Die Diesellokomotive 280 005-0 stand Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz

Die Diesellokomotive 280 005-0 stand Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz.

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Leider könnte am 23 März 2017 in Thun nür ein Bahnsteig/Hoovercraft-Bild von COOP Werbelok 460 085 gemacht werden.

Die Diesellokomotive 218 137-8 konnte ich Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz ablichten.

Die Diesellokomotive 280 005-0 stand Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz.

Christian Bremer http://cbpics.de 20.11.2021, 545 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2021:10:09 14:05:02, Belichtingstijd: 10/12500, Blende: 80/10, ISO250, Brandpuntsafstand: 95/10

Hannelore zog auf der Strecke der Mitfahreisenbahn im Eisenbahnmuseum ihre Runden.

Zwei Trenord ETR 425 warten im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi.

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Anfang September 2021 war im Eisenbahnmuseum Koblenz die Diesellokomotive 290 001-7 zu sehen. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 187 1200x800 Px, 20.11.2021 

Mal etwas exotischeres: Die 140 423 zog am 13.03.2021 einen Zug aus 4 Rheingoldwagen durch Marl Richtung Koblenz 
DU-DV 3021

Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 227  1 1200x800 Px, 14.03.2021 

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen CFL Z208. "Um den unwirtschaftlichen Dampfbetrieb im Personenverkehr in Luxemburg zu beenden, bestellte die CFL acht zweiteilige Triebwagen bei der Firma Westwaggong. Die Westwaggong Triebwagen wurden von Juni 1956 bis Januar 1957 ausgeliefert und vor allem auf den Hauptstrecken eingesetzt. Sie waren sehr komfortabel aber mit zwei mal 200 PS leider untermotorisiert. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. 1989 wurden die ersten Triebwagen ausgemustert bis zum Abschluss der Elektrifizierung der Nordbahn im Jahre 1993 blieben noch sechs Wagen im Einsatz. Bis 1994 blieben zwei als Reserve erhalten. Diese wurden dann am 21.09.1994 ausgemustert. Das Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler erwarb den Triebwagen 208/218. Seit Mai 2007 befindet sich der der Triebwagen im betriebsfähigen Zustand." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Luxemburg / Unternehmen / CFL, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 895 1024x764 Px, 30.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 323 852-4. "Die Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe 2, wie die Köf II, wurden schon in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts als Kleinlokomotiven mit geringer Masse und geringer Antriebsleistung für leichte Rangieraufgaben entwickelt. Die Fahrzeuge sollten die Abwicklung des Güterverkehrs wirtschaftlicher gestalten. Nach dem 2. Weltkrieg bestand immer noch großer Bedarf an Fahrzeugen dieses Typs. Es wurden daher ab 1948 weitere 736 Loks bestellt und bis 1965 ausgeliefert. Die heutige 323 852 wurde als Köf 6782 am 05.08.1960 in Dienst gestellt und am 01.11.1998 ausgemustert. Sie hat 150 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h." Sie bildete am 21.05.2011 das Ende der Lokparade und somit auch meiner Bilderreihe zu dem Thema. 
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II/Lg II, Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

 817 1024x686 Px, 30.07.2011