Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2. Juli 2016. Links ein ETR 425, rechts ein von einer E - Bahnbilder.de

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Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2.

(ID 952995)

Trenord ALn 668 am 2.

ATR 125.105 erreicht zusammen mit einem ATR 115 am Morgen des 2.

Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2. Juli 2016. Links ein ETR 425, rechts ein von einer E.464 geschobener Pendelzug aus MDVC-Wagen nach Milano Centrale.

Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2. Juli 2016. Links ein ETR 425, rechts ein von einer E.464 geschobener Pendelzug aus MDVC-Wagen nach Milano Centrale.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 07.07.2016, 332 Llamadas, 0 Comentarios

E.464.294 wartet am Abend des 1.

ATR 125.105 erreicht zusammen mit einem ATR 115 am Morgen des 2.

Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2.

Trenord ALn 668 am 2.

Ein ETR 500 Monotensione steht am 2.

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FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 181 1024x684 Px, 10.09.2023 

FNM 760-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

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Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 139 1024x684 Px, 10.09.2023 

FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

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Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge / E 740 FNM

 128 1024x684 Px, 09.09.2023 

FNM 620-06 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

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Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.620 FNM

 159 1024x684 Px, 09.09.2023 

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ATR 125.105 erreicht zusammen mit einem ATR 115 am Morgen des 2.

E.464.294 wartet am Abend des 1.

Neues Erscheinungsbild TreNord.

Wie früher TrenItalia fährt auch TreNord mit diesen betagten Ale auf der Stichstrecke zwischen Colico und Chiavenna.

Ähnlich wie der verrottenden Industrieruine ergeht es dem unbekannten Ale Richtung Chiavenna.

TrenItalia fährt noch mit den E464 Pendelzügen im Veltlin, die komfortmässig auch nicht viel besser sind als die Ale.

Eine echte Bereicherung bei dem heissen Wetter sind die neuen und klimatisierten ETR425 im Veltlin, dauert die Reise von Milano nach Tirano doch mehr als zwei Stunden.

Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana.

Zwei gekuppelte ETR 425 Jazz der Trenord am 29.12.2015 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral).

Die Trenord E 464.272 verlässt mit einem Regionalzug Monza.

Der Trenord ATR 125 006 verlässt Monza Richtung Milano.

Zwei Trenord ETR 425 nach Tirano erreichen Monza.

Ein neuer Trenonord ETR 425 Triebzug wartet in Milano auf die Abfahrt nach Tirano.

TRENORD-Triebzug der Baureihe EB 711 hat am 16.05.2015 als Regionalzug von Milano Nord Bovisa kommend sein Ziel am Lago Maggiore, den Kopfbahnhof von Laveno-Mombello Nord erreicht.

Triebzug der Baureihe EA 761 am 16.05.2015 im Kopfbahnhof von Laveno-Mombello Nord.

Im Kopfbahnhof von Laveno-Mombello Nord sind am 16.05.2015 Triebzüge der Baureihen Ale 506 und EA 761 abgestellt.

Metamorphose eines Triebwagens: Etwa drei Jahre nach der Aufnahme in Como präsentiert sich der E.740-21 der Ferrovie Nord Milano im Mai 1996 völlig verschmiert in Milano Nord

Bei leider an diesem Märztag 1993 ganztägig herrschenden strömenden Regen hat sich E.740-21 in Como auf den Weg in Richtung Milano gemacht

Direkt am Comer See liegt der Endbahnho Como der Ferrovie Nord Milano, hier ein Zug mit dem führenden motorisierten Steuerwagen E.800-09 (März 1993)

E.740-09 der Ferrovie Nord Milano fährt im März 1993 in Como Nord Lago ein

Im März 1993 rangiert der 1928 gebaute E.700-01 der Ferrovie Nord Milano im Endbahnhof Como Nord Lago

Die Taucherbrille DE 520 006 (UIC N° 92 83 2 520 006-I-TN) wartet in Parma auf einen neuen Einsatz.

E 464.256 von TreNord in Tirano.Der Mentalitätsunterschied zur Schweiz ist offensichtlich.

Alter Wein in neuen Schläuchen sagt man doch so schön.

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ATR 125.105 erreicht zusammen mit einem ATR 115 am Morgen des 2.

E.464.294 wartet am Abend des 1.

Man glaubt es kaum, aus dem Land von Pininfarina, dem Designstudio schlechthin, stammen diese zwei, in meinen Augen, überaus hässlichen Fahrzeuge.

