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FNM 740-07, Cocquio, 48, 03.09.1994.

(ID 1317834)

SBB 420 284 + 420 260, Frick, 07.11.1964.

HZL, Gammertingen, Dg308, 29.04.1997.

FNM 740-07, Cocquio, 48, 03.09.1994.

FNM 740-07, Cocquio, 48, 03.09.1994.

Christian Wenger 22.11.2022, 302 Aufrufe, 0 Kommentare

HZL Vt203, Burladinger Steige, 11, 02.05.1997.

HZL, Gammertingen, Dg308, 29.04.1997.

FNM 740-07, Cocquio, 48, 03.09.1994.

SBB 420 284 + 420 260, Frick, 07.11.1964.

WLE 40, Warstein Bahnhof, Üg427, 15.03.1990.

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EB 800-16 der Ferrovie Nord (FN), Bahnhof Como Nord Lago, Linie Milano-Saronno-Como, am 15. Juli 2006.

EB 800-16 der Ferrovie Nord (FN), Bahnhof Como Nord Lago, Linie Milano-Saronno-Como, am 15. Juli 2006. 
Rick Ohm

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·

 77 1200x800 Px, 10.05.2026 

FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 262 1024x684 Px, 10.09.2023 

FNM 760-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 760-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 198 1024x684 Px, 10.09.2023 

FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge / E 740 FNM

 204 1024x684 Px, 09.09.2023 

Weitere Bilder aus "Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·"

Im Gegensatz zur heutigen Trenord (TN-I) nutzte die damalige FNM (aus welcher die Trenord hervorging) meist älteres Rollmaterial, welches sich zudem ziemlich vom Rollmaterial der FS unterschied.

ET 740-06 der Ferrovia-Nord Milano im März 1993 im Bahnhof Como Lago

Zum Netz der Ferrovia-Nord Milano gehört u.

Die Nord Cargo E 471-201 schleppt eine De 550 Taucherbrille Richtung Domodossola.

Zwei Trenord Ale 711 treffen sich in Gallarate.

S-Bahnen nach Laveno am Lago Maggiore und Milano Cadorna in Varese Nord ehemals FNM.

R4 098A EB 711-199 nach Milano Cadorna in Varese Nord.

Varese Nord ex FNM Gleisseite.

Varese Nord ex FNM Bahnhofplatzseite.

S5 nach Treviglio mit R5 025B EB 711-041 in Varese, (17.01.2018)

Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio.

Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067.

Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio.

Der etwas andere, neue Weg ins Tessin.

Der Regionalzug aus Colico trifft ein.

Der Steurwagen Le 562-029 trägt noch die FS Farben.

ALe 582-060 in gemischter RFI und TreNord bemalung in Colico.

Zugskreuzung mit TreNord E424 im Valle Valtelina.

Bahnhof Sondrio mit ALe 582-013, wo erst der Mittelwagen die TreNord Bemalung trägt.

R4957 nach Colico in Chiavenna mit ALe 582-019.

R4959 mit ALe 582-060 in Chiavenna.

ALe 582-060 in Colico.

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425.

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425.

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