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290 293 rangiert am 27.6.94 im Werksanschluss des Holzwerks Rettenmeier.

(ID 515970)

290 293 fuhr am 27.6.94 noch auf der ursprünglichen Trasse das Holzwerk Rettenmeier an.

Burgkunstadt: VT 32 der Vogtlandbahn hält am 11.5.11 als RB nach Neuenmarkt-Wirsberg auf Gleis 2.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

290 293 rangiert am 27.6.94 im Werksanschluss des Holzwerks Rettenmeier. Der Blick geht nach Norden, und die 2006 neu gebaute Strecke verläuft rechts vom Bildrand. Das hier sichtbare alte Streckengleis wird heute noch zum Rangieren im Werksgelände genutzt, und auch die übrigen Bahnanlagen wurden noch erweitert.

290 293 rangiert am 27.6.94 im Werksanschluss des Holzwerks Rettenmeier. Der Blick geht nach Norden, und die 2006 neu gebaute Strecke verläuft rechts vom Bildrand. Das hier sichtbare alte Streckengleis wird heute noch zum Rangieren im Werksgelände genutzt, und auch die übrigen Bahnanlagen wurden noch erweitert.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 13.06.2011, 1003 Aufrufe, 0 Kommentare

628 111 fuhr am 11.5.11 als RB von Neuenmarkt-Wirsberg nach Lichtenfels.

Burgkunstadt: VT 32 der Vogtlandbahn hält am 11.5.11 als RB nach Neuenmarkt-Wirsberg auf Gleis 2.

290 293 rangiert am 27.6.94 im Werksanschluss des Holzwerks Rettenmeier.

290 293 fuhr am 27.6.94 noch auf der ursprünglichen Trasse das Holzwerk Rettenmeier an.

RB 22 am 06.06.2011 bei einer Rangierfahrt im Bereich des Bahnhof Berlin Schönefeld Flughafen.

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290 391, Eschenbach, 30.05.1996.

290 391, Eschenbach, 30.05.1996. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·

 52 1104x726 Px, 04.01.2024

Welch ein langer Zug im Hauptbahnhof Stuttgart, gezogen von DB-Lok 290 228-6!
Datum: 31.05.1984

Welch ein langer Zug im Hauptbahnhof Stuttgart, gezogen von DB-Lok 290 228-6! Datum: 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf

 180 1200x807 Px, 11.09.2023

Bauzug der Kinzigtalbahn bei Schenkenzell mit DB-Lok 290 001-7

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Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 721 Hausach – Schiltach – Freudenstadt ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 69 1200x804 Px, 11.08.2023

Bauzug der Kinzigtalbahn bei Schenkenzell mit DB-Lok 290 001-7. Sie war die erstgebaute Lok der DB-Baureihe V 90.

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Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 721 Hausach – Schiltach – Freudenstadt ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

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290 228-6 Bhf.

290 020-7 Bhf.

294 820 und 290 567 abgestellt am 29.05.2011 in Zwickau(Sachs.)

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290 526 bei der durchfahrt kurz vor Dresden Stetzsch.

290 526 wartet am Roten Signal in Dresden Friedrichstadt.

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290 314 Leonberg 31.07.94

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Hier überquert 290 502 mit Gaskesselwagen am 05.01.2011 die Muldebrücke bei Nossen in Richtung Rhäsa.

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290 228-6 Bhf.

290 020-7 Bhf.

Die Nürnberger Eisenbahnfreunde ließen ihre Fahrgäste bei der Sonderfahrt am 16.4.94 nördlich von Wilburgstetten bei km 24,5 aussteigen.

Der DKB-Regiosprinter hielt für eine Schnupperfahrt nach Nördlingen am 13.10.95 in Wilburgstetten.

Blick nach Norden auf Wilburgstetten am 13.10.95.

Am 6.6.10 fuhr 52 6168 Tender voraus in Wilburgstetten ab.

ETA fährt im Mai 1985 aus Wilburgstetten nach Nördlingen ab.

Eine recht kuriose Garnitur schickte das BEM am 11.9.94 auf die Strecke: Die Ex-Reichsbahnlok 228 124 zog südlich von Wilburgstetten zwei Vor-kriegsschnellzugwagen Richtung Nördlingen.

52 6168 zog am 6.6.10 einen Sonderzug nach Dinkelsbühl und befuhr dabei auch den Bahnübergang der Bundesstraße B25 südlich von Wilburgstetten.

DKB-Regiosprinter am 13.10.95 beim ehemaligen Haltepunkt Greiselbach, dessen bedienung schon in den 1970er Jahren eingestellt wurde.

50 0072 wurde am 11.9.94 mit ihrem Sonderzug nach Nördlingen zwischen dem Bahnübergang der B 25 und dem Haltepunkt Rühlingstetten fotografiert.

