bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Dresden gehört zu den letzten Einsatzgebieten der Baureihe 143 bei der Deutschen Bahn AG.

(ID 1391851)


Dresden gehört zu den letzten Einsatzgebieten der Baureihe 143 bei der Deutschen Bahn AG. Am 26.12.2024 zog 143 114 S 33013 durch den Plauenschen Grund von Tharandt nach Dresden. Bei Kilometer 5,0 wird die Vereinigte Weißeritz überquert.

Dresden gehört zu den letzten Einsatzgebieten der Baureihe 143 bei der Deutschen Bahn AG. Am 26.12.2024 zog 143 114 S 33013 durch den Plauenschen Grund von Tharandt nach Dresden. Bei Kilometer 5,0 wird die Vereinigte Weißeritz überquert.

Michael Brunsch 27.12.2024, 744 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 8/1, ISO500, Brennweite: 240/10

0 Kommentare, Alle Kommentare
Das Sächsische Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf hatte am 25.10.2026 zur Dampffahrt ins Erzgebirge geladen. Das Dampfross 50 3616-5 beförderte fünf Rekowagen (SEM Chemnitz) von Chemnitz  Hauptbahnhof über Flöha nach Wolkenstein und zurück. Das Gespann konnte am ehemaligen Bahnwärterhaus in Niederwiesa mit der Kamera beobachtet werden
Das Sächsische Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf hatte am 25.10.2026 zur Dampffahrt ins Erzgebirge geladen. Das Dampfross 50 3616-5 beförderte fünf Rekowagen (SEM Chemnitz) von Chemnitz Hauptbahnhof über Flöha nach Wolkenstein und zurück. Das Gespann konnte am ehemaligen Bahnwärterhaus in Niederwiesa mit der Kamera beobachtet werden
Matthias Kümmel

Der PRESS „Holzroller“ 242 001-6 fährt am Sonntagmorgen, 28.06.2026, pünktlich mit dem „Störtebeker-Express“ DZ 1829 Bergen auf Rügen - Zwickau/Sachs. über den Wegefarther Viadukt. Hinter der Lok lief ein zweiachsiger Expressgutwagen mit, die Sitz-, Speise- und Liegewagen stellten PRESS, EBS und GfF.
Der PRESS „Holzroller“ 242 001-6 fährt am Sonntagmorgen, 28.06.2026, pünktlich mit dem „Störtebeker-Express“ DZ 1829 Bergen auf Rügen - Zwickau/Sachs. über den Wegefarther Viadukt. Hinter der Lok lief ein zweiachsiger Expressgutwagen mit, die Sitz-, Speise- und Liegewagen stellten PRESS, EBS und GfF.
Matthias Kümmel