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Bilder von Jörg Schäfer

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Blick vom angrenzenden Hang nach Norden auf das 1993 noch rege Treiben im Bw Vacha. Zwischen den vielen Güterwagen erkennt man zwei  Ludmillas  und ein Skl.
Blick vom angrenzenden Hang nach Norden auf das 1993 noch rege Treiben im Bw Vacha. Zwischen den vielen Güterwagen erkennt man zwei "Ludmillas" und ein Skl.
Jörg Schäfer

Vacha am 30.5.97: Der umsetzende 972 720 lässt ahnen, wie eine Ausfahrt nach Bad Hersfeld ausgesehen hätte, wenn die Lücke im innerdeutschen Schienennetz für den Personenverkehr geschlossen worden wäre. Nur 4 km weiter westlich lagen in Hessen noch Gleise über Philippsthal hinaus.
Vacha am 30.5.97: Der umsetzende 972 720 lässt ahnen, wie eine Ausfahrt nach Bad Hersfeld ausgesehen hätte, wenn die Lücke im innerdeutschen Schienennetz für den Personenverkehr geschlossen worden wäre. Nur 4 km weiter westlich lagen in Hessen noch Gleise über Philippsthal hinaus.
Jörg Schäfer

Blick nach Osten auf den Bahnhof Vacha am 31.7.98: 15 Monate nach Bild 644135 war der Bahnhof leergeräumt. Die  Feldabahn  war zwischenzeitlich stillgelegt worden und für den Güterverkehr eine Gleisverbindung von Philippstal nach Unterbreizbach entstanden.
Blick nach Osten auf den Bahnhof Vacha am 31.7.98: 15 Monate nach Bild 644135 war der Bahnhof leergeräumt. Die "Feldabahn" war zwischenzeitlich stillgelegt worden und für den Güterverkehr eine Gleisverbindung von Philippstal nach Unterbreizbach entstanden.
Jörg Schäfer

Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach. Bei der Umspurung in den 1920er Jahren erhielt die Bahn teilweise eine neue Trasse. Wegen des damals schon regen Straßenverkehrs wurden Bahnübergänge möglichst vermieden und Unter- oder Überführungen angelegt. (Zwischen Weilar und Dermbach am 30.5.97)
Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach. Bei der Umspurung in den 1920er Jahren erhielt die Bahn teilweise eine neue Trasse. Wegen des damals schon regen Straßenverkehrs wurden Bahnübergänge möglichst vermieden und Unter- oder Überführungen angelegt. (Zwischen Weilar und Dermbach am 30.5.97)
Jörg Schäfer

Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)
Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97)
Jörg Schäfer

772 120 hat den Endbahnhof Kaltennordheim erreicht und steht zur Rückfahrt bereit. Da am nächsten Tag der planmäßige Personenverkehr endete, waren mehr Personen als sonst im Bahnhof unterwegs. (30.5.97, Blick nach Südosten)
772 120 hat den Endbahnhof Kaltennordheim erreicht und steht zur Rückfahrt bereit. Da am nächsten Tag der planmäßige Personenverkehr endete, waren mehr Personen als sonst im Bahnhof unterwegs. (30.5.97, Blick nach Südosten)
Jörg Schäfer

Blick nach Süden in Feilitzsch am 19.6.12: Ein  Regioswinger  nach Dresden legt sich vor dem alten Empfangsgebäude in die Kurve. In wenigen Sekunden wird er an den Bahnsteigen des neuen Haltepunkts vorbei fahren.
Blick nach Süden in Feilitzsch am 19.6.12: Ein "Regioswinger" nach Dresden legt sich vor dem alten Empfangsgebäude in die Kurve. In wenigen Sekunden wird er an den Bahnsteigen des neuen Haltepunkts vorbei fahren.
Jörg Schäfer

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