Eingangsschild Güterbahnhof Berlin-Ruhleben 1978. Ruhleben war schon lange kein Güterbahnhof mehr, keine Güterschuppen, keine Entladegleise

Eingangsschild Güterbahnhof Berlin-Ruhleben 1978.

(ID 548908)

Regio-Shuttle VT 514 der Ortenau-S-Bahn steht am Nachmittag des 15.10.11 im Bahnhof von Achern.

Restaurierter Hochbunker Bw Wustermark 1993 (man sieht die 91 134).

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

Eingangsschild Güterbahnhof Berlin-Ruhleben 1978. Ruhleben war schon lange kein Güterbahnhof mehr, keine Güterschuppen, keine Entladegleise. Es war "nur" noch ein Rangierbahnhof, über den der reichliche Güterverkehr abgewickelt wurde. Tankzüge für das Tanklager in Haselhorst (WTAG-Lok), Kohlezüge für das Kraftwerk Reuter und der gesamte Güterverkehr von und zu den Siemens-Werken (Siemens-Werkbahn mit 4 Ellok)-alle diese Fahrten mit 118ern später 132ern, die diese Züge über eine recht steile Rampe und Brücken über die Bahnanlagen und die Spree ziehen mussten. In die andere Richtung lag der Spandauer Hafen am Tiefwerderweg und die Zufahrt zum Industriegelände an der Freiheit.

Gerd Bembnista 16.10.2011, 1242 Aufrufe, 0 Kommentare

Grenzbahnhof Staaken 1975 das Stellwerk - Gelände eingezäunt, daneben der verminte Grenzstreifen, vorn Asphaltstrasse für die Fahrten der Grenztruppen und Durchfahrsperren Richtung Mauer.

Eingangsschild Güterbahnhof Berlin-Ruhleben 1978.

101 010 mit EC 101 (+5) nach Chur bei Denzlingen am 15.10.2011

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Richtung Haiger Vom Bahnsteig Gleis 2 fahren die RB96 in 2h Takt nach Haiger. Würgendorf 20.07.2024 
Dennis Fiedler

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 462 Betzdorf – Burbach – Haiger (–Dillenburg) ·Hellertalbahn·

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Richtung Betzdorf Auf der Hellertalbahn hat sich in all den Jahren wenig verändert. Das Stellwerk Bauart Dr S2 ging hier 1969 in Betrieb. Würgendorf 20.07.2024 
Dennis Fiedler

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Inzwischen schon Geschichte ... früheres Werbeschild, passend zur Bahn | Oberwiesenthal | Juni 2015 (Brauereiwerbung entfernt) 
Alexander, R.

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Von der U-Straßenbahn über die U-Bahn zur Stadtbahn. Angesichts der schnellen Erfolge beim U-Bahnbau in München mit Blick auf die Olympischen Spiele 1972, und im Gefolge auch in Nürnberg, dank großzügiger Finanzierungen seitens Bund und Bayer. Staatsregierung brach in den bundesdeutschen Großstädten ein regelrechtes U-Bahn-Fieber aus. So auch in Stuttgart, wo im Gemeinde- und Aufsichtsrat im März 1969 die Umplanung für eine “echte U-Bahn“ (mit weiter gestrafftem Schienennetz) erfolgte. Doch schon Anfang der 70er Jahre flossen die Mittel nicht mehr so üppig, schwupps, wurde die “Stadtbahn“ in die Welt gesetzt. So wie wir sie heute kennen, mit 2,65m breiten Normalspur-Fahrzeugen. Die Tunnelabmessungen würden auch 2,90 m Breite zulassen.__Broschüren des Städt.Tiefbauamt,Abt.U-Bahn 70er Jahre. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

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