Der Weiher nördlich von Fremdingen bei Strecken-km 16 ist immer wieder mal Kulisse eines Sonderhalts: Im September 1986 ließ VT 08 801 seine Fahrgäste zum Fotografieren aussteigen.

294 820 und 290 567 abgestellt am 29.05.2011 in Zwickau(Sachs.)

52 6168 wurde zur 175-Jahr-Feier deutscher Eisenbahnen dem Dampf-Sonderzug nach Dinkelsbühl vorgespannt.

Der Schienenbus wartet im Oktober 1988 in Fremdingen auf „Dampf-anschluss“ aus Nördlingen (s.Bild 510020).

Blick nach Südosten auf Fremdingen: Der Bahnhof wurde Anfang der 1990er Jahre verkauft und verkam zusehends.

Blick vom gegenüber liegenden Hügel nach Osten auf den Bahnhof Fremdin-gen im September 1988.

Die Dampflok „Ries“ mit ihrem Traditionszug im September 1988 etwa 2 km südlich von Fremdingen.

Der Regiosprinter der Dürener Kreisbahn am 13.10.95 bei Bühlkirchen in Strecken-km 12,6 (Blick nach Nordosten)

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Ansbach > Wilburgstetten (VGem) > Wilburgstetten

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

290 293 fuhr am 27.6.94 noch auf der ursprünglichen Trasse das Holzwerk Rettenmeier an.

0,20 km

Zur 175-Jahr-Feier deutscher Eisenbahnen im Nördlinger Museum pendelten auch Dampf-Sonderzüge nach Dinkelsbühl.

1,88 km

VT 39 (VT2E ex AKN) als Sonderzug Feuchtwangen-Nördlingen am 24.04.2016 auf der Wörnitzbrücke in Wilburgstetten.

1,90 km

290 293 mit ihrem Güterzug auf der Rückfahrt nach Dombühl zwischen Knittelsbach und Neustädtlein am 27.6.94.

1,91 km

Die Nürnberger Eisenbahnfreunde ließen ihre Fahrgäste bei der Sonderfahrt am 16.4.94 nördlich von Wilburgstetten bei km 24,5 aussteigen.

2,07 km

Damit sich das Holzwerk Rettenmeier zwischen Dinkelsbühl und Wilburgstetten ausdehnen konnte, wurde die Bahnlinie in einem 1,8 km langen Bogen auf die Ostseite der Firma verlegt.

2,39 km

Blick nach Norden auf Wilburgstetten am 13.10.95.

2,39 km

Der DKB-Regiosprinter hielt für eine Schnupperfahrt nach Nördlingen am 13.10.95 in Wilburgstetten.

2,39 km

Am 6.6.10 fuhr 52 6168 Tender voraus in Wilburgstetten ab.

3,00 km

52 6168 zog am 6.6.10 einen Sonderzug nach Dinkelsbühl und befuhr dabei auch den Bahnübergang der Bundesstraße B25 südlich von Wilburgstetten.

3,15 km

Eine recht kuriose Garnitur schickte das BEM am 11.9.94 auf die Strecke: Die Ex-Reichsbahnlok 228 124 zog südlich von Wilburgstetten zwei Vor-kriegsschnellzugwagen Richtung Nördlingen.

3,74 km

Der RegioSprinter der Dürener Kreisbahn auf Sonderfahrt nach Nördlingen am 13.10.95 etwa 500 Meter südlich von Dinkelsbühl.

3,99 km

Das südliche Dinkelbühler Einfahrsignal hatte auch am 16.4.94 noch einen eckigen Flügel bayerischer Bauart.

4,27 km

DKB-Regiosprinter am 13.10.95 beim ehemaligen Haltepunkt Greiselbach, dessen bedienung schon in den 1970er Jahren eingestellt wurde.

4,41 km

Am 27.6.94 kündigten im südlichen Bahnhofsbereich von Dinkelsbühl ein Skl und geschäftige Bahnarbeiter den bevorstehenden Umbau der Schrankenanlage des Bahnübergangs der Bundesstraße B 25 an.

4,41 km

52 6168 setzt am 6.6.10 im südlichen Bahnhofsbereich von Dinkelbühl um.

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Seit 2008 pendelt an den Adventssonntagen ein Schienenbus der Bayernbahn zwischen Dombühl und Dinkelsbühl, um Besucher zum Weihnachtsmarkt zu bringen.

4,51 km

Zwischen den Rangierarbeiten in Dinkelsbühl und der Weiterfahrt nach Wilburgstetten legten 290 293 und ihr Personal am 27.6.94 eine Pause vor dem Empfangsgebäude ein.

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Ansbach > Wilburgstetten (VGem) > Wilburgstetten

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