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Trotz funktionierter Fahrleitung und angelegten Stromabnehmer vereiste der 429 030 am 30.Januar 2010 in Bergen/Rügen.Dennoch bis zur Rückfahrt blieb der Zug im Schnee nicht stecken und brauchte so

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Trotz funktionierter Fahrleitung und angelegten Stromabnehmer vereiste der 429 030 am 30.Januar 2010 in Bergen/Rügen.Dennoch bis zur Rückfahrt blieb der Zug im Schnee nicht stecken und brauchte so keine Hilfe.

Trotz funktionierter Fahrleitung und angelegten Stromabnehmer vereiste der 429 030 am 30.Januar 2010 in Bergen/Rügen.Dennoch bis zur Rückfahrt blieb der Zug im Schnee nicht stecken und brauchte so keine Hilfe.

Mirko Schmidt 02.02.2010, 2472 Visualizzazioni, 1 Commento

1 Commento, Tutti i commenti
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Stefan Wohlfahrt 21.07.2010 17:49

Hallo Sebastian und Mirko: Ich finde den Kommentartext ebensogut wie das super Bild.
Gruss Stefan

Eine beinahe zeitlose Begegnung mit dem einzigen MAN-Schmalspurschienenbus seiner Baureihe: Der Schienenbus quälte sich am 02.22.1984 durch den oft heftigen Nebel der Schwäbischen Alb auf der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen.
Eine beinahe zeitlose Begegnung mit dem einzigen MAN-Schmalspurschienenbus seiner Baureihe: Der Schienenbus quälte sich am 02.22.1984 durch den oft heftigen Nebel der Schwäbischen Alb auf der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen.
Frank Nowotny

185 211-0 DB als Tfzf kommt während eines kräftigen Gewitterschauers vor dem Halt zeigenden Signal des Hp Zscherben auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) für ein paar Minuten zum Stehen, bevor die Fahrt Richtung Teutschenthal weitergehen kann.
[3.6.2020 | 16:56 Uhr]
185 211-0 DB als Tfzf kommt während eines kräftigen Gewitterschauers vor dem Halt zeigenden Signal des Hp Zscherben auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) für ein paar Minuten zum Stehen, bevor die Fahrt Richtung Teutschenthal weitergehen kann. [3.6.2020 | 16:56 Uhr]
Clemens Kral





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