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Bilder von Horst Lüdicke

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Aufgrund von Bauarbeiten zwischen dem 23.03. und 29.03.2020 auf der Verbindung Zevenaar - Oberhausen kann diese wichtige Verbindung nur eingleisig befahren werden. Deshalb werden die ICE von Amsterdam nach Frankfurt/Main über Venlo/Kaldenkirchen umgeleitet, hier durchfährt ein ICE3 M der DB als ICE 127 am 27.03.2020 Kaldenkirchen. Der Bahnhof hat schon bessere Zeiten gesehen, aber es ist lange her, dass Züge wie der Rheingold , Austria-Express oder Loreley-Express hier hielten. Die verfallenen ehemaligen Zollgebäude links zeugen von der früheren Bedeutung im Güterverkehr.
Aufgrund von Bauarbeiten zwischen dem 23.03. und 29.03.2020 auf der Verbindung Zevenaar - Oberhausen kann diese wichtige Verbindung nur eingleisig befahren werden. Deshalb werden die ICE von Amsterdam nach Frankfurt/Main über Venlo/Kaldenkirchen umgeleitet, hier durchfährt ein ICE3 M der DB als ICE 127 am 27.03.2020 Kaldenkirchen. Der Bahnhof hat schon bessere Zeiten gesehen, aber es ist lange her, dass Züge wie der "Rheingold", "Austria-Express" oder "Loreley-Express" hier hielten. Die verfallenen ehemaligen Zollgebäude links zeugen von der früheren Bedeutung im Güterverkehr.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kaldenkirchen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Viersen – Boisheim – Kaldenkirchen (–Venlo)

314 1200x783 Px, 28.03.2020

Da auf der Verbindung Zevenaar und Oberhausen wegen Bauarbeiten zwischen dem 23.03. und 29.03.2020 nur eingleisiger Betrieb möglich ist, werden die ICE der Relation Frankfurt/Main - Amsterdam über den Grenzübergang Kaldenkirchen/Venlo umgeleitet. Der aus Amsterdam kommende ICE3 M 4652 der NS mit dem ICE 126 wurde am 27.03.2020 Boisheim angetroffen.
Da auf der Verbindung Zevenaar und Oberhausen wegen Bauarbeiten zwischen dem 23.03. und 29.03.2020 nur eingleisiger Betrieb möglich ist, werden die ICE der Relation Frankfurt/Main - Amsterdam über den Grenzübergang Kaldenkirchen/Venlo umgeleitet. Der aus Amsterdam kommende ICE3 M 4652 der NS mit dem ICE 126 wurde am 27.03.2020 Boisheim angetroffen.
Horst Lüdicke

Niederlande / Elektrotriebzüge / ICE 3M · BR 406, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Viersen – Boisheim – Kaldenkirchen (–Venlo)

391 1200x795 Px, 28.03.2020

Da wegen Bauarbeiten zwischen dem 23.03. und 29.03.2020 zwischen Zevenaar und Oberhausen nur eingleisiger Betrieb möglich ist, werden die ICE der Relation Frankfurt/Main - Amsterdam über den Grenzübergang Kaldenkirchen/Venlo umgeleitet. Am 27.03.2020 ist der ICE3 M 4653 der NS mit dem ICE 125 bei Boisheim unweit der niederländischen Grenze in Richtung Amsterdam unterwegs. Planmäßig wird hier nur das südliche Gleis befahren, das Ausweichgleis wird nur bei Zugkreuzungen und -überholungen genutzt.
Da wegen Bauarbeiten zwischen dem 23.03. und 29.03.2020 zwischen Zevenaar und Oberhausen nur eingleisiger Betrieb möglich ist, werden die ICE der Relation Frankfurt/Main - Amsterdam über den Grenzübergang Kaldenkirchen/Venlo umgeleitet. Am 27.03.2020 ist der ICE3 M 4653 der NS mit dem ICE 125 bei Boisheim unweit der niederländischen Grenze in Richtung Amsterdam unterwegs. Planmäßig wird hier nur das südliche Gleis befahren, das Ausweichgleis wird nur bei Zugkreuzungen und -überholungen genutzt.
Horst Lüdicke

Niederlande / Elektrotriebzüge / ICE 3M · BR 406, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Viersen – Boisheim – Kaldenkirchen (–Venlo)

369 1200x788 Px, 28.03.2020

Auf dem Dreischienengleis zwischen Gmunden Seebahnhof und Engelhof ist im August 1987 eine Schienenbusgarnitur, bestehend aus 6581 057-4 und 5081 059-7, in Richtung Lambach unterwegs
Auf dem Dreischienengleis zwischen Gmunden Seebahnhof und Engelhof ist im August 1987 eine Schienenbusgarnitur, bestehend aus 6581 057-4 und 5081 059-7, in Richtung Lambach unterwegs
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’

