"Du Angie, wohin fährt dieser rote Zug?- Mensch Horst, schau mal da oben, da ist die Zuganzeige, da steht es, das ist die Regionalbahn nach ...

"Du Angie, wohin fährt dieser rote Zug?- Mensch Horst, schau mal da oben, da ist die Zuganzeige, da steht es, das ist die Regionalbahn nach München.

(ID 945678)

Nun hat auch der Bernina Express 976 (Tirano - St.Moritz) die Alp Grüm erreicht.

143 339-0 ist mit dem RE Hof - Dresden vor wenigen Minuten aus dem Hbf.

Bayern (Stephan John)

"Du Angie, wohin fährt dieser rote Zug?- Mensch Horst, schau mal da oben, da ist die Zuganzeige, da steht es, das ist die Regionalbahn nach München. Da mußt du jetzt einsteigen." Bahnhof Plattling 04.06.2016

Stephan John http://meinebahnfotos.startbilder.de/ 04.06.2016, 345 Calls, 0 Comments

EXIF: Panasonic DMC-FZ62, Date 2016:06:04 11:44:34, Exposure time: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blend: f/4.0, ISO160, Focal length: 8.30 (83/10)

VT 650 708 von agilis als ag 84603 (Bad Rodach - Bayreuth Hbf), am 22.3.2016 beim Halt in Hochstadt-Marktzeuln.

Du Angie, wohin fährt dieser rote Zug?- Mensch Horst, schau mal da oben, da ist die Zuganzeige, da steht es, das ist die Regionalbahn nach München.

Im August 2015 hatten wir 293 010-5 schon mal vor der Linse und zwar in Kirchenlaibach.

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Von der U-Straßenbahn über die U-Bahn zur Stadtbahn. Angesichts der schnellen Erfolge beim U-Bahnbau in München mit Blick auf die Olympischen Spiele 1972, und im Gefolge auch in Nürnberg, dank großzügiger Finanzierungen seitens Bund und Bayer. Staatsregierung brach in den bundesdeutschen Großstädten ein regelrechtes U-Bahn-Fieber aus. So auch in Stuttgart, wo im Gemeinde- und Aufsichtsrat im März 1969 die Umplanung für eine “echte U-Bahn“ (mit weiter gestrafftem Schienennetz) erfolgte. Doch schon Anfang der 70er Jahre flossen die Mittel nicht mehr so üppig, schwupps, wurde die “Stadtbahn“ in die Welt gesetzt. So wie wir sie heute kennen, mit 2,65m breiten Normalspur-Fahrzeugen. Die Tunnelabmessungen würden auch 2,90 m Breite zulassen.__Broschüren des Städt.Tiefbauamt,Abt.U-Bahn 70er Jahre. 
Klaus-Erich Lisk

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Bild neu geladen !__SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__“Von U-Bahn keine Rede mehr“ titelten die ‘Stuttgarter Nachrichten‘ am 09.09.1975, “Die U-Bahn heißt künftig Stadtbahn“ das ‘Amtsblatt‘ am 17.07.1975. Auch von den drei ursprünglich für die U-Stab vorgesehenen unterirdischen Wendeschleifen im Stadtzentrum (Friedrichstr., Schillerstr., Staatsgalerie) war schon lange keine Rede mehr. WünschDirWas trifft auf Realität...__Broschüren Städt.Tiefbauamt 1969 und SSB 1986. 
Klaus-Erich Lisk

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Während des U-Bahn-Baus in der Eberhard- und Torstr. gab es vom 07.09.bis 09.10.1971 sogar zwei Linien 15. Die eine verkehrte vom Freiberg via Charlottenplatz (-1) nach Degerloch, die andere von S-Rohr via Charlottenplatz (-2) nach S-Berg, neue Schleife. Mal auch bis Bad Cannstatt, Bahnhofs-Schleife (wohl wegen des Volksfests auf dem Cannstatter Wasen).__Sept-Okt.1971 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__"Linie 15 wieder über Wilhelmsbau" ab 10. Oktober 1971 wird wieder ein Stück alte Ordnung hergestellt.Und auch die Linien 4 und 21 passieren wieder den Wilhelmsbau wenn sie aus der Verbindungskurve von der U-Station 'Rathaus' wieder auftauchen.__10-10-1971 
Klaus-Erich Lisk

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