Am 25.7.2009 schafften es zwei Verbrennungstriebwagen der BR 650 von Herrenberg nach Wendlingen ohne sich selbst zu entzünden

Am 25.7.2009 schafften es zwei Verbrennungstriebwagen der BR 650 von Herrenberg nach Wendlingen ohne sich selbst zu entzünden.

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Auch den Halt in Wendlingen überstanden die beiden Triebzüge der BR 650 ohne Feuer zu fangen.

Mal wieder eine 111er in Ulm, es war die Münchner 111 026-1, die am 24.7.2009 gerade auf ihre nächste Leistung wartet.

Am 25.7.2009 schafften es zwei Verbrennungstriebwagen der BR 650 von Herrenberg nach Wendlingen ohne sich selbst zu entzünden. Ich nutzte dort die Gelegenheit und hielt 650 019-3 optisch fest.

Pascal Ost 25.07.2009, 816 Aufrufe, 0 Kommentare

Während auf den Zügen des Grundtaktes ein einzelner Komet viel zu klein wäre, ist dies auf einem Halbstundenzug Visp - Zermatt durchaus zu verantworten: ABDeh 4/8 2011 am 25.7.2009 als R 227 oberhalb

Am 25.7.2009 schafften es zwei Verbrennungstriebwagen der BR 650 von Herrenberg nach Wendlingen ohne sich selbst zu entzünden.

Ohne Halt passieren Züge des Fernverkehrs den Stuttgarter Nordbahnhof, so auch 101 042-0, welche am 25.7.2009 einen IC Richtung Hbf schiebt.

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650 201 und 650 106 als S 74426 (Stockach - Radolfzell) bei Stahringen 29.5.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 732 Radolfzell – Stockach – Mengen ·Ablachtalbahn·

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650 027 und 650 021 als RB 17763 (Radolfzell - Friedrichshafen Stadt) bei Birnau 29.5.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

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650 006; 650 117 und 650 306 als RB 17743 (Radolfzell - Friedrichshafen Stadt) bei Birnau 29.5.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

 61 1600x1000 Px, 30.06.2026

Bis zum 25.09.1975 mussten die Züge von Wendlingen nach Oberlenningen im Kirchheimer Kopfbahnhof die Richtung wechseln. Das änderte sich erst mit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs am Stadtrand am 26.09.1975. Anfang der 2000er Jahre hält dort ein 650-Doppel. Im Rahmen der Umstellung auf den S-Bahn-Betrieb wurde der Bahnhof umgebaut. Das nach Oberlenningen führende Gleis vor dem Empfangsgebäude wurde verkürzt und der Bahnsteig verbreitet. Die nach Oberlenningen fahrenden Regio-Shuttle enden seitdem rechts außerhalb des unteren Bildes, dadurch ist ein ein ebenerdiger Umstieg von der S 1 möglich, wie die Aufnahme vom 31.03.2013 mit dem 423 806-9 zeigt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kirchheim/Teck, Einst & Jetzt

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