563 1200x671 Px, 24.03.2020

Im August 1987 warten 5081 059-7 und 6581 057-4 im Gmundner Seebahnhof auf die Abfahrt nach Lambach. Der Personenverkehr auf der ÖBB-Strecke Lambach - Gmunden wurde am 28.05.1988 eingestellt, bis 2015 fuhren von hier die Züge der meterspurigen Lokalbahn Vorchdorf-Eggenberg - Gmunden ab. 2010 wurde das Bahnhofsgebäude abgerissen.
Im August 1987 warten 5081 059-7 und 6581 057-4 im Gmundner Seebahnhof auf die Abfahrt nach Lambach. Der Personenverkehr auf der ÖBB-Strecke Lambach - Gmunden wurde am 28.05.1988 eingestellt, bis 2015 fuhren von hier die Züge der meterspurigen Lokalbahn Vorchdorf-Eggenberg - Gmunden ab. 2010 wurde das Bahnhofsgebäude abgerissen.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Stillgelegte Strecken in Österreich

533 1200x768 Px, 24.03.2020

Im Juni 1987 verlässt ein 5081 Neuberg Ort in Richtung Mürzzuschlag
Im Juni 1987 verlässt ein 5081 Neuberg Ort in Richtung Mürzzuschlag
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Strecken / Strecke Neuberg – Mürzzuschlag – Bruck/Mur ·Mürztal·, Stillgelegte Strecken in Österreich

436 1200x730 Px, 24.03.2020

Aus Nebenbahn wurde Edel-Radweg heißt es auf der Homepage der Radlobby ARGUS Steiermark - kann man gut finden, muss man aber nicht. Gemeint ist die Bahnstrecke von Mürzzuschlag nach Neuberg, auf der bis zum 06.07.1996 Personenzüge verkehrten, die Gesamteinstellung erfolgte am 31.12.2000. Bis 1970 beförderten die letzten Lokalbahndampflokomotiven der Reihe 91 die Züge, 17 Jahre später, im Juni 1987, waren dort Schienenbusse unterwegs, wie hier ein 5081, der bei Kapellen nach Neuberg fährt.
"Aus Nebenbahn wurde Edel-Radweg" heißt es auf der Homepage der Radlobby ARGUS Steiermark - kann man gut finden, muss man aber nicht. Gemeint ist die Bahnstrecke von Mürzzuschlag nach Neuberg, auf der bis zum 06.07.1996 Personenzüge verkehrten, die Gesamteinstellung erfolgte am 31.12.2000. Bis 1970 beförderten die letzten Lokalbahndampflokomotiven der Reihe 91 die Züge, 17 Jahre später, im Juni 1987, waren dort Schienenbusse unterwegs, wie hier ein 5081, der bei Kapellen nach Neuberg fährt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Österreich / Strecken / Strecke Neuberg – Mürzzuschlag – Bruck/Mur ·Mürztal·, Stillgelegte Strecken in Österreich

685 1200x785 Px, 24.03.2020

Bei Bauarbeiten an der Hauptstrecke Köln-Düsseldorf-Duisburg kommt es vor, dass auch Fernzüge über die sonst nur von Güterzügen befahrene Verbindung von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf umgeleitet werden. Am 20.04.2018 war das der Fall und so durchfährt der THALYS 4307 an diesem Tag Düsseldorf-Rath in Richtung Norden.
Bei Bauarbeiten an der Hauptstrecke Köln-Düsseldorf-Duisburg kommt es vor, dass auch Fernzüge über die sonst nur von Güterzügen befahrene Verbindung von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf umgeleitet werden. Am 20.04.2018 war das der Fall und so durchfährt der THALYS 4307 an diesem Tag Düsseldorf-Rath in Richtung Norden.
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4341-4346 F+B+D+NL, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf

469 1200x785 Px, 23.03.2020

Der DART-Vorortbahnzug 8111 von Bray nach Howth ist im April 1992 bei Killiney unterwegs, links im Hintergrund der Bray Head, den die Fährpassagiere aus Holyhead/Wales schon lange vor der Ankunft als erstes Stück Irland erblicken. Die Triebwagen wurden 1983/84 bei Linke-Hoffmann-Busch gebaut.
Der DART-Vorortbahnzug 8111 von Bray nach Howth ist im April 1992 bei Killiney unterwegs, links im Hintergrund der Bray Head, den die Fährpassagiere aus Holyhead/Wales schon lange vor der Ankunft als erstes Stück Irland erblicken. Die Triebwagen wurden 1983/84 bei Linke-Hoffmann-Busch gebaut.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8100