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Ähnlich wie der verrottenden Industrieruine ergeht es dem unbekannten Ale Richtung Chiavenna.

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Eine echte Bereicherung bei dem heissen Wetter sind die neuen und klimatisierten ETR425 im Veltlin, dauert die Reise von Milano nach Tirano doch mehr als zwei Stunden.

Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana.

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Die Trenord E 464.272 verlässt mit einem Regionalzug Monza.

Der Trenord ATR 125 006 verlässt Monza Richtung Milano.

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Ein neuer Trenonord ETR 425 Triebzug wartet in Milano auf die Abfahrt nach Tirano.

Italien Abgestellte Ganitur mit FS Steuerwagen Bauart MDVC an der Spitze in Genova 12.08.2012

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Im Kopfbahnhof von Laveno-Mombello Nord sind am 16.05.2015 Triebzüge der Baureihen Ale 506 und EA 761 abgestellt.

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Bei leider an diesem Märztag 1993 ganztägig herrschenden strömenden Regen hat sich E.740-21 in Como auf den Weg in Richtung Milano gemacht

Direkt am Comer See liegt der Endbahnho Como der Ferrovie Nord Milano, hier ein Zug mit dem führenden motorisierten Steuerwagen E.800-09 (März 1993)

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Im März 1993 rangiert der 1928 gebaute E.700-01 der Ferrovie Nord Milano im Endbahnhof Como Nord Lago

Im Streiflicht der schon tiefen Sonne fährt ein Regionalzug mit Steuerwagen voraus am 1.

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E.464.294 wartet am Abend des 1.

Man glaubt es kaum, aus dem Land von Pininfarina, dem Designstudio schlechthin, stammen diese zwei, in meinen Augen, überaus hässlichen Fahrzeuge.

10.06.2016 12:09 Zwei ETR 425 Triebzüge anscheinend bei einer Testfahrt durch den Bahnhof Rapallo.

Neues Erscheinungsbild TreNord.

Tête à Tête von zwei ETR 425 in Tirano.

Wie früher TrenItalia fährt auch TreNord mit diesen betagten Ale auf der Stichstrecke zwischen Colico und Chiavenna.

Ähnlich wie der verrottenden Industrieruine ergeht es dem unbekannten Ale Richtung Chiavenna.

TrenItalia fährt noch mit den E464 Pendelzügen im Veltlin, die komfortmässig auch nicht viel besser sind als die Ale.

Eine echte Bereicherung bei dem heissen Wetter sind die neuen und klimatisierten ETR425 im Veltlin, dauert die Reise von Milano nach Tirano doch mehr als zwei Stunden.

TRENORD ETR425_039+ETR425_063 abfahrbereit im Endbahnhof Tirano der FS als R2563 von Tirano 09:08 nach Milano-Centrale 11:40.

Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana.

Seit dem Ende der Expo 2015 setzt die Trenord in einigen Umläufen ihre ETR 425 bis nach Domodossola ein.

Zwei gekuppelte ETR 425 Jazz der Trenord am 29.12.2015 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral).

Die Trenord E 464.272 verlässt mit einem Regionalzug Monza.

Der Trenord ATR 125 006 verlässt Monza Richtung Milano.

Zwei Trenord ETR 425 nach Tirano erreichen Monza.

Leonardo-Express 91 83 4425 210-1 I-IT im Flughafenbahnhof Roma Fiumicino, 21.9.15.

Ein neuer Trenonord ETR 425 Triebzug wartet in Milano auf die Abfahrt nach Tirano.

Italien Abgestellte Ganitur mit FS Steuerwagen Bauart MDVC an der Spitze in Genova 12.08.2012

Paralleleinfahrt in Monza: Links der von Milano Garibaldi kommnde ATR 125 auf dem Weg nach Lecco, rechts ein 325 unterwegs von Milano Centrale nach Tirano .

TRENORD-Triebzug der Baureihe EB 711 hat am 16.05.2015 als Regionalzug von Milano Nord Bovisa kommend sein Ziel am Lago Maggiore, den Kopfbahnhof von Laveno-Mombello Nord erreicht.

Triebzug der Baureihe EA 761 am 16.05.2015 im Kopfbahnhof von Laveno-Mombello Nord.

Im Kopfbahnhof von Laveno-Mombello Nord sind am 16.05.2015 Triebzüge der Baureihen Ale 506 und EA 761 abgestellt.

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