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Die Diesellokomotive 280 005-0 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

(ID 1135895)

Der Dieseltriebzug 614 005-7 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Die Elektrolokomotive 110 002-3 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Die Diesellokomotive 280 005-0 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Die Diesellokomotive 280 005-0 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Christian Bremer http://cbpics.de 08.03.2019, 507 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Date 2017:05:21 11:42:16, Exposure time: 10/4000, Blend: 100/10, ISO400, Focal length: 160/10

Die Elektrolokomotive 103 224-2 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Die Elektrolokomotive 110 002-3 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Die Diesellokomotive 280 005-0 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Der Dieseltriebzug 614 005-7 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Die Elektrolokomotive E91 99 stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

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Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 24.08.2025 die Dampflok 95 1027-2 (DB Museum Nürnberg) mit dem Sonderzug SEM Chemnitz-Hilbersdorf - Hetzdorf und zurück. Gegen Mittag umfährt das Dampfross im Bahnhof Hetzdorf den Sonderzug. Im Hintergrund ist des denkmalgeschützte Hetzdorfer Viadukt zu erkennen. Über dieses Bauwerk verlief bis 1992 die Sachsen-Magistrale Dresden - Werdau Bogendreieck.

Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 24.08.2025 die Dampflok 95 1027-2 (DB Museum Nürnberg) mit dem Sonderzug SEM Chemnitz-Hilbersdorf - Hetzdorf und zurück. Gegen Mittag umfährt das Dampfross im Bahnhof Hetzdorf den Sonderzug. Im Hintergrund ist des denkmalgeschützte Hetzdorfer Viadukt zu erkennen. Über dieses Bauwerk verlief bis 1992 die Sachsen-Magistrale Dresden - Werdau Bogendreieck. 
Matthias Kümmel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 DR 95.0/1 preuß. T20, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 519 Chemnitz – Flöha – Pockau-Lengefeld – Olbernhau-Grünthal ·Flöhatalbahn·, Deutschland / Galerien / 2025.08 | 32. Heizhausfest SEM Chemnitz

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Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 24.08.2025 die Dampflok 95 1027-2 (DB Museum Nürnberg) mit dem Sonderzug SEM Chemnitz-Hilbersdorf - Hetzdorf und zurück. Gegen Mittag umfährt das Dampfross im Bahnhof Hetzdorf den Sonderzug. Im Hintergrund ist des denkmalgeschützte Hetzdorfer Viadukt zu erkennen. Über dieses Bauwerk verlief bis 1992 die Sachsen-Magistrale Dresden - Werdau Bogendreieck.

Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 24.08.2025 die Dampflok 95 1027-2 (DB Museum Nürnberg) mit dem Sonderzug SEM Chemnitz-Hilbersdorf - Hetzdorf und zurück. Gegen Mittag umfährt das Dampfross im Bahnhof Hetzdorf den Sonderzug. Im Hintergrund ist des denkmalgeschützte Hetzdorfer Viadukt zu erkennen. Über dieses Bauwerk verlief bis 1992 die Sachsen-Magistrale Dresden - Werdau Bogendreieck. 
Matthias Kümmel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 DR 95.0/1 preuß. T20, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 519 Chemnitz – Flöha – Pockau-Lengefeld – Olbernhau-Grünthal ·Flöhatalbahn·, Deutschland / Galerien / 2025.08 | 32. Heizhausfest SEM Chemnitz

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Deutschland / E-Loks | Altbau / E 91 BR 191 bay. EG5, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg, Deutschland / Detailfotos / Antriebe, Stangenantriebe

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Führerstand der Bayerischen S 2/6 Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Die Badische IX Phoenix stand Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Führerstand der 3143 Saarbrücken (Preußische G 3) Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Der Salonwagen von Ludwig II.

Gefangen zwischen den Treibachsen der Bayerische S 2/6 und der Badischen IX.

Führerstand eines 1952 von Lehrlingen der Deutschen Bundesbahn nachgebauten Adler´s.

Eine Klv 12 D3 Draisine (Kleinwagen Nr.

Dieser 1952 von Lehrlingen der Deutschen Bundesbahn gebaute Adler ist der zweite Nachbau des verschollenen Originals aus dem Jahre 1835.

Die Bayerische S 2/6 Mitte Mai 2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Das älteste im Original erhaltene Eisenbahnfahrzeug Deutschlands ist der Personenwagen Nr.

Dieser Kohlenwagen wurde 1829 gebaut und kam im englischen Bergwerk in South Hetton bei Newcastle zum Einsatz.

Blick durch die geöffnete Wartungslucke der Stromlinien-Verkleidung auf das Treibgestänge der 05 001.

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