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Ein Triebwagenkopf des Eurostarzuges der Klasse 373 war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

(ID 1149763)

Diese Hochgeschwindigkeitskabine für Triebzüge ist eine britische Studie von 1975.

Ein 1933 gebauter Bremserwagen der London Midland & Scottish Railway, so gesehen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Ein Triebwagenkopf des Eurostarzuges der Klasse 373 war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Ein Triebwagenkopf des Eurostarzuges der Klasse 373 war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 30.05.2019, 253 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:05:06 12:15:28, Belichtungsdauer: 10/600, Blende: 71/10, ISO1000, Brennweite: 110/10

Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.

Ein 1933 gebauter Bremserwagen der London Midland & Scottish Railway, so gesehen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Ein Triebwagenkopf des Eurostarzuges der Klasse 373 war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Diese Hochgeschwindigkeitskabine für Triebzüge ist eine britische Studie von 1975.

Die Dampflokomotive Bauxite No.2 wurde 1874 bei der Black, Hawthorn & Co Ltd.

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Die Dieselelektrische Lokomotive D9002 Kings Own Yorkshire Light Infantry war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Die Dieselelektrische Lokomotive D1023 Western Fusilier wurde 1963 bei Swindon Works hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen.

Die Dieselelektrische Lokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive D200 wurde 1958 bei English Electric gebaut.

Die Dampflokomotive No.

Der 1903 gebaute Personenwagen No.

Die Dampflokomotive KF7 wurde 1935 gebaut und 1979 von der Chinesischen Regierung dem National Railway Museum York zum Geschenk gemacht.

Dieser 1906 gebaute Prüfstandwagen wurde 1938 bei den Geschwindigkeitsrekordläufen der Mallard-Dampflokomotive eingesetzt.

Die 1869 gebaute Dampflokomotive No.

Die Lokomotive 26020 wurde 1951 gebaut und 1977 außer Dienst gestellt.

Die LNER-Klasse A4 Dampflokomotive Mallard Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Die aufgeschnittene Dampflokomotive No 35029 Ellerman Lines der Southern Railway wurde 1949 gebaut.

Eine mit Akku betriebene Lokomotive der North Staffordshire Railway ist im National Railway Museum York ausgestellt.

Die Dampflokomotive No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway wurde im Jahr 1882 gebaut.

Die 1882 gebaute Dampflokomotive No.245 der London & South Western Railway war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Der Salonwagen der Königin Adelaide ist der älteste erhaltene Salonwagen der Welt.

Eine Dampflokomotive der Bauart Fairlie ist die 1971 aus dem Betrieb genommene Lokomotive Livingston Thompson , welche 1886 bei Boston Lodge gebaut wurde.

Dieser 1937 gebaute, dreiachsige Kesselwagen für leckere Milch war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Die Dampflokomotive Class J52, No.1247 der Great Northern Railway wurde 1899 gebaut und wurde 1959 ausgemustert.

Die offiziell schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

Die offiziell* schnellste Dampflok der Welt, die LNER A4 4468 Mallard am 19.

Wo sollte der einzige Shinkansen ausserhalb Japans stehen, wenn nicht im Mutterland der Eisenbahn? Ein Endwagen der Serie 0 wurde 2001 von der JR West an das National Railway Museum in York gestiftet.

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Eine Dampflokomotive der Bauart Fairlie ist die 1971 aus dem Betrieb genommene Lokomotive Livingston Thompson , welche 1886 bei Boston Lodge gebaut wurde.

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London St.

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