S-Bahn Rhein-Main: 420 277/777 und 420 760/260 verlassen als S9 (Wiesbaden-Hanau Hbf) den Offenbacher S-Bahntunnel und fahren in den S-Bahnhof ...

S-Bahn Rhein-Main: 420 277/777 und 420 760/260 verlassen als S9 (Wiesbaden-Hanau Hbf) den Offenbacher S-Bahntunnel und fahren in den S-Bahnhof Offenbach/Main-Ost ein.(Bild von 20.02.2009)

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ET 425 051/551 als RB 15345 (RB 30) nach Friedberg/Hessen steht abfahrbereit in Gießen/Lahn auf Gleis 3.Normalerweise fahren auf dieser Linie keine ET 425 sondern nur Lokbespannte Wendezüge.(Bild von

110 441 als Regionalbahnlinie RB 30 nach Marburg/Lahn.Der Nördliche Teil der RB 30 wird zum Fahrplanwechsel 12/2010 von der Hessischen Landesbahn mit Flirttriebwagen übernommen.(21.01.2009)

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420

S-Bahn Rhein-Main: 420 277/777 und 420 760/260 verlassen als S9 (Wiesbaden-Hanau Hbf) den Offenbacher S-Bahntunnel und fahren in den S-Bahnhof Offenbach/Main-Ost ein.(Bild von 20.02.2009)

Sascha Germeroth 24.02.2009, 1343 Aufrufe, 0 Kommentare

BR 110 401-7 wartet in Friedberg/Hessen mit der RB 15334 (RB 30) nach Gießen/Lahn auf Fahrgäste.Dieser Teil der RB-Linie RB 30 ist bestandteil der Ausschreibung des Mittelhessennetz und es steht

Ein GTW 2/6 Triebwagen der HLB Hessenbahn steht am 20.02.2009 in Friedberg/Hessen auf ein Nebengleis abgestellt und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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