Enercon, ER 20, 223 141 ( 9280 1223 141-3 D-EGOO ) mit einem Vossloh High Speed Grinding Zug auf der Durchreise in Gera HBF am 26.3.2022 Mario Ulbricht
EBS Taigatrommel V 200 507 ( 9280 5220 507-9 D-EBS ) schleppt am 4.4.2022 einen Flachwagen und die havarierte Ludmilla 232 083-6 (9280 1232 083-6 D-EBS) durch Gera. Mario Ulbricht
Am 4.4.22 fuhr mir besonderes Glück vor die Linse. Eine aktive, deutsche Taigatrommel des Erfurter Bahnservice V 200 507 ( früher BR 120 ) auf der Durchfahrt in Gera. Die Lok 9280 5220 507-9 D-EBS kommt offenbar frisch aus der Generalüberholung und sah sehr gut aus. Mario Ulbricht
Skinest Rail Ludmilla 232 413-5 ( 9280 1232 413-5 D-SKINE ) verlässt Gera mit einem Zagkks-Kesselwagenzug am 1.4.2022 in südlicher Richtung. Mario Ulbricht
Am 29.3.2022 verlässt die MAK 2700-006 ( 9280 1251 006-3 D-BEBRA ) der Holzlogistik und Güterbahn GmbH den Holzbahnhof von Gera. Das Ziel war Jena-Göschwitz wo der Zug von einer E-Lok übernommen und nach Wismar weiter geführt wurde. Mario Ulbricht
Am 9.2.2022 wurde die nichtelekrifizierte, mitteldeutsche IC Strecke zwischen Gotha und Gera mit der 218 837-3 ( 9280 1218 837-3 D-DB ), statt einer 245er, bedient. Sie pendelte also 3mal zwischen beiden Städten. Mario Ulbricht
Regionalbahn Bitterfeld mit 2 MAK G 1206 ( 9280 1275 027-1 D-RBB und 9280 1275 120-4 D-RBB ) am 23.3.2022 in Gera auf dem Weg zum Pausenplatz Mario Ulbricht
Holzlogistik und Güterverkehr MAK 2700-06, 9280 1251 006-3 D-BEBRA bringt einen leeren Holzzug am 27.3.2022 zur Beladung zum Holzbahnhof Gera Mario Ulbricht
2 EBS Ludmillas 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) und 232 690-8 ( 9280 1232 690-8 D-EBS ) auf dem Weg zum Holzbahnhof Gera am 17.3.2022 Mario Ulbricht
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