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Dies ist der motorisierte Teil des 1930 gebauten und elektrisch betriebenen Untergrundzuges No.

(ID 1151059)

Die Mallard-Dampflokomotive A4 No.

Der Dieseltriebwagen No.

Dies ist der motorisierte Teil des 1930 gebauten und elektrisch betriebenen Untergrundzuges No. 805 der Britischen Posteisenbahn. Auf 610 mm Spurweiten wurden von 1928 bis Ende Mai 2003 in London fahrerlos Post befördert. (National Railway Museum York, Mai 2019)

Dies ist der motorisierte Teil des 1930 gebauten und elektrisch betriebenen Untergrundzuges No. 805 der Britischen Posteisenbahn. Auf 610 mm Spurweiten wurden von 1928 bis Ende Mai 2003 in London fahrerlos Post befördert. (National Railway Museum York, Mai 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 07.06.2019, 181 Weergaven, 2 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:05:06 13:12:45, Belichtingstijd: 10/250, Blende: 71/10, ISO1250, Brandpuntsafstand: 160/10

Tw.211 + Bw.720 bei der Einfahrt in die Haltestelle Getaldiceva.

Der Dieseltriebwagen No.

Dies ist der motorisierte Teil des 1930 gebauten und elektrisch betriebenen Untergrundzuges No.

Dieser U-Bahnwagen No.

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Julian Ryf 08.06.2019 12:30

Hallo Christian
Für die London Post Office Railway gibt es sogar eine eigene Kategorie - kannst du das Bild da auch noch einsortieren?
Gruss, Julian

Christian Bremer 08.06.2019 18:53

Hallo Julian,
ist erledigt. Danke für den Hinweis.
Gruß, Christian

Farbige Signale im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022

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Replika der Stephenson's Rocket Lok im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022

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Der Dieseltriebwagen No.

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Ein zum Projektor umfunktionierter gedeckter Güterwagen war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway.

Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt.

Die britische Dampflokomotive No.

Bei No.

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Der Dieseltriebwagen No.

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No.

Blick in den Führerstand der 1926 gebauten Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

Ein zum Projektor umfunktionierter gedeckter Güterwagen war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway.

Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt.

Die britische Dampflokomotive No.

Bei No.

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