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614 035 Nürnberg Hbf 30.03.94

(ID 1118150)

Eine Doppel Einheit ICE 2 ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln bei herrlichem Winterwetter in Richtung Ruhrgebiet unterwegs.

614 034 + 022 bei Lungsdorf 16.05.85

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914

614 035 Nürnberg Hbf 30.03.94

614 035 Nürnberg Hbf 30.03.94

Werner Brutzer 14.11.2018, 321 Aufrufe, 0 Kommentare

614 034 Nürnberg Hbf 11.02.96

614 034 + 022 bei Lungsdorf 16.05.85

614 035 Nürnberg Hbf 30.03.94

Eine Doppel Einheit ICE 2 ist hier am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln bei herrlichem Winterwetter in Richtung Ruhrgebiet unterwegs.

Mit einem roten Steuerwagen voraus braust hier ein Intercity am 17.2.1999 bei Hiddenhausen Schweicheln in Richtung Bielefeld.

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Die Baureihe 614 war lange Zeit Stammgast auf der Schnaittachtalbahn. Am 11.8.00 war sie schon am Einfahrsignal von Neukirchen vorbei gefahren und musste nur noch 500 m bis zum Bahnsteig an Gleis 1 zurück klegen.

Die Baureihe 614 war lange Zeit Stammgast auf der Schnaittachtalbahn. Am 11.8.00 war sie schon am Einfahrsignal von Neukirchen vorbei gefahren und musste nur noch 500 m bis zum Bahnsteig an Gleis 1 zurück klegen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express'

 45 1200x710 Px, 03.06.2026 

614 021 hielt am 4.9.06 auf dem Weg nach Hersbruck in Reichenschwand auf Gleis 1.

614 021 hielt am 4.9.06 auf dem Weg nach Hersbruck in Reichenschwand auf Gleis 1. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 81 1200x710 Px, 30.05.2026 

1,8 km musste 614 021 am 4.9.06 noch bis zu seinem nächsten Halt in Hersbruck (rechts der Pegnitz) zurücklegen.

1,8 km musste 614 021 am 4.9.06 noch bis zu seinem nächsten Halt in Hersbruck (rechts der Pegnitz) zurücklegen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 10 1200x770 Px, 23.05.2026 

614 024 hatte am 4.9.06 bei Strecken-km 30 Hersbruck gerade verlassen und steuerte Hohenstadt an.

614 024 hatte am 4.9.06 bei Strecken-km 30 Hersbruck gerade verlassen und steuerte Hohenstadt an. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 29 1200x710 Px, 23.05.2026 

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614 034 + 022 bei Lungsdorf 16.05.85

614 034 Nürnberg Hbf 11.02.96

614 034 Fürth 28.04.99

614 034 Fürth 15.04.88

614 033 bei Eschenbach 29.04.00

614 031 Fürth 07.07.95

614 030 Neunkirchen a.

614 030 Fürth 11.05.02

614 030 bei Hersbruck 20.07.85

614 029 Fürth 11.05.02

614 029 Fürth 05.05.89

614 029 bei Hersbruck 25.05.92

614047 nähert sich hier am 9.8.1998 dem Bahnhof Kreiensen.

614-..., Bad Karlshafen, 23.03.1995.

DB 614 005-7 am 21.02.2018 im DB Museum Nürnberg.

Der 719 002 am 27.04.2018 unterwegs bei Ramelsbach.

Auch am 12.8.96 gab es in Bad Kissingen noch fünf Gleise.

Am 19.6.01 stand 614 071 auf Gleis 1 in Bad Kissingen.

614 071 fuhr am 19.6.01 als RB nach Schweinfurt in Bad Kissingen aus.

An der Zweigstrecke Ebenhausen - Bad Kissingen gibt es bei Oerlenbach nur einen Zwischenstopp.

Wie auf vielen fränkischen Zweigstrecken muss man in Oerlenbach jeweils in Fahrtrichtung hinter dem Bahnhübergang ein- und aussteigen.

Großes Treffen in Ebenhausen am 19.6.01: Von links nach rechts gaben sich 614 038, ein an der Front nicht beschrifteter 642er und 212 330 die Ehre.

Blick zurück aus dem anfahrenden Zug auf Ebenhausen am 12.8.96.

Am 12.8.96 kreuzte 614 072 in Ebenhausen auf Gleis 1 mit einem lokbespannten Zug auf Gleis 3.

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