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Der Boden des Bahnhofes Thielenbruch nicht mit kalten Beton oder Steinplatten Nein hier ist echter Holzboden und das klappt auch problemlos da hier keiner irgendwas beschmiert oder zerstört.

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Der Boden des Bahnhofes Thielenbruch nicht mit kalten
(ID 773033)
143 009 verlässt als Schublok den Bahnhof Rommerskirchen in Richtung Köln nach Koblenz.
Die 363 522 und die 742 305 mit einem Güterzug am 29.03.2014 unterwegs bei Chotíkov.



Der Boden des Bahnhofes Thielenbruch nicht mit kalten Beton oder Steinplatten Nein hier ist echter Holzboden und das klappt auch problemlos da hier keiner irgendwas beschmiert oder zerstört. Das Dreieck steht für die ungefähre Position der Türen. Die Bahn im Hintergrund ist die Linie 18 nach Klettenburg mit der mein Bruder und Ich zurück zum Hauptbahnhof fuhren. Thielenbruch 09.03.2014

Der Boden des Bahnhofes Thielenbruch nicht mit kalten Beton oder Steinplatten Nein hier ist echter Holzboden und das klappt auch problemlos da hier keiner irgendwas beschmiert oder zerstört. Das Dreieck steht für die ungefähre Position der Türen.
Die Bahn im Hintergrund ist die Linie 18 nach Klettenburg mit der mein Bruder und Ich zurück zum Hauptbahnhof fuhren. Thielenbruch 09.03.2014

Dennis Fiedler 01.04.2014, 520 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: OLYMPUS IMAGING CORP. VR370,D785 , Datum 2014:03:09 14:26:12, Belichtungsdauer: 0.008 s (1/125) (1/125), Blende: f/3.0, ISO320, Brennweite: 4.20 (420/100)

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Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn (MPSB) Bahnhofs-Idylle in Schwichtenberg, dem Ausgangspunkt der rund 2,5 km langen Kleinbahn. Ein ehemaliger gedeckter Güterwagen dient nunmehr als Stationsgebäude. Darin werden auch die Tickets verkauft. Den Überweg sichert eine Reichsbahn-Halbschranke der Bauart WSSB HS64. 🧰 Mecklenburg-Pommersche-Schmalspurbahn-Freunde e. V. 🕓 12.4.2025 | 14:36 Uhr
Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn (MPSB) Bahnhofs-Idylle in Schwichtenberg, dem Ausgangspunkt der rund 2,5 km langen Kleinbahn. Ein ehemaliger gedeckter Güterwagen dient nunmehr als Stationsgebäude. Darin werden auch die Tickets verkauft. Den Überweg sichert eine Reichsbahn-Halbschranke der Bauart WSSB HS64. 🧰 Mecklenburg-Pommersche-Schmalspurbahn-Freunde e. V. 🕓 12.4.2025 | 14:36 Uhr
Clemens Kral

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82 748x1013 Px, 11.05.2026

Einen erbärmlichen Eindruck machte der Bahnhof Odenkirchen die letzten Jahre. Mit zusätzlichen Stützen wird das Dach verstärkt, der Mülleimer läuft über. Ende 2023 wurde das Dach aus dem Jahre 1912 abgerissen. Der Bahnsteig wurde ebenfalls grundlegend erneuert. Ein Dach sucht man hier heute vergebens. Rheydt Odenkirchen 08.09.2023
Einen erbärmlichen Eindruck machte der Bahnhof Odenkirchen die letzten Jahre. Mit zusätzlichen Stützen wird das Dach verstärkt, der Mülleimer läuft über. Ende 2023 wurde das Dach aus dem Jahre 1912 abgerissen. Der Bahnsteig wurde ebenfalls grundlegend erneuert. Ein Dach sucht man hier heute vergebens. Rheydt Odenkirchen 08.09.2023
Dennis Fiedler

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179 1200x800 Px, 20.03.2026

Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge. Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen. Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern. 🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr
Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge. Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen. Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern. 🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr
Clemens Kral

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152 1500x1015 Px, 05.01.2026

Na das passte einfach zu gut um es sich entgehen zu lassen: Diese Woche ins Rollen bringen? -Werbung an einem Verkaufsautomaten mit einem davor abgestelltem Verkaufs-Wägelchen aus einem RE11 der CFL am Bahnsteig, Gleis 1 im Umweltbahnhof Bullay (20.05.2025, 17:10Uhr).
Na das passte einfach zu gut um es sich entgehen zu lassen: "Diese Woche ins Rollen bringen?"-Werbung an einem Verkaufsautomaten mit einem davor abgestelltem Verkaufs-Wägelchen aus einem RE11 der CFL am Bahnsteig, Gleis 1 im Umweltbahnhof Bullay (20.05.2025, 17:10Uhr).
UStronics

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