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Die Übergabefahrt am 27.6.94 bei der morgendlichen Bedienung des Gleisanschlusses der Firma Deichmann.

(ID 522339)

Südlich von Dorfgütingen errichtete die bekannte Schuhmarke Deichmann Anfang der 1990er ein neues Lager mit Gleisanschluss.

218 450, am 17.06.2011 in Lehrte.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

Die Übergabefahrt am 27.6.94 bei der morgendlichen Bedienung des Gleisanschlusses der Firma Deichmann.

Die Übergabefahrt am 27.6.94 bei der morgendlichen Bedienung des Gleisanschlusses der Firma Deichmann.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 05.07.2011, 1273 Aufrufe, 0 Kommentare

185 345, in Lehrte am 17.06.2011.

218 450, am 17.06.2011 in Lehrte.

Die Übergabefahrt am 27.6.94 bei der morgendlichen Bedienung des Gleisanschlusses der Firma Deichmann.

Südlich von Dorfgütingen errichtete die bekannte Schuhmarke Deichmann Anfang der 1990er ein neues Lager mit Gleisanschluss.

1½ Jahre nach Einstellung des Personenverkehrs war der Bahnsteig in Dorfgütingen noch gut erhalten.

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DB 290 393-8 mit 2 Stahlcoilwagen von Krefeld nach Kleve in Bedburg-Hau, 10.06.1997. Scan 7346.

DB 290 393-8 mit 2 Stahlcoilwagen von Krefeld nach Kleve in Bedburg-Hau, 10.06.1997. Scan 7346. 
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Güterverkehr / Coil-, Stahl- und Aluminiumzüge

 157 1200x777 Px, 17.04.2026 

DB 290 260-9 mit kurzem Güterzug von Kleve nach Krefeld bei der Ankunft in Kevelaer, am 30.04.1996. Scan 7159. Es wurden 3 Schwedische Stahlcoilwagen mitgeführt.

DB 290 260-9 mit kurzem Güterzug von Kleve nach Krefeld bei der Ankunft in Kevelaer, am 30.04.1996. Scan 7159. Es wurden 3 Schwedische Stahlcoilwagen mitgeführt. 
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Schweden / Güterverkehr / Stahl- und Coilzüge

 217 1200x783 Px, 04.04.2026 

HSL 290 189-0 | Anklam | Februar 2020

HSL 290 189-0 | Anklam | Februar 2020 
Alexander, R.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HSL Logistik GmbH, Hamburg

 391 1200x794 Px, 17.09.2025

290 266, Duisburg, 05.01.1995.

290 266, Duisburg, 05.01.1995. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90

 333 1104x726 Px, 24.04.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90"

Blick nach Westen auf den Güterzug auf der Brücke über die Straße zum Feuchtwangener Stadtteil Kaltenbronn.

Im Sommer 1987 traf man in Dinkelsbühl planmäßig nur noch Montag bis Freitag ein Güterzugpaar an.

Zwischen den Rangierarbeiten in Dinkelsbühl und der Weiterfahrt nach Wilburgstetten legten 290 293 und ihr Personal am 27.6.94 eine Pause vor dem Empfangsgebäude ein.

290 504 und 290 371(schön altrot lackiert) abgestellt am 13.06.2011 in Zwickau(Sachs.)Hbf.

290 248-4 mit Übergabegüterzug Bedburg-Düren auf Bahnhof Düren am 29-10-1993.

290 293 fuhr am 27.6.94 noch auf der ursprünglichen Trasse das Holzwerk Rettenmeier an.

290 293 rangiert am 27.6.94 im Werksanschluss des Holzwerks Rettenmeier.

DB 290 502 wartet in Dresden Friedrichstadt auf Aufgaben (März 2010)

290 228-6 Bhf.

290 020-7 Bhf.

294 820 und 290 567 abgestellt am 29.05.2011 in Zwickau(Sachs.)

290 565 und 155 201 Treffen sich mal in Wismar am 16.5.11

290 526 bei der durchfahrt kurz vor Dresden Stetzsch.

290 526 wartet am Roten Signal in Dresden Friedrichstadt.

290 525 kam mit einem Kesselwagenzug durch Dresden Reick in Richtung Dresden HBF.

290 626-1 am 10.02.2011 in München höhe Heimeranplatz kurz nach Verlassen der Isarbrücke mit Fahrtrichtung Hauptbahnhof.

BR 290 513-1 wartet am 08.02.2011 im Bf Neumark/Sachs auf Grün.

V 90 übernimmt am 07.02.2011 einen VW-Autozug im Bf Werdau.

290 314 Leonberg 31.07.94

290 314 Leonberg 31.07.94

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885"

Das nördliche Feuchtwanger Ausfahrsignal zeigte im Sommer 87 immer Halt, da der Montag bis Freitag aus Nördlingen ankommende Güterzug hier endete.

