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Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184.

(ID 1243215)

SŽ 312-110 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Murska Sobota.

Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der Normalreisende von heute diese

Das "Korbacher Netz" (Markus Engel)

Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184. Im damals schon nicht mehr bedienten Bahnhof Itter (heute an anderer Stelle wiedereröffnet) wurde nochmals ein außerplanmäßiger (Foto-)Halt eingelegt.

Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184. Im damals schon nicht mehr bedienten Bahnhof Itter (heute an anderer Stelle wiedereröffnet) wurde nochmals ein außerplanmäßiger (Foto-)Halt eingelegt.

Markus Engel 04.02.2021, 398 Visitas, 0 Comentarios

Schienenbuskreuzung im winterlichen Bahnhof Brandoberndorf im Februar 1985.

Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der Normalreisende von heute diese

Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184.

SŽ 312-110 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Murska Sobota.

Am 04.02.2021 zog GfF 115 459 die RB48 nach Bonn Hbf durch Wuppertal-Sonnborn.

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Dann kam kurz darauf diese 110 171 in orange vorbei . Südlich von Dessau Hauptbahnhof am 22.4.26. Dann kam die nächsten 10 Minuten nix und habe die Nerven verloren. Weiter an die nächste Stelle, was sich auch als sehr lohnend bezahlt machte.

Dann kam kurz darauf diese 110 171 in orange vorbei . Südlich von Dessau Hauptbahnhof am 22.4.26. Dann kam die nächsten 10 Minuten nix und habe die Nerven verloren. Weiter an die nächste Stelle, was sich auch als sehr lohnend bezahlt machte. 
Flo Weiss

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10

 86 1600x1067 Px, 07.05.2026

Die Gredl__Zeittypischer Personenzug zwischen Roth und Hilpoltstein im Bf Hilpoltstein. Wegen anhaltendem Mangel an Steuerwagen und keiner Möglichkeit mehr umzusetzen, hatten die Züge an jedem Ende eine Lok. Im Bild die 211 056-7 in Fahrtrichtung Roth.__04-06-1993

Die Gredl__Zeittypischer Personenzug zwischen Roth und Hilpoltstein im Bf Hilpoltstein. Wegen anhaltendem Mangel an Steuerwagen und keiner Möglichkeit mehr umzusetzen, hatten die Züge an jedem Ende eine Lok. Im Bild die 211 056-7 in Fahrtrichtung Roth.__04-06-1993 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 911 Roth – Hilpoltstein, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / ~ Sonstige Bahnhöfe (F - K)

 122 1200x692 Px, 03.05.2026

Die Gredl__Zeittypischer Personenzug auf der Strecke zwischen Hilpoltstein und Lösmühle.__04-06-1993

Die Gredl__Zeittypischer Personenzug auf der Strecke zwischen Hilpoltstein und Lösmühle.__04-06-1993 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 911 Roth – Hilpoltstein

 73 1200x723 Px, 03.05.2026

211 079, Neuenbürg Süd, N6082, 08.02.1989.

211 079, Neuenbürg Süd, N6082, 08.02.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.6 Pforzheim – Bad Wildbad ·Enztalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 118 1104x726 Px, 19.04.2026

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Usingen, 14.6.1985

Abends füllte sich zu Bundesbahnzeiten der Bahnhof Grävenwiesbach mit zahlreichen Berufsverkehrszügen, die bis zum nächsten Morgen dort übernachteten (14.6.1985)

Einige Züge fuhren zwischen Friedberg und Beienheim vereinigt.

211 173 mit PmG zwischen Dorheim und Friedberg (16.5.1985).

Am 16.5.1985 fährt 211 173 mit einem PmG aus Nidda kommend in Beienheim ein.

Im Sommerfahrplan 1982 gab es freitagnachmittags diese planmäßige Vorspannleistung von Korbach nach Marburg.

(Vorerst) Letzter Betriebstag der Strecke Korbach - Frankenberg.

Rodheim v.d.H.

Klassische Einfahrsignalkombination von Rodheim aus Richtung Friedrichsdorf im September 1985 mit 211 175.

E 3593 Siegen-Erndtebrück-Marburg durchfährt den weitab von der namensgebenden Ortschaft gelegenen Bahnhof Vormwald.

Heute würde man diese Strecke sicherlich dem Talsperrenbau opfern.

Im Januar 1979 wurden 3 Lokschuppenstände und die Drehscheibe des 1956 aufgegebenen BW Frankenberg noch genutzt.

211 079, Neuenbürg Süd, N6088, 08.02.1989.

211 272 Rheinhausen 04.04.83

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211 270 Rheinhausen 28.06.84

211 269 Rheinhausen 30.07.82

211 268 Singen 04.02.90

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Usingen, 14.6.1985

Abends füllte sich zu Bundesbahnzeiten der Bahnhof Grävenwiesbach mit zahlreichen Berufsverkehrszügen, die bis zum nächsten Morgen dort übernachteten (14.6.1985)

Einige Züge fuhren zwischen Friedberg und Beienheim vereinigt.

211 173 mit PmG zwischen Dorheim und Friedberg (16.5.1985).

Am 16.5.1985 fährt 211 173 mit einem PmG aus Nidda kommend in Beienheim ein.

Nochmal der Schrankenposten 73 in Frankenberg-Goßberg mit Schienenbus im Mai 1985.

Im Sommerfahrplan 1982 gab es freitagnachmittags diese planmäßige Vorspannleistung von Korbach nach Marburg.

(Vorerst) Letzter Betriebstag der Strecke Korbach - Frankenberg.

Kein Wunder, dass bei so wirtschaftlichen Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war.

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg.

Am 19.5.1985 verirrte sich eine 601-Garnitur im Rahmen einer BFS-Sonderfahrt auf die Strecke Marburg - Korbach, hier vor einer Gewitterfront bei Itter festgehalten.

218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen.

Rodheim v.d.H.

Klassische Einfahrsignalkombination von Rodheim aus Richtung Friedrichsdorf im September 1985 mit 211 175.

E 3593 Siegen-Erndtebrück-Marburg durchfährt den weitab von der namensgebenden Ortschaft gelegenen Bahnhof Vormwald.

Heute würde man diese Strecke sicherlich dem Talsperrenbau opfern.

Ein weiteres heute (nach Wiedereröffnung der Strecke) nicht mehr umsetzbares Motiv (weil völlig zugewachsen) ist der Blick über die Eder auf die Bahn zwschen Viermünden und

Als Gegenzug zum E 3203 verkehrte über die damalige KBS 530 der E 3598 von Marburg über Brilon-Wald und Warburg nach Altenbeken.

Im Januar 1979 wurden 3 Lokschuppenstände und die Drehscheibe des 1956 aufgegebenen BW Frankenberg noch genutzt.

Im Februar 1978 durchfährt die Kasseler 216 212 mit E 2833, dem Nachfolger des legendären Heckeneilzugs Bremen-Frankfurt, den Bahnhof Schmittlotheim im Edertal.

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