Die Feldbahndieselokomotive Deutz 38107 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen - Bahnbilder.de

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Die Feldbahndieselokomotive Deutz 38107 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

(ID 1130164)

RBH 578 , eine Diesellokomotive des Herstellers Krauss-Maffei vom Typ M700C.

Die Dampflokomotive 52 6106 war im Pendelverkehr zwischen Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Essen-Hauptbahnhof eingesetzt.

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)
Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Deutz OMZ 117 F 'Langeoog', 'Klara'

Die Feldbahndieselokomotive Deutz 38107 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die Feldbahndieselokomotive Deutz 38107 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Christian Bremer http://cbpics.de 03.02.2019, 201 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7100, Datum 2018:09:16 15:41:27, Belichtingstijd: 10/2000, Blende: 80/10, ISO400, Brandpuntsafstand: 110/10

Die Dampflokomotive 52 6106 war im Pendelverkehr zwischen Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Essen-Hauptbahnhof eingesetzt.

Die Feldbahndieselokomotive Deutz 38107 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

RBH 578 , eine Diesellokomotive des Herstellers Krauss-Maffei vom Typ M700C.

Ein dreiachsiger Personenwagen 62PI Mitte September 2018 in Bochum-Dahlhausen.

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38 2267 (P8) & DB 232 254-3 zu Gast im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

38 2267 (P8) & DB 232 254-3 zu Gast im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Dampfloks / BR 38 DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P8, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

 89 1200x800 Px, 16.11.2025

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Henschel Bauart 844 Umbau Tender

 76 1200x800 Px, 16.11.2025

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

Klima-Schneepflug 80 80 973 5 030-7 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug Henschel Bauart 844 Umbau Tender

 74 1200x800 Px, 16.11.2025

DB Touropa Liegewagen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025.

DB Touropa Liegewagen im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

 90 1200x800 Px, 16.11.2025

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Die Dampflokomotive 52 6106 war im Pendelverkehr zwischen Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Essen-Hauptbahnhof eingesetzt.

Konzentriertes Rangieren mit der Feldbahndiesellok V2 von Jung.

Der Ruhrpott-Sprinter wartet Mitte September 2018 am Bahnsteig des Eisenbahnmuseums Bochum auf den nächsten Einsatz.

Die frisch lackierte Dampflokomotive RAG D-724 9 (ex 80 030) auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen.

Die Lokomotive Henschel DH500Ca (V28-105) des ehemaligen Bochumer Opelwerkes.

Typenschild an der Feldbahndiesellok V2 von Jung.

Die Köf´s 322 025-8 & 332 306-0 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Eine Deutz-Petroleumlokomotive aus dem Jahr 1912.

Der Ruhrpott-Sprinter MaK G 1206 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Anlässlich der Zechenbahntage wurden einige alte Dampfrösser aus dem ehemaligen Industriebahneinsatz zusammengetragen.(Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, September 2018)

Der Akkutriebwagen 815 672-1 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die Diesellokomotive V 200 017 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die MEG 74 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die betriebsfähige Köf III des Eisenbahnmuseums in Bochum.

Die frisch lackierte Dampflokomotive RAG D-724 (ex 80 030) auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen.

Der Umrißwagen 60 0 99-29 911-7 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die 146 BLE wurde im Jahre 1941 von Henschel gebaut und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die Elektrische Gleichstromlokomotive LPD Berlin Nr.3 von AEG wurde im Jahre 1913 gebaut und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Die Dampflokomotive 52 6106 war im Pendelverkehr zwischen Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Essen-Hauptbahnhof eingesetzt.

Konzentriertes Rangieren mit der Feldbahndiesellok V2 von Jung.

Der Ruhrpott-Sprinter wartet Mitte September 2018 am Bahnsteig des Eisenbahnmuseums Bochum auf den nächsten Einsatz.

Die frisch lackierte Dampflokomotive RAG D-724 9 (ex 80 030) auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen.

Die Lokomotive Henschel DH500Ca (V28-105) des ehemaligen Bochumer Opelwerkes.

Typenschild an der Feldbahndiesellok V2 von Jung.

Die Köf´s 322 025-8 & 332 306-0 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Eine Deutz-Petroleumlokomotive aus dem Jahr 1912.

Der Ruhrpott-Sprinter MaK G 1206 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Anlässlich der Zechenbahntage wurden einige alte Dampfrösser aus dem ehemaligen Industriebahneinsatz zusammengetragen.(Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, September 2018)

Der Akkutriebwagen 815 672-1 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die Diesellokomotive V 200 017 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die MEG 74 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die betriebsfähige Köf III des Eisenbahnmuseums in Bochum.

Die frisch lackierte Dampflokomotive RAG D-724 (ex 80 030) auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen.

Der Umrißwagen 60 0 99-29 911-7 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum.

Die 146 BLE wurde im Jahre 1941 von Henschel gebaut und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Die Elektrische Gleichstromlokomotive LPD Berlin Nr.3 von AEG wurde im Jahre 1913 gebaut und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Der auch als Tunneligel bezeichnete Tunnelmesswagen 712 001-7 benötigt offensichtlich etwas Zuwendung.

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Die Feldbahndiesellok V4 von DIEMA im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Die Feldbahndieseloks Deutz 38107 und Jung V1 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Die Feldbahndiesellok V4 von DIEMA habe ich Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ohne Dach (vgl.

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Die Feldbahndieselokomotive Deutz 38107 Mitte September 2018 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Die Feldbahndiesellok V4 von DIEMA im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Der Tunnelmesswagen 712 001-7 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

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Diese drei Feldbahnloren waren Mitte April 2024 im hinteren Teil des Eisenbahnmuseums in Bochum zu finden.

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Die kleine Feldbahndiesellok V2 genießt Ende April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen den wohlverdienten Feierabend.

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Blick in den Feldbahnbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum.

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Die 1937 bei Jung mit der Werknummer 7722 gebaute Feldbahnlokomotive war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

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Ein paar Loren wurden an die Feldbahndiesellokomotive V4 gehängt.

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Diese für mich nicht näher zu identifizierende Feldbahnlokomotive wurde anscheinend gewartet.

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Blick in den Feldbahnbereich des Eisenbahnmuseums in Bochum.

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Dieses Schild erinnert an 40 Jahre Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen.

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Akkumulator-gespeiste elektrische Kleinlokomotive der DRG/DB, Baujahr 1930, im Rundlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum Dahlhausen.

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Im Bild eine Feldbahnlokomotive Jung V vom Typ EL 105, welche im Jahr 1936 mit der Werknummer 7136 gebaut wurde.

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Blick auf die Holzstruktur des 1913 gebauten 3.

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