Dampfzug der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Gletsch 1762m, im Oktober 2008. Im Hintergrund der Rhonegletscher

Dampfzug der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Gletsch 1762m, im Oktober 2008.

(ID 232720)

Die Lok HG 3/4 FO 4 der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Muttbach-Belvédère 2120m, im Oktober 2008.

Für den Fall,das mal was daneben geht ,führt die A.Jung Lok Widnau ex. St.Gallen Nr.6(1910)zwei Wagenheber zum wieder Aufgleisen mit sich.Lustenau 12.10.08

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Dampfzug der DFB (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in der Station Gletsch 1762m, im Oktober 2008. Im Hintergrund der Rhonegletscher.

Matthias Hein 15.10.2008, 1239 Aufrufe, 2 Kommentare

291 901 zieht einen Hangartner-Gz in Richtung Rostock Hinrichsdorferstraße.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Silvan 16.10.2008 9:49

Hallo Matthias
Sehr schöne Bilder aus der Schweiz!! Sie wirken alle ein bisschen wie Gemälde aus vergangenen Zeiten. Dann wäre der Gletscher hier allerdings schon fast in Griffnähe vom Bahnhof.
MfG vom Bodensee
Silvan

Matthias Hein 26.10.2008 18:35

Vielen Dank für den schönen Kommentar.
Matthias

Zum Jubiläum 100 Jahre FO fuhr morgens ein Extrazug von Real nach Andermatt um die Gäste abzuholen. Hier zwischen Realp und Hospental am 04.07.2026 im alpinen Landwirtschaftsgebiet. 
Arthur Beusch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / Plattformwagen

 17 1200x799 Px, 21.07.2026

Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt. Im Hintergrund ist der Gemsstock zu erkennen. Das Wagenmaterial gehört der Dampfbahn Furka-Bergstrecke. Einige Wagen stammen von der FO. 
Arthur Beusch

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 143 Andermatt – Sedrun – Disentis FO>MGB ·Oberalppassstrecke·

 17 1200x842 Px, 21.07.2026

Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt. Im Hintergrund ist der Gemsstock samt Seilbahn zu erkennen. 
Arthur Beusch

 15 1200x951 Px, 21.07.2026

Der Sonderzug zum Jubiläum 100 Jahre FO hat am 05.07.2026 die Station Nätschen verlassen und fährt jetzt Richtung Andermatt. Im Hintergrund sind Hospental, Realp und der Furkapass zu erkennen. Die Wolken werfen auch mal Schatten auf die Landschaft. 
Arthur Beusch

 38 1200x799 Px, 21.07.2026

Weitere Bilder aus "Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke"

Der Bahnhof von Gletsch mit dem dort wartenden DFB Dampfzug fotografiert während der Abfahrt des Grimselpasses am 01.08.08.

Am 01.08.08 befährt die DFB Dampflok N° 1 die Wilerbrücke über die Furkareuss talabwärts in Richtung Realp.

Die Dampflok Furkahorn der DFB nähert sich mit ihrem Zug am 01.08.08 einem der beiden Senntumstaffeltunnels bei der Abfahrt nach Realp.

Ein kleiner Zug in einer grandiosen Landschaft! An der Haltestelle Furka wartet der Dampfzug der Furka Bergstrecke auf die Weiterfahrt nach Gletsch am 01.08.08.

Die Dampflok der Furka Bergstrecke HG 3/4 N° 1 Furkahorn wartet am 01.08.08 in Gletsch auf die Abfahrt nach Realp.

DFB HG 3/4 N° 1 Furkahorn wurde 1913 an die Brig-Furka-Disentis-Bahn ausgeliefert, um 1925 von der Furka-Oberalp-Bahn übernommen zu werden.

Wasserfassen und kleine Wartungsarbeiten an der Dampflok DFB N° 1 im Bahnhof von Gletsch vor der Abfahrt in Richtung Realp.

DFB 1 Lok beginnt am 01.08.08 mit einem kräftigem Dampfstoß den Anstieg von Gletsch in Richtung Furkapass.

Dampflok HG 3/4 N° 4 beim Anstieg aus Richtung Realp kurz vor der Haltestelle Furka am 01.08.08.

Dampflok DFB N° 1 Furkahorn beim Überqueren der Steinstaffelbrücke talabwärts von der Haltestelle Furka Richtung Realp am 01.08.08.

Noch nicht betriebsbereit - 2010 sollen hier im Sommer wieder Dampfzüge fahren.

Aufbau der Sommerbrücke - Steffenbachbrücke an der Furka-Dampfbahn.

Ein Brücke nur für die warme Jahreshälfte - Als letzte Etappe beim Aufbau der Steffenbachbrücke wird das mittlere Brückenteil hochgezogen.

HG 2/3 6 DFB ex VZ, G 3/4 1 RhB, G 3/3 6 BC ex BAM, G 3/3 8 LEB, G 2x2/2 105 BC ex SEG, HG 3/4 3 BC ex FO Cornaux 12.05.2008

40 ans du Blonay-Chamby parade des locomotives SLM G 3/4 1 RhB, HG 2/3 6 DFB ex VZ, G 3/3 6 BC ex BAM, HG 3/4 3 BC ex DFB, G 3/3 8 LEB à Chaulin 01.05.2008

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