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Im Gegensatz zur heutigen Trenord (TN-I) nutzte die damalige FNM (aus welcher die Trenord hervorging) meist älteres Rollmaterial, welches sich zudem ziemlich vom Rollmaterial der FS unterschied.

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Im Gegensatz zur heutigen Trenord (TN-I) nutzte die damalige FNM (aus welcher die Trenord hervorging) meist älteres Rollmaterial, welches sich zudem ziemlich vom Rollmaterial der FS unterschied. 

Im Bild ein damals typischer FNM Triebwagenzug mit Steuerwagen - Motorwagen und Steuerwagen welcher die Station Como FNM (heute Como Lago) verlässt. 

11. Juni 1985

Im Gegensatz zur heutigen Trenord (TN-I) nutzte die damalige FNM (aus welcher die Trenord hervorging) meist älteres Rollmaterial, welches sich zudem ziemlich vom Rollmaterial der FS unterschied.

Im Bild ein damals typischer FNM Triebwagenzug mit Steuerwagen - Motorwagen und Steuerwagen welcher die Station Como FNM (heute Como Lago) verlässt.

11. Juni 1985

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 22.11.2019, 446 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2019:06:21 11:56:51, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 100/10, ISO100, Brennweite: 240/10

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EB 800-16 der Ferrovie Nord (FN), Bahnhof Como Nord Lago, Linie Milano-Saronno-Como, am 15. Juli 2006.
EB 800-16 der Ferrovie Nord (FN), Bahnhof Como Nord Lago, Linie Milano-Saronno-Como, am 15. Juli 2006.
Rick Ohm

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·

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FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)
FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer