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Bilder von Helmut Amann

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Bilder von Helmut Amann
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Am 11.08.2005 war der Boden in der im Bau befindlichen neuen S-Bahn-Werkstatt in der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt am Main bereits betoniert, erste Strukturen begannen sich abzuzeichnen.
Am 11.08.2005 war der Boden in der im Bau befindlichen neuen S-Bahn-Werkstatt in der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt am Main bereits betoniert, erste Strukturen begannen sich abzuzeichnen.
Helmut Amann

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstiges

968 800x600 Px, 27.11.2005

Die Straßenbahntrasse kreuzt zwischen den Haltestellen Universitätsklinikum und Heinrich-Hoffmann-Straße / Blutspendedienst die Strecke der Main-Neckar-Bahn unter der analog dazu benannten Main-Neckar-Brücke. Auf der Aufnahme vom 28.08.2005 hatte der 6. Zug der Linie 15 mit S-Triebwagen 207 zum Haardtwaldplatz die Brücke gerade hinter sich gelassen, im Hintergrund näherte sich der S-Triebwagen 215 auf dem 4. Zug der Linie 21 nach Schwanheim.
Die Straßenbahntrasse kreuzt zwischen den Haltestellen Universitätsklinikum und Heinrich-Hoffmann-Straße / Blutspendedienst die Strecke der Main-Neckar-Bahn unter der analog dazu benannten Main-Neckar-Brücke. Auf der Aufnahme vom 28.08.2005 hatte der 6. Zug der Linie 15 mit S-Triebwagen 207 zum Haardtwaldplatz die Brücke gerade hinter sich gelassen, im Hintergrund näherte sich der S-Triebwagen 215 auf dem 4. Zug der Linie 21 nach Schwanheim.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1186 800x589 Px, 26.11.2005

Hochbetrieb am Haardtwaldplatz am 28.08.2005: Ein Falschparker in der Rennbahnstraße sorgte dafür, daß die Linie 21 kurzfristig über den Haardtwaldplatz umgeleitet werden mußte, so daß dort kurzzeitig beide Gleise befahren wurden. Der Zufall wollte es, daß auch noch zwei Triebwagen vom Typ R nebeneinander standen. Links die dort planmäßig endende Linie 15 mit Triebwagen 025 und rechts der 7. Zug der Linie 21 mit dem Triebwagen 027, beide aus der zweiten Bauserie dieses Wagentyps. Der dritte R-Triebwagen im Bunde wartete bereits im Hintergrund.
Hochbetrieb am Haardtwaldplatz am 28.08.2005: Ein Falschparker in der Rennbahnstraße sorgte dafür, daß die Linie 21 kurzfristig über den Haardtwaldplatz umgeleitet werden mußte, so daß dort kurzzeitig beide Gleise befahren wurden. Der Zufall wollte es, daß auch noch zwei Triebwagen vom Typ R nebeneinander standen. Links die dort planmäßig endende Linie 15 mit Triebwagen 025 und rechts der 7. Zug der Linie 21 mit dem Triebwagen 027, beide aus der zweiten Bauserie dieses Wagentyps. Der dritte R-Triebwagen im Bunde wartete bereits im Hintergrund.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1028 800x600 Px, 25.11.2005

Das Verbotsschild mit menschlichem Antlitz - und einigen anderen organischen Ergänzungen - aufgenommen am 14.08.2005 am Bahnhof Frankfurt am Main - Niederrad.
Das Verbotsschild mit menschlichem Antlitz - und einigen anderen "organischen" Ergänzungen - aufgenommen am 14.08.2005 am Bahnhof Frankfurt am Main - Niederrad.
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

2099 800x600 Px, 25.11.2005

Bahnhof Daun am 31.07.2005: VT 54 und VS 31 der Hochwaldbahn im Bild rechts war gerade von Kaisersesch gekommen und wird in Kürze die Rückfahrt dorthin antreten. Die im Bild links stehende Garnitur mit 798 670 und 996 748 der Vulkaneifelbahn bietet Anschluß nach Gerolstein.
Bahnhof Daun am 31.07.2005: VT 54 und VS 31 der Hochwaldbahn im Bild rechts war gerade von Kaisersesch gekommen und wird in Kürze die Rückfahrt dorthin antreten. Die im Bild links stehende Garnitur mit 798 670 und 996 748 der Vulkaneifelbahn bietet Anschluß nach Gerolstein.
Helmut Amann

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

1258 800x600 Px, 24.11.2005

Am 31.07.2005 war mal wieder ein Sommertag, der absolut nicht sommerlich war, wie diese Aufnahme vom 31.07.2005 vom Bahnhof Gerolstein beweist. Am Bahnsteig stand 798 670 mit Beiwagen 996 748 der Vulkaneifelbahn.
Am 31.07.2005 war mal wieder ein Sommertag, der absolut nicht sommerlich war, wie diese Aufnahme vom 31.07.2005 vom Bahnhof Gerolstein beweist. Am Bahnsteig stand 798 670 mit Beiwagen 996 748 der Vulkaneifelbahn.
Helmut Amann

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

1033 800x600 Px, 24.11.2005

Auf der Vulkan-Eifel-Bahn Kaisersesch - Daun - Gerolstein fährt von Anfang Mai bis Ende Oktober am Wochenende eine Garnitur mit VT und VS 98, ein heutzutage seltenes Fahrgefühl. Hier kann der Reisende dem Triebfahrzeugführer noch ohne die trennende Glaswand bei seiner Tätigkeit zuschauen und Fotos auf die Strecke machen, wie diese Aufnahme aus dem VS 31 der Hochwaldbahn vom 31.07.2005 zwischen Kaisersesch und Laubach-Müllenbach.
Auf der Vulkan-Eifel-Bahn Kaisersesch - Daun - Gerolstein fährt von Anfang Mai bis Ende Oktober am Wochenende eine Garnitur mit VT und VS 98, ein heutzutage seltenes Fahrgefühl. Hier kann der Reisende dem Triebfahrzeugführer noch ohne die trennende Glaswand bei seiner Tätigkeit zuschauen und Fotos auf die Strecke machen, wie diese Aufnahme aus dem VS 31 der Hochwaldbahn vom 31.07.2005 zwischen Kaisersesch und Laubach-Müllenbach.
Helmut Amann

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

1089 800x600 Px, 24.11.2005

Fundsache: Bei den Renovierungsarbeiten am Hauptbahnhof Frankfurt am Main kam offenbar dieses alte Werbeschild ans Licht, das hier am 23.07.2005 auf dem Gepäckbahnsteig von Gleis 4 liegt, die 112 122 im Hintergrund war davon ebenso unbeeindruckt wie die Eis essende Reisende auf dem Bahnsteig.
Fundsache: Bei den Renovierungsarbeiten am Hauptbahnhof Frankfurt am Main kam offenbar dieses alte Werbeschild ans Licht, das hier am 23.07.2005 auf dem Gepäckbahnsteig von Gleis 4 liegt, die 112 122 im Hintergrund war davon ebenso unbeeindruckt wie die Eis essende Reisende auf dem Bahnsteig.
Helmut Amann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112.1 DR 212

934 800x626 Px, 24.11.2005

Der 1. Zug des Ebbelwei-Expreß mit dem K-Triebwagen 108 und den k-Beiwagen 1703 und 1724 am 23.07.2005 an der Haltestelle Römer/Paulskirche im Herzen der Altstadt von Frankfurt am Main.
Der 1. Zug des Ebbelwei-Expreß mit dem K-Triebwagen 108 und den k-Beiwagen 1703 und 1724 am 23.07.2005 an der Haltestelle Römer/Paulskirche im Herzen der Altstadt von Frankfurt am Main.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1101 800x705 Px, 23.11.2005

Bei diesem Kopfteil eines Pt-Triebwagens handelte es sich um den Fahrschulsimulator, der im Betriebsbahnhof Gutleut stand. Auch wenn er logischerweise niemals auf dem Schienennetz im Einsatz war und ist, erhielt er dennoch eine Betriebsnummer, sie lautet 650. Der erste im Jahre 1972 ausgelieferte Serientriebwagen der Bauart Pt erhielt die Betriebsnummer 651 und ist mittlerweile bereits abgestellt.
Bei diesem Kopfteil eines Pt-Triebwagens handelte es sich um den Fahrschulsimulator, der im Betriebsbahnhof Gutleut stand. Auch wenn er logischerweise niemals auf dem Schienennetz im Einsatz war und ist, erhielt er dennoch eine Betriebsnummer, sie lautet 650. Der erste im Jahre 1972 ausgelieferte Serientriebwagen der Bauart Pt erhielt die Betriebsnummer 651 und ist mittlerweile bereits abgestellt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1557 800x721 Px, 23.11.2005

Die erste Bauserie der Niederflurtriebwagen vom Typ R erhielt bei Inbetriebnahme die Fahrzeugnummern 1 - 20, diese wurden dreistellig geschrieben, dadurch gibt es seitdem in Frankfurt am Main die James-Bond-Straßenbahn : R-Triebwagen 007 stand hier am 16.07.2005 im Betriebsbahnhof Gutleut. Der Betriebsbahnhof liegt in der Nähe des Hauptbahnhofes, an den Doppelstockwagen im Hintergrund zu erkennen, vor dem Depot erstreckt sich das Gleisvorfeld. Bemerkenswert sind die schmiedeeisernen Symbole für Straßenbahn und Bus an der Gebäudewand links im Bild.
Die erste Bauserie der Niederflurtriebwagen vom Typ R erhielt bei Inbetriebnahme die Fahrzeugnummern 1 - 20, diese wurden dreistellig geschrieben, dadurch gibt es seitdem in Frankfurt am Main die "James-Bond-Straßenbahn": R-Triebwagen 007 stand hier am 16.07.2005 im Betriebsbahnhof Gutleut. Der Betriebsbahnhof liegt in der Nähe des Hauptbahnhofes, an den Doppelstockwagen im Hintergrund zu erkennen, vor dem Depot erstreckt sich das Gleisvorfeld. Bemerkenswert sind die schmiedeeisernen Symbole für Straßenbahn und Bus an der Gebäudewand links im Bild.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1148 800x599 Px, 23.11.2005

Der Pt-Triebwagen 662 am 14.07.2005 bei Frankfurt - Louisa auf der Linie 14 mit Fahrziel Bornheim / Ernst-May-Platz.
Der Pt-Triebwagen 662 am 14.07.2005 bei Frankfurt - Louisa auf der Linie 14 mit Fahrziel Bornheim / Ernst-May-Platz.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1065 600x800 Px, 22.11.2005

Auf der Fahrt nach Neu-Isenburg fährt die Straßenbahnlinie 14 bei Frankfurt am Main - Louisa ein kurzes Stück parallel zu der Strecke der DB. Das Glück, eine Parallelfahrt zweier Züge auf das Bild zu bekommen, ist dem Fotografen hier leider selten hold, obwohl sich an dem Fotopunkt drei Strecken kreuzen, wie an der Brücke über die Trassen zu erkennen ist. Die Aufnahme vom 14.07.2005 zeigt den Pt-Triebwagen 662 auf dem 4. Zug der Linie 14 in Fahrtrichtung Neu-Isenburg.
Auf der Fahrt nach Neu-Isenburg fährt die Straßenbahnlinie 14 bei Frankfurt am Main - Louisa ein kurzes Stück parallel zu der Strecke der DB. Das Glück, eine Parallelfahrt zweier Züge auf das Bild zu bekommen, ist dem Fotografen hier leider selten hold, obwohl sich an dem Fotopunkt drei Strecken kreuzen, wie an der Brücke über die Trassen zu erkennen ist. Die Aufnahme vom 14.07.2005 zeigt den Pt-Triebwagen 662 auf dem 4. Zug der Linie 14 in Fahrtrichtung Neu-Isenburg.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1387 600x800 Px, 22.11.2005

Auf der Fahrt zur ICE-Waschanlage in Frankfurt am Main - Höchst befand sich 406 506 / 006 Limburg an der Lahn am 09.07.2005 kurz vor der Durchfahrt des Bahnhofes Frankfurt - Griesheim.
Auf der Fahrt zur ICE-Waschanlage in Frankfurt am Main - Höchst befand sich 406 506 / 006 "Limburg an der Lahn" am 09.07.2005 kurz vor der Durchfahrt des Bahnhofes Frankfurt - Griesheim.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406

1661 800x600 Px, 22.11.2005

Bei Frankfurt am Main - Louisa befand sich dieser Vollzug der S 4 nach Kronberg mit 423 334 als führendem Triebwagen am 14.07.2005 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Louisa, im Bild links die Trasse der Straßenbahnlinie 14 nach Neu-Isenburg.
Bei Frankfurt am Main - Louisa befand sich dieser Vollzug der S 4 nach Kronberg mit 423 334 als führendem Triebwagen am 14.07.2005 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Louisa, im Bild links die Trasse der Straßenbahnlinie 14 nach Neu-Isenburg.
Helmut Amann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1107 800x600 Px, 22.11.2005

