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Karlsruher Steuerwagen voraus kommt ein RE8-Verstärkerzug nach Kaldenkirchen aus dem Bahnhof Grevenbroich gefahren.

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Karlsruher Steuerwagen voraus kommt ein RE8-Verstärkerzug nach Kaldenkirchen aus dem Bahnhof Grevenbroich gefahren. 11.3.2015

Karlsruher Steuerwagen voraus kommt ein RE8-Verstärkerzug nach Kaldenkirchen aus dem Bahnhof Grevenbroich gefahren. 11.3.2015

Andreas Strobel 11.03.2015, 250 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 17.4.2020 konnete ich den Karlsruhner steuerwagen der Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb ( GFE ) aus Crailsheim in Waiblingen ablichten.
Am 17.4.2020 konnete ich den Karlsruhner steuerwagen der Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb ( GFE ) aus Crailsheim in Waiblingen ablichten.
Timo Müller

Ein alltägliches Bild im Jahre 2013 in Freising: Ein abgestellter Wendezug, der bestehend aus Karlsruher Steuerwagen und BR111 am späten Nachmittag sich als RB auf den Weg nach Plattling machte.
Aufgenommen am 11.6.2013
Ein alltägliches Bild im Jahre 2013 in Freising: Ein abgestellter Wendezug, der bestehend aus Karlsruher Steuerwagen und BR111 am späten Nachmittag sich als RB auf den Weg nach Plattling machte. Aufgenommen am 11.6.2013
Mario Rossi

am 16.04.2020 gab es eine Streckenkunde fahrt der WFL von Stuttgart nach Tübingen aufgrund des anstehenden Ersatzverkehr für Abellio. Diese Fahrten tätigten sie mit 111 200 welche zwei n-Wagen und einen Karlsruher Kopf bei sich hatte. Das Foto entstand hinter Oberesslingen.
am 16.04.2020 gab es eine Streckenkunde fahrt der WFL von Stuttgart nach Tübingen aufgrund des anstehenden Ersatzverkehr für Abellio. Diese Fahrten tätigten sie mit 111 200 welche zwei n-Wagen und einen Karlsruher Kopf bei sich hatte. Das Foto entstand hinter Oberesslingen.
William L.

Blick nach Westen auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89. Das Schotterwerk am Streckenende (rechts neben der Kirche) stand noch, hatte aber schon keinen Gleisanschluss mehr. Dadurch waren auch die Abstellgleise im Bahnhof überflüssig geworden.
Blick nach Westen auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89. Das Schotterwerk am Streckenende (rechts neben der Kirche) stand noch, hatte aber schon keinen Gleisanschluss mehr. Dadurch waren auch die Abstellgleise im Bahnhof überflüssig geworden.
Jörg Schäfer





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