklung der E 320 (BR 182). Der markanteste äußere Unterschied zu den Vorserienloks besteht in den drei abnehmbaren Maschinenraumhauben, wobei die Lüftergitter zur Dachkante hochgezogen wurden. Durch die höheren Lüfter wurde es ermöglicht, dass die Luft nicht mehr durch den Maschinenraum, sondern direkt zu den Fahrmotoren geleitet werden konnte. Die Fahrmotoren waren indes vom gleichen Grundtyp, mit identischer Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit einer höheren zulässigen Drehzahl der Elektromotoren von 150 km/h auf 160 km/h gesteigert. Die Loks haben die Achsfolge Bo'Bo', somit besitzen sie zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren (6 polige Reihenschluß-Mischstrommotoren) und vier einzeln angetriebenen Achsen. Die Kraftübertragung erfolgt mittels SIEMENS Gummiring-Kardanantrieb. Bei den Serienlokomotiven konnte die Firma Krupp auf Erfahrungen mit der DB-Baureihe 151 zurückgreifen, von der man die Lemniskatenlenker übernahm. Die Loks sind mehrfachtraktions- und wendezugfähig, jedoch nicht mit den vorhandenen Steuerwagen einsetzbar. Grund dafür ist die bei den Steuerwagen fehlende Technik für die anderen Stromsysteme. Dies führt dazu, dass das Steuerkabel an zwei Polen nicht passt und somit einen Wendezugbetrieb unmöglich macht. Unter Berücksichtigung der tiefer hängenden Oberleitung in Frankreich entschied man sich für einen Lokkasten mit niedriger Bauhöhe. Eine Besonderheit ist die asymmetrische Ausrüstung mit Fenstern und Lüftungsgittern. Eine Seite weist sieben Gitter auf, während bei der anderen statt der drei mittleren die gleiche Anzahl an Fenstern eingebaut wurde. TECHNISCHE DATEN der BR 181.2: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Dienstgewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 17.940 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Höhe: 3.612 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrstufenschalter: Stufenlose Zugkraftsteuerung über Thyristor-Stromrichter mit Phasenanschnittsteuerung sowie 5-stufiges Nocken-Feinschaltwerk für Feldschwächung Antrieb: Gummiring Kardanantrieb Dauerleistung: 3.300 kW Anfahrzugkraft: 277 kN (do obrazu) 

 Stefan Wohlfahrt 19.12.2025 14:26
Hallo Armin,
vielen Dank für den ausführlichen Text zu dieser Baureihe, die sich durch ihre Mehrstromfähigkeit allein frommässig doch etwas von den anderen DB Loks abhob und sich im Laufe der Zeit in verschiedenen Farbvarianten zeigte.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 21.12.2025 13:05
Hallo Stefan,
Bitteschön! Und danke für Deinen Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe, es freut mich sehr, dass es Dir gefällt.
Ja, diese Zweisystemlokomotiven hoben sich etwas von den anderen DB Loks ab. Ich glaube ich habe auch Bilder von allen Farbvarianten der Loks.
Liebe Grüße
Armin

SBB Astro in München von der Hackerbrücke aus gespechtet am 9.12.25. Der bringt mal wenigstens etwas Vielfalt in den sonstige Standardverkehr hier. (do obrazu) 

 Stefan Wohlfahrt 19.12.2025 14:21
Hallo Flo,
mit den FS Treniatila ETR 400 dürfte die Vielfallt sogar noch zunehmen.
einen lieben Gruss
Stefan

Im Oktober 2021 gelangte einige Zeit lang 151 025 der EGP an den Übergabezug Plattling - Nürnberg Rbf. Bei Pölling gelang ein Bild, 06.10.2021 (do obrazu) 

 Stefan Wohlfahrt 19.12.2025 14:17
Hallo Korbinian,
grundsätzlich gefällt mir dieses Bild sehr gut, besonders passt das gelbe Haus im linken Bildteil farblich sehr gut zur blauen 151.
Wenn ich schreibe - grundsätzlich -, kommt natürlich noch was hinten nach: Hast du schon versucht, das Bild enger zu schneiden, bzw. den rechten Teil wegzulassen, damit die 151 das Bild mehr dominiert?
einen lieben Gruss
Stefan

 Korbinian Eckert 21.12.2025 16:24
Hallo Stefan,

Vielen Dank - das Bild wurde bereits etwas beschnitten - den rechten Teil habe ich aber bewusst drin gelassen weil mir die Linienführung der Gleise und des Weges gefallen. Insbesondere, weil das Motiv so nicht mehr umzusetzen ist, da das Feld rechts mittlerweile mit Photovoltaik bestückt ist, habe ich es dabei belassen.
VG Korbinian

01 1066 war am 13. Dezember 2025 bei Axdorf im Chiemgau auf dem Weg nach Freilassing. (do obrazu) 

 Thomas M. Lutz 19.12.2025 11:15
Hallo Rolf,
zuerst mal ist das herrliches Bild: Winterstimmung, Nebel, Sonnenaufgang, Dampf.
Aber solange ich auch darauf gucke, ich sehe nicht die 01 1066.
Eine 01 ja, aber keine 01.10. Vielleicht kannst Du das aufklären.
Liebe Grüße
Thomas

 Armin Schwarz 19.12.2025 11:35
Hallo Rolf,
da kann ich nur zustimmen, ein ganz wunderbares Bild.

Aber wie Thomas M. feststellte ist das nicht die 01 1066 der UEF, die hat keine Wagner-Windleitbleche, sondern Witte-Windleitbleche.

Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 19.12.2025 14:11
Hallo Rolf,
herrlich stimmungsvoll!
einen lieben Gruss
Stefan

 Thomas M. Lutz 20.12.2025 18:04
Hallo Rolf, ich bin's nochmal.
Ich habe etwas recherchiert und festgestellt, das könnte die 01 066 vom BEM in Nördlingen sein.
Die hat nämlich auch die großen Windleitbleche und es würde zu Deiner Nummernangabe (kleiner Fehler) passen.
Liebe Grüße!

 Olli 22.12.2025 10:01
Hallo allerseits, nur die 01 066 des BEM mit den "großen Ohren" ist momentan fahrbereit. Bisweilen ist sie auch mit 01 2066 nach DDR-Nomenklatur beschriftet.

Die Dreizylinderlok 01 1066 der UEF ist ein wenig unter die Räder gekommen. Bisweilen war an ihr auch nach DB-Nomenklatur 012 066 angschrieben, womit sich beide Loks nur in der Reihung der Zahlen mit dem Abstand unterschieden haben, nicht aber an den Zahlen.

Armin hat den aus der Ferne sichtbaren Unterschied bereits erklärt. Ich habe mir erlaubt, die Kategorie anzupassen. Es handelte sich um diese Fahrt: http://www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de/index.php?option=com_easyblog&view=entry&id=205&Itemid=171&lang=de

Gruß, Olli

713 (ex JNR C56.15, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 628) am 26.November 2025 in der Kanchanaburi Station mit dem Güterzug für das abendliche Schauspiel im Rahmen der "River Kwai Bright Week" und die "Red Cross Fair". (do obrazu) 

 Stefan Wohlfahrt 19.12.2025 14:10
Hallo Karl,
eine gute Idee das Schauspiel im Rahmen der "River Kwai Bright Week" und die "Red Cross Fair" besonders da wie hiermit in den Genuss dieser Bilder kommen.
einen lieben Gruss
Stefan

6193 193 von "Railpool" mit einem "EKOL-KLV" aus München kommend am 13. Dezember 2025 bei Axdorf im Chiemgau. (do obrazu) 

 Armin Schwarz 19.12.2025 11:36
Auch eine ganz wunderbare Aufnahme, wie die anderen dort, Rolf.
LG Armin

6.12.25 Nikolaus Tag bei Zorneding. Wollten mal ausprobieren wie man in völliger Dunkelheit mit der neuen Kamera knipsen kann. Resultat, doch nicht so toll. Mein Rat an euch, bleibt lieber daheim wenns dunkel ist. (do obrazu) 

 Korbinian Eckert 18.12.2025 23:07
Gefällt! Das grün zeigende Hauptsignal und der beleuchtete Himmel tragen dazu viel bei!

 Dennis Fiedler 18.12.2025 23:15
Hallo Flo
Die Aufnahme kann sich doch sehen lassen. Bei Langzeitbelichtungen kann man seiner Kreativität freien Lauf lassen. Lange Belichten oder doch was kürzer es gibt viele Möglichkeiten.

Am 14. Dezember 2025 war es endlich soweit: Die Dresdner Bahn ging offiziell in den regulären Betrieb – ein historischer Moment für die Region und die Bahnwelt. Zu diesem besonderen Anlass haben die Dampflokfreunde Berlin e.V. drei spektakuläre Sonderfahrten organisiert. Diese führten von Berlin Schöneweide durch den Süden der Hauptstadt, entlang der neuen Dresdner Bahn, bis zum Südkreuz – und zurück über den Innenring. Mit dabei: die legendäre Dampflok 03 2155, die 1934 gebaut wurde und auch mit stolzen 91 Jahren noch immer eindrucksvoll ihre Runden dreht. Sie zeigt uns, dass sie keineswegs zum alten Eisen gehört! Die 03 2155 überquert in diesem Moment den Sachsendamm und die A100 in Berlin 16.12.2025 Die Dampflokfreunde haben mit diesen Fahrten nicht nur ein Stück Geschichte lebendig gemacht, sondern auch die Begeisterung für den Dampfzug neu entfacht. Ein echtes Highlight für Eisenbahn-Fans und Geschichtsinteressierte gleichermaßen! (do obrazu) 

 Dennis Fiedler 18.12.2025 8:44
Klasse Aufnahme. Schade das auf dieser Verbindungskurve so wenig fährt.

 Jens Kublank 18.12.2025 17:39
Ich hätte gerne noch etwas weiter rechts gestanden, aber es waren zwei Leute zu viel dort.

193 463 mit dem DGS 43623 (Freiburg Gbf - Novara) bei der Ausfahrt Freiburg Gbf 11.12.25. Dies war die letzte RoLa ab Freiburg Gbf. (do obrazu) 

 Stefan Wohlfahrt 17.12.2025 16:56
Hallo Andreas,
es ist schon schade, dass ein solches Konzept aufgegeben wird, aufgegeben werden musste, auch wenn die paar LKW die nun zusätzlich auf der Strasse fahren werden, kaum ins Gewicht fallen werden.
einen lieben Gruss
Stefan

 Andreas Hackenjos 17.12.2025 23:56
Ja irgendwie schon, aber es gibt auch andere Konzepte, mal sehen was die Zukunft bringt.

Grüße Andreas

บจพ.ป.2 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon, Kinki Sharyo - Japan, Baujahr 1969) am 25.November 2025 in der Hua Lamphong Station. (do obrazu) 

 Dennis Fiedler 17.12.2025 20:19
Sehr schönes Bild von diesem besonderes Waggon.

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