Der Ebbelwei-Expreß, die Straßenbahnlinie für Stadtrundfahrten und Sightseeing-Touristen in Frankfurt am Main, die aber auch für Gruppenfahrten angemietet werden kann, hier am 09.07.2005 in der Münchener Straße mit dem K-Triebwagen 107 und den k-Beiwagen 1706 und 1712 kurz vor dem Hauptbahnhof. Diese Fahrzeuge waren als Züge mit einem oder zwei Beiwagen noch bis Ende der siebziger Jahre im täglichen Liniendienst eingesetzt. Nach der Ausmusterung des Wagentyps K blieben drei komplette Züge mit jeweils zwei Beiwagen vom Schneidbrenner verschont und mutierten zum Ebbelwei-Expreß.
Der Ebbelwei-Expreß, die Straßenbahnlinie für Stadtrundfahrten und Sightseeing-Touristen in Frankfurt am Main, die aber auch für Gruppenfahrten angemietet werden kann, hier am 09.07.2005 in der Münchener Straße mit dem K-Triebwagen 107 und den k-Beiwagen 1706 und 1712 kurz vor dem Hauptbahnhof. Diese Fahrzeuge waren als Züge mit einem oder zwei Beiwagen noch bis Ende der siebziger Jahre im täglichen Liniendienst eingesetzt. Nach der Ausmusterung des Wagentyps K blieben drei komplette Züge mit jeweils zwei Beiwagen vom Schneidbrenner verschont und mutierten zum Ebbelwei-Expreß.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1323 800x600 Px, 20.11.2005

Der 13. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 684 verließ am 09.07.2005 die im Umbau befindliche Haltestelle Willy-Brandt-Platz in Fahrtrichtung Schwanheim.
Der 13. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 684 verließ am 09.07.2005 die im Umbau befindliche Haltestelle Willy-Brandt-Platz in Fahrtrichtung Schwanheim.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1004 800x600 Px, 20.11.2005

Am Morgen des 01.06.2005 bot die Anzeigetafel am Südausgang des Hauptbahnhofes Frankfurt am Main diesen Anblick. Den meisten Fahrgästen standen mindestens ebenso viele Fragezeichen im Gesicht, wie auf der Anzeige zu sehen sind. Die Palette der Reaktionen reichte von Belustigung über Erstaunen bis hin zu massiver Verärgerung unter Ausstoß nicht druckreifer Flüche und Verwünschungen der DB. Den geneigten Betrachtern sei besonderes Augenmerk auf die teilweise abenteuerlichen Zugläufe empfohlen. Derartige Pannen gehören aber (im Interesse der Fahrgäste hoffentlich) zukünftig definitiv der Vergangenheit an, da alle analogen Anzeigetafeln und Zugzielanzeiger im Frankfurter Hauptbahnhof ab Ende August abmontiert und durch neue digitale Anzeiger ersetzt wurden.
Am Morgen des 01.06.2005 bot die Anzeigetafel am Südausgang des Hauptbahnhofes Frankfurt am Main diesen Anblick. Den meisten Fahrgästen standen mindestens ebenso viele Fragezeichen im Gesicht, wie auf der Anzeige zu sehen sind. Die Palette der Reaktionen reichte von Belustigung über Erstaunen bis hin zu massiver Verärgerung unter Ausstoß nicht druckreifer Flüche und Verwünschungen der DB. Den geneigten Betrachtern sei besonderes Augenmerk auf die teilweise abenteuerlichen Zugläufe empfohlen. Derartige Pannen gehören aber (im Interesse der Fahrgäste hoffentlich) zukünftig definitiv der Vergangenheit an, da alle analogen Anzeigetafeln und Zugzielanzeiger im Frankfurter Hauptbahnhof ab Ende August abmontiert und durch neue digitale Anzeiger ersetzt wurden.
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Zugzieltafeln

