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624 602-9, 924 417-3, 934 444-1, 634 613-4 mit RB 51 “Westmünsterlandbahn” 12433 Dortmund-Gronau auf Bahnhof Gronau am 31-10-1999.

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624 602-9, 924 417-3, 934 444-1, 634 613-4 mit RB 51 “Westmünsterlandbahn” 12433 Dortmund-Gronau auf Bahnhof Gronau am 31-10-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.

624 602-9, 924 417-3, 934 444-1, 634 613-4 mit RB 51 “Westmünsterlandbahn” 12433 Dortmund-Gronau auf Bahnhof Gronau am 31-10-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 20.07.2011, 914 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Blick von Westen auf den Bahnhof Rheine im Februar 1975 und am 29.07.2021: Zwar waren wie auf dem oberen Bild Triebwagen der Baureihe 624/634 sowohl auf der Emslandbahn als auch nach Coesfeld anzutreffen, dennoch herrschten lokomotivbespannte Züge in Rheine vor. Heute ist es umgekehrt: Von den IC abgesehen, prägen elektrische Triebwagen das Bild, hier der Eurobahn-ET 8.13 als RB 65 nach Münster.
Ein Blick von Westen auf den Bahnhof Rheine im Februar 1975 und am 29.07.2021: Zwar waren wie auf dem oberen Bild Triebwagen der Baureihe 624/634 sowohl auf der Emslandbahn als auch nach Coesfeld anzutreffen, dennoch herrschten lokomotivbespannte Züge in Rheine vor. Heute ist es umgekehrt: Von den IC abgesehen, prägen elektrische Triebwagen das Bild, hier der Eurobahn-ET 8.13 als RB 65 nach Münster.
Horst Lüdicke

Die Zeiten, als noch die 634 Eilzüge auf der Eifelbahn beförderten, sind lange vorbei. Um 1978 verlässt 634 661-3 den Bahnhof Kall in Richtung Trier, darunter eine Aufnahme vom 04.07.2020 mit einem 620, der als RE zwischen Köln und Kall pendelt.
Die Zeiten, als noch die 634 Eilzüge auf der Eifelbahn beförderten, sind lange vorbei. Um 1978 verlässt 634 661-3 den Bahnhof Kall in Richtung Trier, darunter eine Aufnahme vom 04.07.2020 mit einem 620, der als RE zwischen Köln und Kall pendelt.
Horst Lüdicke