Blick nach Süden auf den Bahnhof Feuchtwangen im Mai 1985: Ein Akkutriebwagen der Baureihe 515 lässt als N 6146 nach Dombühl Fahrgäste ein- und aussteigen.

Bei der Sonderfahrt der Nürnberger Eisenbahnfreunde am 16.4.94 stellten sich die Fotografen in Reih und Glied auf, um den Schienenbus vor dem Feuchtwanger Empfangsgebäude abzulichten.

Dieses Bild schossen die meisten Fotografen auf # 521914.

Am südlichen Ende des Feuchtwanger Bahnhofs liegt der Bahnübergang der Bundesstraße B 25.

Der Schienenbus der Nürnberger Eisenbahnfreunde macht am 16.4.94 eine Scheinanfahrt über die Brücke, die etwa 1 Kilometer nördlich von Schopfloch liegt.

Der Advents-Schienenbus hält am 6.12.08 bei der letzten Fahrt nach Dombühl in Schopfloch.

N 6147 zwischen Wald und Wiesen südlich von Schopfloch im Mai 1985.

Dampflok 52 6168 umfährt am Abend des 6.6.10 im Zielbahnhof Dinkelsbühl ihren Traditionszug.

Wie zeitgemäßer Personenverkehr aussehen könnte, zeigte zehn Jahre nach dessen Einstellung am 13.10.95 ein fast fabrikneuer “RegioSprinter“.

Gänzlich ohne Personenverkehr blieben die Gleise nach der Einstellung der Kursbuchstrecke 885 im Mai 1985 nie, denn immer wieder kamen Sonderzüge nach Dinkelsbühl.

Seit 2008 pendelt an den Adventssonntagen ein Schienenbus der Bayernbahn zwischen Dombühl und Dinkelsbühl, um Besucher zum Weihnachtsmarkt zu bringen.

Am 27.6.94 kündigten im südlichen Bahnhofsbereich von Dinkelsbühl ein Skl und geschäftige Bahnarbeiter den bevorstehenden Umbau der Schrankenanlage des Bahnübergangs der Bundesstraße B 25 an.

52 6168 setzt am 6.6.10 im südlichen Bahnhofsbereich von Dinkelbühl um.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Südlich von Dorfgütingen errichtete die bekannte Schuhmarke Deichmann Anfang der 1990er ein neues Lager mit Gleisanschluss.

0,75 km

1½ Jahre nach Einstellung des Personenverkehrs war der Bahnsteig in Dorfgütingen noch gut erhalten.

2,88 km

Nach Unterquerung der im Hintergrund sichtbaren A6 erreicht der N 6149 im Mai 1985 den Haltepunkt Vehlberg.

4,21 km

Bereits um 7 Uhr früh verließ die Übergabefahrt Dombühl Richtung Feuchtwangen.

4,51 km

Das nördliche Feuchtwanger Ausfahrsignal zeigte im Sommer 87 immer Halt, da der Montag bis Freitag aus Nördlingen ankommende Güterzug hier endete.

4,55 km

Ein IC von Karlsruhe nach Nürnberg am 21.9.05 kurz vor dem Bahnhof Dombühl.

4,58 km

140 238-7 verließ am 21.9.05 Dombühl mit einem Güterzug.

4,58 km

Ein IC von Karlsruhe nach Nürnberg am 25.9.05 kurz vor dem Bahnhof Dombühl.

4,66 km

Auf den ersten 2 km der Nebenbahn von Dombühl noch Rothenburg stellte die DB bis zur Jahrtausendwende noch Güterwagen ab.

4,71 km

143 088 fuhr am 24.7.05 mit einem RE nach Stuttgart in Dombühl ab.

4,73 km

Vier Wochen später fuhr 120 137 mit einem IC nach Karlsruhe durch Dombühl.

4,73 km

Blick nach Osten auf den Bahnhof Dombühl.

4,73 km

111 046 schob am 16.6.17 einen RE „auf Hp2“ aus Gleis 1 nach Westen.

4,74 km

Der Go-Ahead ET 9.03 kam am 19.5.20 als RE nach Nürnberg in Dombühl auf Gleis 3 an.

4,74 km

Am 3.9.20 wendete 1440 531 in Dombühl.

4,74 km

Der gleiche Platz 3½ Jahre später: Am 6.12.08 setzte die Bayernbahn ihren Schienen¬bus für Pendelfahrten zwischen Dombühl und Dinkelbühl zum Weihnachtsmarkt ein.

4,74 km

In den ersten drei S-Bahn-Jahren erlebte Dombühl eine ungewöhnliche Artenvielfalt: Zunächst setzte die DB (wie geplant) „Hamsterbacken“ ein.

4,74 km

143 088 fuhr am wolkenverhangenen 21.9.05 mit einem RE nach Stuttgart in Dombühl ab.

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