305 1200x644 Px, 22.03.2020

Zwischen Bray und Greystones stellt sich der 241 m hohe Bray Head der Bahn als unüberwindbares Hindernis entgegen. Im April 1992 umkurvt ihn eine Class 071 mit einem Schnellzug aus Dublin in Richtung Süden, darunter die an diesem Tage ruhige Irische See.
Zwischen Bray und Greystones stellt sich der 241 m hohe Bray Head der Bahn als unüberwindbares Hindernis entgegen. Im April 1992 umkurvt ihn eine Class 071 mit einem Schnellzug aus Dublin in Richtung Süden, darunter die an diesem Tage ruhige Irische See.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

395 1200x807 Px, 22.03.2020

CIE 078 im April 1992 in Dublin Conolly Station
CIE 078 im April 1992 in Dublin Conolly Station
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin (sonstige), Nordamerikanische Dieselpower in Europa

396 1200x732 Px, 22.03.2020

Vor einem Schnellzug in Richtung Westen wartet CIE 077 in Dublin Heuston Station im April 1992 auf die Ausfahrt. Von diesen Lokomotiven wurden 18 Stück im Jahre 1976 bei La Grange/Illinois beschafft.
Vor einem Schnellzug in Richtung Westen wartet CIE 077 in Dublin Heuston Station im April 1992 auf die Ausfahrt. Von diesen Lokomotiven wurden 18 Stück im Jahre 1976 bei La Grange/Illinois beschafft.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

419 1200x773 Px, 22.03.2020

Im April 1992 durchfährt CIE 027 mit einem schweren Kesselwagenzug Dublin Conolly Station. 60 Lokomotiven der Class 001 wurden 1955 bei Metropolitan Vickers beschafft, sie leiteten die Umstellung von Dampf- auf Dieselbetrieb bei der CIE ein. Bis 1994 wurden sie von der Class 071 verdrängt. Zu ihren letzten Aufgaben gehörte die Beförderung von Güterzügen von Dublin nach Rosslare.
Im April 1992 durchfährt CIE 027 mit einem schweren Kesselwagenzug Dublin Conolly Station. 60 Lokomotiven der Class 001 wurden 1955 bei Metropolitan Vickers beschafft, sie leiteten die Umstellung von Dampf- auf Dieselbetrieb bei der CIE ein. Bis 1994 wurden sie von der Class 071 verdrängt. Zu ihren letzten Aufgaben gehörte die Beförderung von Güterzügen von Dublin nach Rosslare.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 001 - 060 · Class A, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin (sonstige)

416  1 1200x737 Px, 22.03.2020

Im Mai 1978 fanden mit einer der beiden Gasturbinen-602-Garnituren kurz vor der Abstellung Sonderfahrten auf der Angertalbahn zwischen Ratingen West und Wülfrath statt. Oben ein Nachschuss auf den Triebzug, der das Verbindungsgleis von Ratingen West zur Angertalbahn befährt. Nach dem Abbau des Gleises Anfang der 1980er Jahre kann die Bahn nur noch aus nördlicher Richtung erreicht werden. Das untere Bild, um 2005 entstanden, zeigt die heutige Situation mit 232 654-4, die mit einem beladenen Kalkzug an der gleichen Stelle in der Gegenrichtung nach Lintorf unterwegs ist.
Im Mai 1978 fanden mit einer der beiden Gasturbinen-602-Garnituren kurz vor der Abstellung Sonderfahrten auf der Angertalbahn zwischen Ratingen West und Wülfrath statt. Oben ein Nachschuss auf den Triebzug, der das Verbindungsgleis von Ratingen West zur Angertalbahn befährt. Nach dem Abbau des Gleises Anfang der 1980er Jahre kann die Bahn nur noch aus nördlicher Richtung erreicht werden. Das untere Bild, um 2005 entstanden, zeigt die heutige Situation mit 232 654-4, die mit einem beladenen Kalkzug an der gleichen Stelle in der Gegenrichtung nach Lintorf unterwegs ist.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2404 Ratingen West – Flandersbach ⨯ Wülfrath alt KBS 228f ·Angertalbahn·, Deutschland / Gasturbinentriebzüge / DB VT 11.5 · BR 602 TEE-Triebzüge, Einst & Jetzt

901 913x1200 Px, 19.03.2020

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