Neben der MAtisa B66U steht ein LKW für Abbrennstumpfschweißungen herzustellen

Neben der MAtisa B66U steht ein LKW für Abbrennstumpfschweißungen herzustellen.

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In Brasov rangierte 492 000-5 ein paar Doppelstockwagen.

In der Einfädelung des neutrassierten Abschnitts zwischen Racos und Apata gehen die Arbeiten gut vorran.

Im Nachtzug bis Bukarest 2025 (Dennis Fiedler)

Neben der MAtisa B66U steht ein LKW für Abbrennstumpfschweißungen herzustellen. Dieses Schweißverfahren benötigt nur wenig Personal und keine zusätzlichen Werkzeuge und ist daher auf Neubaustrecken und Umbauten eine sehr effiziente und gängige Schweißmethode.

Apata 02.09.2025

Dennis Fiedler 12.10.2025, 109 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Datum 2025:09:02 11:57:40, Belichtungsdauer: 10/10000, Blende: 80/10, ISO250, Brennweite: 240/10

Zwischen Ormenis und Apata fädelt der neutrassierte Abschnitt von Racos nach Apata in die Bestandsstrecke ein und führt bis Apata 4gleisig.

Neben der MAtisa B66U steht ein LKW für Abbrennstumpfschweißungen herzustellen.

In Brasov werden aktuell die Bahnsteige und Gleise grundlegend erneuert.

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Blick auf den BÜ Posten am Bahnhof Bucuresti Triaj. Dieser BÜ Posten sichert die Strada Marmurei ab. Der Bahnübergang wird lediglich bei Bedarf geöffnet. Aufgenommen vom Bahnsteig. Bukarest 08.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

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Blick auf das trostlose Empfangsgebäude in Bucuresti Triaj/Pajura. Dieser Bahnhof ist in 2 Teile unterweilt, während der vordere Teil an der Hauptstrecke Bucuresti Triaj heißt, heißt der hintere Teil Pajura. Bucuresti 08.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

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