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Die 420 826-0 als S9 nach Wiesbaden HBF aufgenommen in Kelsterbach am 20.08.09

(ID 349163)

Die 294 802-4 vor einem Güterzug in Kelsterbach am 20.08.2009

Die 185 263-1 vor einem Güterzug in Mainz Bischofsheim am 20.08.09

Die 420 826-0 als S9 nach Wiesbaden HBF aufgenommen in Kelsterbach am 20.08.09

Die 420 826-0 als S9 nach Wiesbaden HBF aufgenommen in Kelsterbach am 20.08.09

Norman Kiel 31.10.2009, 1079 Aufrufe, 0 Kommentare

Die 155 066-4 vor einem Güterzug in Mainz Bischofsheim am 20.08.09

Die 185 263-1 vor einem Güterzug in Mainz Bischofsheim am 20.08.09

Die 420 826-0 als S9 nach Wiesbaden HBF aufgenommen in Kelsterbach am 20.08.09

Die 294 802-4 vor einem Güterzug in Kelsterbach am 20.08.2009

181 213 mit EN 408 Danubius (Zug wird ab Fahrplanwechsel eingestellt)von Karlsruhe Hbf nach Frankfurt(Main)Hbf mit Kurswagen aus Budapest und Wien.Am 31.10.09 beim Halt in Mannheim Hbf.

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf.

Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

 42 1032x1200 Px, 09.06.2026 

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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420 997 am 11.4.26 bei Eglharting.

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Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 117 1600x1067 Px, 17.04.2026

420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting.

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Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

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Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt

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