2515 800x495 Px, 20.11.2005

Am 09.07.2005 war der 11. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 688 gerade an der Haltestelle Römer/Paulskirche angekommen. Bis zur Fussball-Weltmeisterschaft 2006 wird dieser Wagentyp wahrscheinlich aus dem Oberflächenverkehr verschwunden sein. Die ältesten Fahrzeuge der ersten Bauserie, zu der auch der abgebildete Triebwagen gehört, wurden in den Jahren 1972 und 1973 ausgeliefert, die zweite Bauserie 1977 / 78, die Fahrzeuge sind also bereits minimum 27 bis maximal 33 Jahre im Einsatz.
Am 09.07.2005 war der 11. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 688 gerade an der Haltestelle Römer/Paulskirche angekommen. Bis zur Fussball-Weltmeisterschaft 2006 wird dieser Wagentyp wahrscheinlich aus dem Oberflächenverkehr verschwunden sein. Die ältesten Fahrzeuge der ersten Bauserie, zu der auch der abgebildete Triebwagen gehört, wurden in den Jahren 1972 und 1973 ausgeliefert, die zweite Bauserie 1977 / 78, die Fahrzeuge sind also bereits minimum 27 bis maximal 33 Jahre im Einsatz.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

952 800x600 Px, 20.11.2005

Vor der Hochhauskulisse von Mainhattan verließ ICE 691 am 09.07.2005 Frankfurt am Main - Hauptbahnhof mit Fahrtziel München.
Vor der Hochhauskulisse von "Mainhattan" verließ ICE 691 am 09.07.2005 Frankfurt am Main - Hauptbahnhof mit Fahrtziel München.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

2000 800x600 Px, 24.07.2005

An diesem Fotopunkt habe ich bereits x-mal gestanden und darauf gehofft, einmal zwei Züge auf das Bild zu bekommen (Fotografen aus Frankfurt dürfte das vertraut sein). Am 09.07.2005 gelang dies erstmals. Auf der Ausfahrtskurve des Frankfurter Hauptbahnhofes befand sich der IC 2373 nach Karlsruhe, während eine 362 eine Leerwagengarnitur zum Betriebswagenwerk Griesheim zog.
An diesem Fotopunkt habe ich bereits x-mal gestanden und darauf gehofft, einmal zwei Züge auf das Bild zu bekommen (Fotografen aus Frankfurt dürfte das vertraut sein). Am 09.07.2005 gelang dies erstmals. Auf der Ausfahrtskurve des Frankfurter Hauptbahnhofes befand sich der IC 2373 nach Karlsruhe, während eine 362 eine Leerwagengarnitur zum Betriebswagenwerk Griesheim zog.
Helmut Amann

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 362 BR 362 remotorisierte DB 260

1797  6 800x600 Px, 24.07.2005

Die DB ist auch manchmal originell, wie der Text dieses Plakates am Bahnhof Frankfurt am Main - Sportfeld beweist, das die Fahrgäste auf die Umbauarbeiten im Zuge der Bahnhofsmodernisierung für die Fußballweltmeisterschaft 2006 hinweist.
Die DB ist auch manchmal originell, wie der Text dieses Plakates am Bahnhof Frankfurt am Main - Sportfeld beweist, das die Fahrgäste auf die Umbauarbeiten im Zuge der Bahnhofsmodernisierung für die Fußballweltmeisterschaft 2006 hinweist.
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

1007 800x561 Px, 24.07.2005

Das alte Bahnsteigdach und das Stellwerk spiegeln sich in der am 02.07.2005 fast fertig verglasten Fassade des Ostflügels des Bahnhofsneubaus in Rüsselsheim.
Das alte Bahnsteigdach und das Stellwerk spiegeln sich in der am 02.07.2005 fast fertig verglasten Fassade des Ostflügels des Bahnhofsneubaus in Rüsselsheim.
Helmut Amann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rüsselsheim

851 600x800 Px, 24.07.2005

Bahnhof Rüsselsheim am 02.07.2005: Hinter dem Container, in dem sich bis zur Fertigstellung des neuen Bahnhofsgebäudes das DB - Reisezentrum befindet, liegt ein demontiertes Bahnhofsschild. Die Bildmitte zeigt das östliche Gebäudeteil des noch im Bau befindlichen Gebäudes, im Hintergrund das alte Bahnsteigdach und das Stellwerk.
Bahnhof Rüsselsheim am 02.07.2005: Hinter dem Container, in dem sich bis zur Fertigstellung des neuen Bahnhofsgebäudes das DB - Reisezentrum befindet, liegt ein demontiertes Bahnhofsschild. Die Bildmitte zeigt das östliche Gebäudeteil des noch im Bau befindlichen Gebäudes, im Hintergrund das alte Bahnsteigdach und das Stellwerk.
Helmut Amann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rüsselsheim

1127 600x800 Px, 24.07.2005

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